“以數字化為基礎的線上線下一體化的新零售模式，經受住了疫情的嚴峻考驗，展現出巨大的價值和韌性。”3月19日，盒馬Quattroporte侯毅在與媒體的線上溝通會上表示，春節期間全國兩百多家盒馬鮮生門店迎來線上線下雙增長，特別是線上流量大增，同比增長2.8倍，比節前消費最高峰也上漲1倍多。而隨著3月18日武漢第19家門店火線開業，盒馬全國門店數已達220家。

“今年，盒馬將以‘雙百計劃’加速發展，新開100家盒馬鮮生門店的同時，要新開100家盒馬mini店。”侯毅透露，尤其是盒馬mini小店業態從經營成本、開店速度、坪效比、體驗性幾個維度看，都具有明顯優勢，是第二代新零售模式，“甚至可稱為生鮮電商的終極目標”。

經過疫情的洗禮，不僅是盒馬，小店已成為當前主流零售企業紛紛聚焦的業態。據公開報道，2020年，沃爾瑪大賣場數量將有所收縮，而小型社群門店將進入加速拓展期。永輝mini作為永輝超市的創新業態，雖仍處在摸索階段，但被視為永輝2020年重點發展領域。大潤發首家mini店將落戶南通，定位為社群超市，門店面積500至1000平方米。

談及為何選擇翻牌小店業態並堅定在全國快速複製的決心，侯毅稱“這經過了親自實驗”。為了彌補盒馬鮮生規模大、投資高、發展慢的弊端，去年盒馬開始嘗試“兩小業態”——定位於前置倉模式的盒馬小站和小店模式的盒馬mini。

經過近一年的探索，盒馬小站鋪開至70餘家，盒馬mini在上海的城鎮郊區佈局了6家。“但比對來看，尤其是經過疫情的壓力測試，盒馬mini單店日線上單量在1000～2000單，銷售佔比超過50%，坪效是普通社群超市和前置倉的四倍多，但投資成本只是大店的十分之一。”侯毅表示，盒馬mini在服務能力和營收能力展示出比較優勢，運營資料、客戶留存遠超過盒馬小站。

由此，盒馬果斷決定淘汰作為前置倉的盒馬小站業務，把現有符合要求的小站全面升級為mini店，並要讓小店成為盒馬鮮生無法覆蓋的交通樞紐、社群和城鎮郊區的“先遣部隊”。

“前置倉只有線上渠道，同時需要不斷靠促銷燒錢拉新才能維持銷售，不可持續。而小店業務不僅具備線下門店的引流能力和品牌影響力，商品結構、體驗性也更加豐富，盒馬mini也有餐飲、熟食加工功能。”侯毅說，而與盒馬鮮生同用“商品池”，盒馬mini也將很“新潮”。

侯毅認為，疫情過後，很多消費者的生活習慣會發生變化，因此，盒馬今年要把“好吃、健康”作為商品升級的兩大方向，不斷開拓符合消費者需求的商品，重點包括半成品。為此，盒馬新成立了3R事業部（3R=Ready to cook, Ready to heat, Ready to eat），把“人無我有”的差異化商品持續做大做強。“我希望到年底，盒馬有50%商品外面是買不到的，是真正站在消費者角度、獨家開發製作，能夠引領品質、引領時尚的商品。”

業內人士分析認為，各大零售商均加速推進小店業態，一大原因是此前火熱一時的前置倉模式受限於品類狹窄、流量不穩之痛，同時，該模式擴容可能帶來損耗上升和週轉效率的下降，加上疫情後流量紅利的下降，前置倉雖然可以低成本快速複製，但難以兼顧成本和效率，盈利仍是未知。於此，小型門店可能是前置倉的理想轉型目標，但前置倉企業與零售企業佈局或呈趨同化，將令小型社群門店的競爭更激烈。