針對於快遞這個行業，想必沒有人會比劉強東看得更準、更加長遠。京東公司內部沒有任何一個人看好自建物流的情況下，劉強東毅然拍板決定自建物流。即便是馬雲，當時也並不看好自建物流這個事情，甚至認為重資產的物流會拖垮電商平臺。京東物流持續虧損將近12年，去年扭虧為盈，現估值高達2100億元，已經成為了京東集團的優勢資源之一。

劉強東曾經預言，未來物流可能只會剩下京東與順豐這兩大巨頭（疫情期間，只有京東和順豐活躍在一線，已經能夠看出一些端倪）。雖說如此，“四通一達”依然佔據著中國快遞業的半壁江山，預言尚未成真。不過近期新成立的眾郵快遞值得我們關注，難道是劉強東準備出手了嗎？

先來簡單說說這家眾郵快遞的基本情況。眾郵快遞的主營業務為電子技術開發、諮詢、服務；倉儲服務、裝卸服務；國內貨運代理、道路貨物專用運輸等（從其經營範圍可以看出，這是一家典型的快遞公司）。這家公司潛在的服務物件包括京東、淘寶、拼多多、蘇寧等電商，並且關注的是3KG以下的小件服務。該公司依然是通過加盟的方式來運作，三月底前確定加盟商，四月上線準備，五月開始正式營業。如果僅僅是一家普通的快遞公司，或許並不能夠引起我們這麼大的關注度，主要在於其背後與京東千絲萬縷的聯絡。

首先，為眾郵快遞申請商標的是北京京東振世資訊科技有限公司，這是京東旗下的子公司；其次，眾郵快遞已近與京東旗下“京喜”建立合作關係（“京喜”京東平臺旗下以拼購為核心的社交電商平臺），公司剛剛成立便有大單入手，值得深思；最後，通過天眼查，與眾郵快遞負責人同名的人在京東有擔任職務。京東官方並未對此給出答覆，眾郵快遞則表明公司與靜京東之間是戰略合作伙伴的選擇（如果說兩者之間一點關聯也沒有，相信大家都不會相信）。

回過頭來我們再來談談京東物流的問題。當然，京東物流最主要的服務是自家電商平臺的貨物配送，基本上不會涉及淘寶、拼多多等電商平臺的配送業務。這也意味著京東物流與“四通一達”之間有著天然的屏障，彼此之間並不會產生多大業務上的衝突。眾郵快遞的出現，剛好彌補了京東物流一直想要去做又不便去做的事情。眾郵快遞將會以“京喜”做為起點，但是並不會侷限於“京喜”，真正的服務物件是所有的電商平臺。假如眾郵快遞與京東之間關係確定，那麼快遞業暴風雨即將來臨，一場使用者爭奪戰即將上演，這也是各個快遞公司之間的生死戰！