自２０１９年FedEx配合美國政府扣押華為包裹事件後，在中國市場聲譽大跌。而在這次中國疫情大爆發期間，聯邦快遞也顯得不瘟不火，沒有捐贈行動，除承運一些應急防疫物資，並無其他動靜。不過，隨著到３月２６日，美國新冠肺炎患者首次超過中國。

而此前３月２４日，世界衛生組織發言人表示，美國新冠肺炎確診人數出現大幅增長，有可能成為全球新冠疫情新的“震中”。未來，美國對中國口罩、呼吸機、消毒液等防疫應急物資的需求將遠超中國對美國的需求。

而航空貨運將成為全球抗疫物資物流的生命線，這也是包括順豐航空、圓通航空等中國企業崛起的機會。商場就是戰場，相信順豐航空、圓通航空等中國對手的崛起，未必是美國FedEx樂見其成的，而中國才是全球最大的航空貨運市場。

這次喊出“中國加油”的FedEx，或許為了修復在華客戶中的聲譽，但也是為了贏得中國客戶，維護全球航空快遞市場老大的身份。據公開資料顯示，FedEx加上其收購的TNT，擁有貨機７００多架。