3月29日下午，比亞迪舉行“刀片電池出鞘·安天下”超級釋出會，正式推出“刀片電池”。中科院院士歐陽明高、比亞迪集團董事長兼Quattroporte王傳福、比亞迪集團副Quattroporte兼弗迪電池董事長何龍出席釋出會。

比亞迪在釋出會上公佈了一段對比三種電池針刺實驗的視訊。視訊中顯示，三元鋰電池發生爆燃，表面溫度迅速超過500℃，放在電池上的雞蛋直接被炸飛；磷酸鐵鋰塊狀電池表面溫度達到200℃~400℃，雞蛋被烤焦；而刀片電池，表面溫度只有驚人的60℃，雞蛋仍處於可流動的液體狀態。

對於比亞迪刀片電池在實驗中的表現，歐陽明高分析指出刀片電池的設計使得它在短路時產熱少、散熱快，評價刀片電池的表現“非常優異”。

據了解，刀片電池的安全得益於比亞迪工程師對電池包結構的重塑。傳統磷酸鐵鋰電池包含三層結構——電芯、模組和電池包，電芯和模組的支撐固定結構件會佔據很大一部分空間。刀片電池省去模組和大部分結構件，由電芯直接成包，相較傳統的有模組電池包，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，續航里程已經達到了高能量三元鋰電池的同等水平。在大幅提升系統品質能量密度以及體積能量密度的同時，由於去掉了“模組”這一層中間結構，使得電池系統的複雜度大幅下降，由此也帶來了更高的產品穩定性和更低的故障率。

釋出“刀片電池”的同時，比亞迪宣佈將向整個新能源汽車行業開放共享。何龍表示：“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基於刀片電池技術的合作方案，相信大家很快就能看到、聽到刀片電池更多精彩的訊息。”

據王傳福透露，刀片電池只在比亞迪漢純電車型搭載應用，其他車型暫無規劃。

龍崗融媒編輯 鍾海潤