眼下，恐怕是跨境電商從業者有史以來最艱難的關口。一幕幕“決生死，斷舍離”的活話劇不斷上演：

“知名跨境物流企業失聯”

“ 大型鋪貨跨境電商公司惡意逼退員工”

“亞馬遜拒收15KG以上箱子”

“亞馬遜運營復工後無事幹，每天正常工作僅2小時”

……

1/全球“大封鎖”，跨境物流受阻

歐洲累計確診7萬6千餘人，北美累計確診7743人，日本+南韓累計確診9295人。

3月7日至16日， 義大利、西班牙、法國相續封城，德國宣佈經濟大洲進入“災難狀態”，實施“準封城”。英國女王撤離，倫敦超過10萬人請求封城。

3月18日 ，歐盟成員國領導人，已同意暫時封閉歐盟邊境，為期30天。

雖然多國表示，國際貨運不會中斷，但受防疫措施的影響， 許多國際物流企業無法正常運營。

丹麥航運與物流集團DFDS的600名員工被迫回家待命。此外，不排除裁掉丹麥以外的員工的可能。馬士基、達飛等企業，也紛紛推出應急措施。

更加雪上加霜的是，3月17日，美國電商巨頭亞馬遜宣佈，暫停包括北美和歐洲在內的，除醫療物資及生活必需品外的FBA物流單號建立，直接讓多數跨境電商訂單停擺。

緊接著，亞馬遜又傳出一個訊息，發貨箱子重量不能超過15KG，否則可能導致“商品不可售”。理由是，疫情期間，倉庫員工都需要保持一米的距離，超過15KG包裹，不便搬動。

就在今天，亞馬遜倉庫又傳出大新聞，倉庫失火了！

美國當地時間，週三凌晨，亞馬遜位於亞利桑那州的運營中心發生火災。亞馬遜方面表示：最重要的是員工的安全，目前所有人員都已安全撤離。

此次大火，運營中心內部的商品是否受到損壞還未可知，後續更多亞馬遜倉庫可能存在拒收和難預約情況，有發貨到該倉庫的賣家可與亞馬遜客服聯絡，確認貨物的情況。

除了倉庫出事，中國出口貨輪在半路上又遭問題。

近日，一艘從深圳出發的集裝箱貨船停靠模里西斯路易斯港。由於貨物處理公司工人聲稱有感染新冠肺炎病毒的風險，拒絕登船卸貨，導致貨物運輸時效嚴重受到影響。

據了解到，該船共載有4000個集裝箱，有300個集裝箱要卸貨，400個集裝箱要裝貨。

2/跨境電商企業復工後“無事可做”

經過1月、2月兩個月的“在家禁足”，許多企業已經開始陸續復工。對於大部分企業來說，停產2個月損失確實很大。

許多跨境電商企業好不容易復工了，結果國外疫情大爆發，跨境物流受阻，亞馬遜先是“限制非必要商品入庫”，後又規定“商品箱子不得超過15KG”，導致許多跨境電商企業陷入了無事可幹的狀態。

3/物流公司無貨可運

某些深圳國際物流企業創下了“40天0開單”的記錄，別說中小微企業，就是一些大型的物流公司也支撐不住，只能狼狽“跑路”。

2020年，中國陰曆庚子年，鼠年。

希望跨境電商從業者們能夠再好好想想，現在的我們還能做什麼？

亡羊補牢，未雨綢繆....

我是小翼，陪伴你出海的夥伴，我一直都在。