現在合作共贏和自主研發是否會產生矛盾呢？或許，這是一個永遠說不清、道不明的話題。畢竟包括任何一家企業或產品，都不可能完全脫離技術合作和供應鏈獨立存在；但如果太過盲目依賴於使用供應商或合作伙伴，又難免會逐漸導致自身喪失創新能力，最終陷入被動。

同樣的道理，當然也適用於任何一家手機廠商。螢幕、晶片、鏡頭、電池等硬體材料，對於手機廠商而言是生產手機必備的硬體材料，當然也包括成像演算法、作業系統以及其他軟體技術，軟體硬體缺一不可。但幾乎絕大部分手機廠商都以採購為主，硬體材料和軟體系統技術，能買到的儘量買，因為能夠節省一大筆的研發投入，畢竟在商言商，任何企業都會將利潤和成本視為頭等大事，不圖賺錢是不可能的，也是現實的。不過，對於自主研發還是高度合作，同樣身為中國產手機一線品牌的華為和小米做法卻截然不同。

此前，小米集團創始人雷軍在接受媒體採訪時，談及“小米沒技術”的話題時迴應稱，“難道你做汽車一定要做發動機嗎？做整機的廠商就沒有技術？不做發動機你作為汽車整廠就沒技術嗎？這不是很可笑嗎？”這一看，似乎雷軍的說法也頗有一番道理，但雷軍這一番看似幾乎無懈可擊的言論，在錘子科技創始人羅永浩看來卻並非如此，老羅曾強硬回懟友商稱，“手機廠商都是做組裝的，真正的技術在供應商那，裝什麼孫子？”相聲大師羅永浩的一番言論雖然難登大雅之堂，但卻也反映出絕大數中國產手機廠商“缺乏核心技術，太過依賴供應商”的通病。

和死磕價效比，全靠打價格戰的小米截然相反，身為手機銷量全球第二、中國第一的華為，卻一直以來十分重視自主研發和技術創。不過外界對此褒貶不一，大部分人認為華為的注重技術研發和創新的做法，很正確，也是擺脫國外科技巨頭、實現自給自足的唯一途徑；但也不排除一些經常會出現的嘲諷華為“研發無用”的輿論，這一類觀點通產認為自主研發難度和風險過大，並且需要長期的大量資金投入，研發和投入週期過長，無法儘快實現商業變現不利於商業利益最大化。

哪種說法和做法更有利於手機廠商的長期發展，一直都存在爭議，且始終沒有答案。不過，從最近發生的一件事中，卻能夠真切地感受到華為注重自主技術研發的優勢，也顯現出過於依賴外界，而缺乏自主創新意識的缺陷。

此次事件的起因，源於美國谷歌大肆封停中國產軟體，導致了小米創始人雷軍損失慘重的結果。不久前，掌握Android系統生態決策權的美國科技巨頭谷歌，發起了一系列清理肅清App亂象的活動，強制下線了一大批所謂的違規應用，而由雷軍投資的獵豹移動公司，旗下多達45款App被谷歌強制下架，公司股價應聲大跌16.94%，同樣由雷軍投資的知名跑分評測平臺安兔兔，也遭到谷歌的下架處罰，直接導致身為大股東的雷軍也損失慘重。

另一方面，頻繁被谷歌打壓的華為卻早已有多準備，提前開始佈局自主的軟體生態體系。此外，在美國禁令的作用下，谷歌宣佈停止對華為手機的GMS授權，直接導致華為手機在海外市場陷入巨大的危機，但隨後不久，華為正式宣佈推出自主的移動服務套件HMS，用於替換谷歌的GMS，並且投入十億美元以及打破行業常規的分成比例，吸引激勵軟體開發者加入其中，共同構建華為HMS自主軟體生態。不久後，華為移動服務HMS已覆蓋170多個國家和地區，全球月活使用者4億，迅速取得了一番輝煌成績，並且充分展現出技術創新和自主研發的重要性。

谷歌一手掌握著Android系統的生殺大權，在面對谷歌的霸權時，雷軍旗下的獵豹移動和安兔兔只能逆來順受，毫無還手之力，而華為卻能夠充分發揮自身優勢，用自主技術和軟體生態體系，和谷歌展開正面交鋒。看到這，誰還敢嘲諷華為研發無用呢？