特斯拉一月份銷量暴跌3成，有多少人輕哼一聲，有多少人心安理得，又有多少人長吁一口氣？過去一年，相信很多人會關注特斯拉，關注馬斯克，上次SN9爆炸，聽說已買特斯拉和即將購買特斯拉的都不允許罵馬斯克。不知道這次重跌，購買和沒有買的人是何感想？

筆者一直不待見特，也有點害怕特。我不是汽車行內人，純粹的使用者，因此，今天的言論是站在一部分使用者角度看問題。

作為一個科技控和技術控的我，對這兩樣很痴迷，例如燃油摩托車和老式數碼相機等等。我覺得這些才是人類科技的集大成者，漂亮而需要主業的領悟。我一直有一種觀點，啥都電動化，是不是意味著科技更落後了呢？畢竟讓燃油發揮最大功率和減少油耗排放，也是科技革命的標誌。特斯拉所強調的科技，它的百公里加速只是一個數據，它的充電發動機技術？好像從來沒有人提起，在以往，談論發動機，談論渦輪增壓技術和Ⅴ6V8等技術可是買車的常規操作。不知道為什麼這些真正百年技術積累的東西說丟就丟了。還有電池技術、續航技術和自動駕駛技術，在特斯拉那裡似曾相識，卻是沒有革命性的真正應用。一直自詡強悍的自動駕駛軟體基本上也是字面上和理論上。這是我不待見的第一點，技術沒有徵服我。

汽車設計上，除了向上翻的車門與跑車保持了一致高大上之外，似乎對普通買個菜和接個孩子的車主來說也不適合。因為它不實用，下雨天還特別遭漏雨，這點，雖然有孩子的需要買菜的家長買了此車會被取笑，但是我還是要批評特斯拉，根本不考慮一下這些特別車主感受。

除了車門，你看看它的駕駛艙，基本按鈕甚的沒有了，還留下了什麼？整個駕駛艙光溜溜的，沒有任何高階感和科技感，除了一塊格格不入，違和感還特強的臃腫大螢幕，之前人體工程學和美學，在特斯拉這裡完全是去人類的。我文章開頭說害怕特斯拉，我是害怕特斯拉都設計成如此了，還賣得那麼好，所有車商都學他了，那可怎麼辦？（後面的航空方向盤值得期待）

至於質量和衍生的問題，諸如因起火、召回、續航短、做工和用料等問題被召回，我反而覺得是的小問題。產品供不應求，產能跟不上，質量自然會有所下跌和差別，但是如此質量你還從眾去買了，肯定不是車商問題，是你消費者問題，是你們寵壞了他。你一個啥都具備的年輕小姐姐，處物件，人家都說了我就是一個吃喝嫖賭抽樣樣齊全的知名渣男，你還選擇和他結婚，你最後還到處說他壞話，你怪誰？

有人說時代拋棄你，連招呼也不打，但是特斯拉在去年似乎給很多車商上了這樣的一課。但如此不革新技術和設計基礎上，讓質量穩定下來，再大的牌子也會倒塌，會被消費者“留堂”。因為，現有車主就是一個口碑宣傳的大器，他們不爽，夠他特斯拉喝幾壺的。