在國內現在的快遞領域，民營企業的老大首當其衝為順豐，而京東快遞由於背靠京東這一座大山，在快遞領域一直是獨來獨往，在幾年前甚至還不開放給第三方商家。國營企業那當屬郵政快遞，郵政快遞的速度雖然沒有順豐和京東快，但因為其國企身份背後還承擔著一定的社會責任，所以它的覆蓋面積是所有快遞企業中最廣的，只要土地是中國領土，那麼就一定會有郵政快遞的身影。

前段時間，有一則訊息傳出，在疫情期間江西郵政用無人機為市民配送防疫物資，利用高科技手段進行配送不僅在一定程度上提高了投遞效率，而且大大降低了快遞員和使用者之間可能產生的接觸風險，實現“零接觸投遞”。

國家這一出手，讓得順豐、京東這兩位民營企業的巨頭可是有點徹夜無眠啊，有網友更是直呼劉強東又晚了一步。為什麼這麼說呢？

中國郵政作為中國快遞史上最老牌的快遞企業，背靠國家，本應該擁有最多的使用者佔領最多的市場利潤，可當民營企業紛紛入局快遞行業之後，特別是像順豐、京東以及三通一達這些巨頭企業的崛起，中國郵政的影響力被大大衰弱了。當京東和順豐這兩家以運輸速度快享譽天下時，原本中國快遞行業的老牌企業中國郵政反倒成了運輸速度慢的代名詞了。

為了顛覆這一局面，中國郵政就只好在空中進行下功夫了，首先是跟順豐一樣成立中國郵政航空公司，在一些大型城市之間用飛機進行運輸，即使相隔千里，也能早上發貨晚上到達。之後中國郵政還試飛了水路兩棲無人機，徹底領先了京東一步，

而這次中國郵政在無人機送貨方式上發力，第一是因為疫情導致的原因，第二也是想通過高科技手段進一步提升配送速度，提升消費者心中對中國郵政的好感，所謂得民心者得天下，這樣中國郵政也能找回之前在京東和順豐丟失的場子。

雖然中國郵政一直被人吐槽配送速度慢、服務態度差等等問題，但服務面積廣這一點卻是京東和順豐這一類的民營企業拍馬都趕不上的，網友有一句戲言是這樣誇讚中國郵政的，說它是中國最大的連鎖機構，服務遍佈全國，擁有6萬多個網點。

就拿我身邊的一個故事距離，我朋友每個月都要往住在鄉下的奶奶送救命藥，這種藥在奶奶那個縣城沒得賣，只能靠我朋友每個月在大城市採購好一個月的量再寄過去，但順豐、京東和三通一達等快遞企業都到不了鄉鎮，最終只能用中國郵政，雖然中國郵政是慢，但它卻給了老奶奶生活下去的希望，比那些零食，衣服，化妝品重要百倍千倍。

其他快遞再好也是為了賺錢，只有郵政，是為人民服務。