摘要：在今年的10月3日，美企巨頭特斯拉公佈了今年第三季度的交付量資料，在第三季第中，特斯拉交付約9.7萬輛電動車，環比增長約1.9％，其中特斯拉Model 3交付量為7.96萬，相比上個季度增加2.6％，成為了本季度交付量的主要增長動力。

特斯拉雖然在第三季度完成了9.7萬的交付量，但營收卻面臨7年來的首次下滑，在今年的第一季度，特斯拉生產約7.71萬輛電動車，共交付約6.3萬輛電動車，同比增長110％，環比減少31％，在第二季度，特斯拉生產約8.7萬輛汽車，環比增長12.9％，交付量達9.52萬，環比增長約51％。

對比前兩個季度的銷量資料，截止到第三季度，特斯拉的產能以及交付量都在逐漸增加，在幾天前，特斯拉的CEO埃隆·馬斯克預測今年的特斯拉全年交付量將達到36萬到40萬輛，不過在第三季度的資料公佈後，特斯拉盤後股價大跌超過4％。

這就意味著，特斯拉必須在第四季度交付約10.5萬輛才可以達到以上的銷售目標，在早前，有預測指出由於特斯拉的售價更高、利潤率更高的Model S以及Model X兩款車型銷量正迅速下降，而便宜的Model 3銷量卻大增，這就可能導致其公司季度營收會出現近7年裡的首次同比下滑。

從特斯拉公佈的第三季交付量來看，Model 3的交付量高達7.96萬輛，而Model S以及Moedl X僅1.74萬輛，符合了之前的預測，季度營收面臨困境似乎是在所難免的，為了達到全年的銷售目標，特斯拉上海臨港超級工廠的量產也在進行全面提速。

中國市場對於特斯拉的重要性在當下尤為突出，根據研究機構資料，在今年前七個月的時間裡，特斯拉在中國的銷售增長接近翻番，雖然取得了不錯的成績，但在日前，特斯拉卻在中國市場對相關車型進行漲價。

據了解，其進口車型的價格全面漲價，Model 3、S、X三款車型不同版本均上調價格，全系平均漲幅約1萬元，而且特斯拉還考慮在今年的11月份到12月份再次提價，其幅度可以用“大漲”來形容了！

在中國市場漲價對於特斯拉來說，很明顯並不是一件好事，其價格的上漲會很有可能大幅度削減特斯拉相關車型在華的競爭力，這也讓它的銷量面臨下滑的可能，在今年7月份，特斯拉曾承諾自2023年起，每年向中國市場繳納22.3億的稅收，否則將會歸還在華建廠的相應土地。

一旦在中國市場的銷量下降，估計特斯拉的繳稅承諾會很難兌現，這家美企巨頭的前行壓力也會越來越大，那麼對此，你們有什麼看法呢？