近日，順豐對自身產品體系重新梳理。其中最大的變化是將特惠件中高價值業務劃歸到時效件，而特惠件的其他產品統一打包為特惠專配。

一、產品線大調整

細心的朋友可能已經發現，順豐官網中順豐特惠突然不見了，而多出來了一個順丰標快（陸運），其實順豐的產品線已經悄然發生變化......

順豐官網中順豐特惠消失，多出順丰標快（陸運）；資料來源：順豐速運官網

此次產品線的調整涉及順豐所有產品體系，包括快遞、快運、國際、冷鏈和醫藥等。最終將所有產品共計42個子產品調整為32個。

此次產品調整主要有兩個目的，一是通過各細分產品的合併，達到產品線精簡的目的，便於客戶選擇和產品營銷。二是對各產品歸屬進行重新劃分，從而明確各產品部門的業務聚焦方向。

在細分產品合併方面，順豐使用了產品增值化的方法，如將即日和次晨件改為“時效件+升艙增值服務”，大閘蟹專配和生鮮業務改為“時效件+保鮮增值服務”。

而在產品劃分方面，最大的調整無疑是將順豐特惠件中的特惠A劃歸到標快業務，而特惠件的其他產品統一打包為特惠專配。因特惠專配不對散客開放，這也就是為什麼官網的順豐特惠變為了順丰標快（陸運）的原因。

通過上述產品調整後，順豐時效件和特惠件業務範圍已重新定義，也預示著順豐的組織架構也可能隨之改變，未來各產品線業務發展方向也會迎來較大改變。

二、電商件策略

此次會戰特惠專配為主攻產品，價格也是一降再降，最低價甚至殺到了4~5元/票，無限接近通達系價格水平。在此策略下，19年下半年以來順豐業務量增速和市佔率出來了明顯的反彈。

趁熱打鐵，順豐又準備在2020年大幹一場，計劃將把特惠專配客戶門檻放到更低。並提出了搶佔市場的“三板斧”。一是聚焦公斤段從0.5-5kg降低至0.3-3kg；二是客戶門檻將從1000票直接降至300票；三是主攻通達系日均50票以上客戶。這三招針對通達系意圖明顯，可謂刀刀見血。

從2019年和2020年順豐特惠專配的價格策略，我們至少可以判斷，至少在近一年內，順豐一定會繼續投入搶奪電商件的子彈。

隨著業務量的激增，產能出現瓶頸也是在所不免，是否分網成為最大問題，內部也為此爭執。

但此次產品線的重新劃分，其實已經預示著決策的天平已經向分網傾斜。畢竟在眾郵和極兔搶先起網的壓力下，順豐要分網就要趕緊出牌。

三、策略背後邏輯

此舉除了搶回市佔率的直接原因外，本質原因是，電商件是順豐長遠戰略佈局的重要一環。

我們知道，順豐的產品分為經濟型和收益型。經濟型產品如特惠件、快運等低價業務。而收益型產品包括如順豐時效件、國際件和醫藥專遞等高階業務。

經濟型業務的功能主要是為拓展市場。而收益型產品則是給企業帶來利潤。這就好比麥當勞套餐中，漢堡引流但不是很賺錢，而可樂則是套餐利潤的重要來源。又如電商平臺的爆款和精品，一個低價引流一個高價賺錢。

這樣我們就很好理解順豐特惠專配的功能，顯然這樣的定價，除了小微商，大客戶是很難賺錢的。但與這些電商大客戶的接觸而帶來的潛在客流量，為順豐未來推廣其他產品打好了基礎。

如未來順豐可以給這些客戶推廣供應鏈、時效件、國際件等業務，以及代收貨款等增值服務，這些業務才是順豐利潤的來源。尤其未來這些電商大客戶的海外業務需求，雙11期間的前置倉服務，順豐更有可能抓住機遇。

四、潛在風險

所謂能用錢能解決的問題都不是問題，順豐新產品特惠專配從本質上來講就是一次價格戰策略。

只不過順豐往往用新產品來代替直接的價格行為，如次日件分出次晨件就是一次變相漲價。而全年5月份推出特惠專配就是一次變相的大幅降價。說到底和通達的降派費打價格戰輸出同歸，但又有產品客戶分層的先進性。

不得不說，價格戰是增收舉措中最簡單粗暴，也是見效最快的策略。著名經濟學家曼昆在《經濟學原理》書中從經濟學的角度科學地證明了價格戰是消費者選擇的必然，價格戰本身是一種市場競爭手段，具有殺傷力強、短平快等諸多優點。

在此次疫情影響通達時效不保，加之順豐特惠專配的趁機營銷等原因，很多電商商家主動或被動的選擇了順豐特惠專配，這讓順豐賺的盆滿缽滿。

但價格戰同時也是最具風險的舉措。如產能能否跟得上降價帶來的業務量激增？特惠專配的品質是否對得起順豐的品牌溢價？低價收割的通達系客戶又是否具備長期粘性？分網和長期價格戰是否會長期影響利潤？