乘客體驗總監Sara Luchian概述了Virgin超級高鐵令人興奮的願景，並解釋了為什麼這個雄心勃勃的專案非常專注於成為真正的公交解決方案。

在過去的幾十年中，我們已經看到創新改變了無數領域：醫藥、計算機、娛樂、移動性。然而，即使技術帶來了更安全、自動駕駛交通的希望，但一個重要方面似乎停滯不前，其改進充其量也只能說是漸進式的：乘客體驗。

不一致的WiFi、狹窄的座位和服務中斷已經成為公共交通的預期，而不是例外。與此同時，隨著越來越多的人搬到城市，令人沮喪地依賴自己的汽車，我們都把更多的時間花在擁堵的高速公路上，造成汙染，浪費時間。

Virgin超級高鐵旨在改變所有這一切。超級高鐵是一種超快速的大規模運輸方式，它利用電力推進和磁懸浮使乘用車（稱為“吊艙”）透過低壓管。這些完全自主的吊艙沒有車輛與履帶之間的摩擦，並且空氣阻力極低，可以以超過1,000 km / h的速度滑行-數分鐘內即可連線城市。但是光靠速度並不能使旅行成為一種很好的體驗。它只是讓我們更快地獲得美好的體驗。

Hyperloop乘坐芝加哥到哥倫布之間的350英里路程僅需40分鐘

對於Virgin超級高鐵，我們在設計整個系統時會考慮到舒適性、安全性和易用性。只需按下一個按鈕，旅客就可以在直達目的地的客艙裡預訂座位，速度與飛機飛行一樣快，而且麻煩更少。我們的吊艙體積小，可以車隊出行，我們的專有切換技術使個人車輛能夠高速脫離車隊，直接將乘員送到目的地。這些設計選擇為整個系統提供了更大的靈活性：提供快速行程，迅速響應需求的變化，並且大幅減少等待時間。

除了整體系統的好處之外，我們還意識到設計整個體驗(從起點到目的地，從門戶到吊艙)是多麼重要。例如，車站的物理佈局可以對人們的認知產生有意義的影響。它會影響焦慮、舒適度，甚至感知到的等待時間。如果旅行者旅行的每一個方面都可以從頭開始設計，而不是依賴於現狀，那會怎麼樣?

在Virgin超級高鐵，我們非常重視這個機會。上個月，我們透過一段影片展示了我們對乘客體驗的願景，該影片說明了從一個城市到另一個城市的旅程。

很多對未來的描寫都描繪了一個黑暗的、反烏托邦的未來，有著鮮明的燈光和無處不在的螢幕。相反，我們對未來持一種更為樂觀的看法：更綠色、更順暢、更安全、更愉快的公共交通體驗。為此，我們設計了一個線條簡潔、色調溫暖、充滿有機氣息的小屋。資訊顯示依偎在木質飾面後，只在需要時顯示。因為技術不應該出現在你的面前，它應該出現在你的服務中。

自一年前我建立乘客體驗功能以來，這一原則一直是我們以人為本的設計工作的核心。Virgin超級高鐵吸引了工程領域一些最重要的頭腦——但我的同事中很少有人被鼓勵在工作中融入同理心。我的榮幸也是我一直面臨的挑戰：提醒我的共同創造者，真實的人，其中有些人與我們非常不同，總有一天會利用他們的想法。超級高鐵之所以令人興奮，並不是因為其技術本身：這是令人興奮的，因為這項技術所能實現的。

簡而言之：平穩、安全、甚至是恢復性的乘車……在一個系統上有額外的好處，對環境的壓力也更少。

這是每個人都應該能夠分享的願景。當前的許多技術創新都是由億萬富翁推動的，他們需要建立或儲存遺產，人們很容易懷疑他們是否理解普通旅行者的需求。乍一看，Virgin超級高鐵似乎屬於類似的類別，但我可以證明，我們致力於打造真正的公共交通解決方案。如果普通人不能駕馭它，我們的願景就失敗了——無論是思想上還是經濟上。

Virgin超級高鐵表示，其吊艙將是舒適的住所，並且適合輪椅使用者

這首先意味著，超級高鐵必須負擔得起。雖然確切的票價將取決於特定的路線，但針對美國中西部地區的可行性研究得出的結論是，乘坐超高鐵的成本等同於行駛相同距離所需的汽油成本。可訪問性還意味著使超級高鐵變得所有人都舒適而舒適。我們的吊艙已經為輪椅提供了住宿，我們正在努力擴大無障礙環境的定義。有孩子的家庭、有殘疾的殘疾人和任何技術素養有限的人都有不同的需求，僅舉幾例。

當然，如果這些目標很容易實現，那麼它們早就廣泛傳播了。但人類總是在為看似遙不可及的目標而奮鬥——畢竟，這就是我們如何取得進步的方式。Virgin超級高鐵是工程師們7年前在一個車庫裡建立的。三個月前，在我們拉斯維加斯附近的測試地點，我加入了其中一位創始人喬希·吉格爾(Josh Giegel)的行列，我們成為了第一批乘坐超迴路列車的兩個人。這的確是一段非凡的旅程。

經過這些成功的測試，Virgin超級高鐵為世界範圍內的超級高鐵系統的監管和認證鋪平了道路。我們的目標是與世界各地的聯邦，州和地方政府合作，到2025年實現安全認證，並於2030年開始商業運營（如本影片中所描述的）。到那時，我們早就該hyperloop將提供：大眾運輸，不僅使我們更快，而且更好。

在這些成功的測試之後，Virgin超級高鐵正在為全球超級高鐵系統的監管和認證鋪平道路。我們與世界各地的聯邦、州和地方政府共同努力，目標是到2025年獲得安全認證，從2030年開始商業運營（如本影片所述的商業運營）。到那時，我們早就該享受超級高鐵提供的東西了：讓我們更快、更好的大容量公共交通。

By Sara Luchian