作者| 姚心璐 編輯| 安心

在經歷最具挑戰性的一年後，華為終於釋出了2019年全年業績。

3月31日下午4點，華為釋出2019年財報，全年收入8588億元，同比增長19.1%，這是華為繼2018年之後營收再次上千億美元規模。

以手機等終端為主的消費者業務是這一年的增長亮點，收入達到4673億元，同比增長34%，總計為華為貢獻收入超過54%，成為華為營收的第一主力軍。

相對來看，華為To B方向的運營商業務和企業服務業務則增速較低，運營商業務收入2967億元，同比上升3.8%，企業業務收入897億元，同比上升8.6%。

按區域收入劃分，中國區全年收入達到5067億元，同比增長36.2%；海外業務中，歐洲中東非洲收入2060億元，同比微增0.7%，美洲收入增長9.6%達到525億元，亞太收入降低13.9%，為705億元。

“受到海外政策影響，海外收入有所影響。” 在年報釋出會上，華為輪值董事長徐直軍這樣解釋亞太收入下降現象。

一個明顯的跡象是，在2019年，華為的淨利潤為627億元，其增速明顯低於此前兩年。“這很好理解，在去年516禁令之後，我們要重構供應鏈，在這種情況下，我們不可能追求和此前一樣的淨利潤率，”徐直軍表示，“我們要先補供應商的洞，以生存為第一目標。”

以手機為主的終端業務，是當下華為最亮眼的營收支柱。

在2018年年報中，華為首次在年報中將自我定義的“ICT解決方案供應商”更改為“ICT基礎設施和智慧終端提供商”，將以手機為主的智慧終端業務重要性提升至與ICT業務平行的位置。也是在這一年，華為消費者業務收入首次超過運營商業務，在總營收中佔比45%。

2019年，消費者業務的營收比例繼續提升，收入達到4673億元，佔比進一步提升至54%。同時，華為宣佈，2019年，其智慧手機在全球發貨量超過2.4億臺。

在華為手機的業務結構中，高階手機佔比可觀。根據華為在2019年底披露的資料，P30系列和Mate30系列出貨量分別超過2000萬臺和1200萬臺。按總出貨量2.4億臺計算，高階機銷量佔比超過10%。考慮到高階機定價，其銷售額貢獻勢必遠高於這一比例。在多個市場研究部機構報告中，華為擁有高階市場排名第二的市佔率。

在中國市場的銷售業績是華為手機去年的最大亮點。在2019年的4個季度，華為均保持了雙位數同比增長，位居行業第一，並在第三季度實現了64%的出貨量增長，佔比超過38%，約為第二、三名總和。

相對應的是，在去年的516禁令之後，華為在海外手機銷量也隨之下跌。統計資料可看出，在2018年Q3至2019年Q1期間，華為手機在海外銷量佔比已達到50%，但在2019年二季度之後，回落至40%左右。

“我們去年在中國以外的消費者業務，在5月之前是快速增長，在5月之後快速下降，在第四季度稍微有所回升。”徐直軍透露，由於禁令影響，“對我們海外消費者業務的影響，至少有100億美元，這也導致了華為整體海外收入佔比下滑。”

他同時提到，為平衡消費者業務發展，華為正在國內積極推進1+8+N全場景戰略的實施。

在2019年初，華為消費者業務CEO餘承東宣佈了華為的“1+8+N”全場景戰略，設定以手機為核心、8個主要裝置為輔的IoT業務佈局。在該戰略下，華為正在涉足手錶手環、智慧音箱、耳機、電視、平板、PC電腦等屬於“8”的數字產品理念。作為子品牌，華為榮耀同樣執行這一戰略。

在過去一年中，諸如華為手錶Watch GT、華為智慧屏、智慧音箱Sound X等產品密集面市，並在部分市場中快速鋪開。

據IDC統計，在2019年三季度，華為可穿戴裝置的全球銷量同比增長了202%，躍居全球第四名，擁有8.4%市佔率。同一季度，華為在中國市場的平板電腦出貨量達到212萬臺，同比增長24.4%，首次超過蘋果、位居第一，市場佔比為37.4%。

