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各家車企佈局的主力產品有明顯區別,比亞迪主打8米以上車型,南京金龍主打10米以上車型,插混客車只有北汽福田仍在佈局。

從純電動客車續航分佈來看,各區間續航里程差距較大,5.9米客車續航300-400km,8-9米客車續航250-550km,10.5-11米客車續航300-655km,12米及以上客車續航500-650km;其中續航最高車型為中車時代18米公車,續航達到655km,裝電量563.83kWh。

根據2019年補貼標準,非快充類純電動客車Ekg與補貼倍率掛鉤,分0.8、0.9、1.0三級;第1、2批目錄中,蘇州金龍、南京金龍、廈門金龍、廣西汽車集團有車型不達標,均為5.9米客車;其他車型均符合補貼標準,主流區間集中於1倍補貼,即Ekg小於0.15Wh/km.kg。

從整車層面來看,比亞迪、中通客車產品數量排名靠前;寧德時代、比亞迪佔據客車主流供應商地位,創源天地為南京金龍自主Pack公司,電芯由億緯鋰能供應;精進電動、蘇州綠控、大洋電機等電機供應排名靠前,比亞迪、南京金龍、中車電動電機為自主供應。

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