據最近訊息，華為還在大力推進自動駕駛技術開發，內部目標設定，在2025年“成為中國首屈一指的自動駕駛汽車平臺提供商”。

作為華為最成熟的業務，華為To B類的運營商業務和企業服務業務增速均遠低於消費者業務。

在2018年，華為運營商業務在近年來首次出現下滑，營收同比上一年出現1.3%下滑，至2940億元。在年報釋出後不久，即傳出運營商業務（CNBG）部門將有2萬名員工轉崗CBG的訊息。這一訊息隨後被華為闢謠，但轉崗訊息背後，是華為內外部人士透露出對於其運營商業務增長的懷疑態度。

當時，華為輪值董事長郭平迴應這一現象稱，2018年業務營收以美元計算為增長0.2%，在管理層預期之內。“2018年的大環境是4G大規模建設大致完成，5G剛剛開始，2019年全球大規模的5G建設後，相信華為會迎來運營商業務的恢復和增長。”

在2019年，收入下滑現象得到了遏制，實現3.8%增幅，但其收入仍低於2017年。

“在2019年，我們來自於5G的收入只有30多以美金，這和華為整體收入相比佔比非常小。”在本次財報會上，徐直軍解釋說。以此來看，5G對華為運營商業務的促進作用，或許仍需等待2020年或之後方能體現。

同時，這一業務收入結果也可能受到美國禁令影響，“美國對我們全球5G業務還是帶來很大影響，至少給我們創造了很多工作量，也有少數此前的華為客戶因為各種原因，沒有選擇和華為繼續合作，”徐直軍表示，“比如澳洲、挪威、丹麥的一些客戶，這些已經有公開報道了。”

華為三大業務的另一項To B業務“企業業務”，也遭遇了近年來最低的一次增幅，收入共897億元，增幅8.6%。此前四年，這一業務的增長速度均達到20%以上。

這可能與華為雲業務獨立有關。在2018年及以前，華為雲業務一直歸類於企業服務之下，但從去年開始，雲端計算正在變得更加獨立。

2020年初，華為再次對組織架構進行新一輪調整，其中Cloud&AI升至華為業務群（BG），侯金龍任Quattroporte。此前，華為雲組織級別為“BU”，即業務單元，在此次調整後，華為雲升級為與運營商BG、企業BG、消費者BG並行的第四大BG。

“華為雲在2019年增長超過3倍，”徐直軍在做財報彙報時表示。華為尚未對雲端計算業務收入進行獨立披露，不過，華為雲所屬的“其他收入”在去年實現了30.6%的增長；在華為雲尚未歸屬該類目之前的2018年，“其他部分”收入顯示下降26.1%。

在IDC的統計中，華為雲於2019年第一季度獲取了5.2%的市場份額，第二季度即上升至6.7%，IDC報告顯示，“2019年二季度華為雲IaaS+PaaS整體市場增長超過350%，在Top廠商中增長最快”。

或許不久的將來，華為將會在年報中對雲端計算業務進行單獨披露。

2019年的華為收穫了多少目光，在2020年，它就面臨著多少艱難。

“我們一直講2019年是華為最挑戰的一年，但我們在5月16日之前，還有接近半年的快速增長，也有大量儲備，來應對客戶需求，”徐直軍表示，“2020年，是華為最艱難的一年，因為我們將全年處於實體清單下，並且遭遇了新冠疫情這一意外情況，產業界預測我們的儲備也快用完了。”

他強調說，這是“全面檢驗華為供應鏈效能能否發揮作用的關鍵一年”。

在財報會上，徐直軍介紹說，疫情期間，華為正在和全球供應商積極保持溝通和支援，但由於海外疫情尚未得到有效控制，無法預測長期發展趨勢，“如果沒有得到有效控制，不能預測我們能否確保供應”；但他也提到，目前華為在中國的生產活動已經全面恢復，在短期內可以滿足全球客戶和合作夥伴的需求。

運營商業務方面，在今年1月，英國決定讓華為“有限”參與5G建設，但將其列為“高風險供應商”。徐直軍迴應這一問題稱，除英國之外，“我們在和各個國家保持積極溝通，各個國家還是基於事實做決策，我沒有聽說哪個國家把華為定位為高風險供應商。”他表示，“一些事情還沒有發生，還不能對未發生事情做太多評價”。

如果說供應商業務尚屬隱患，華為在海外的手機等消費者業務已經受到了明顯影響。

在去年5月之前，華為剛剛迎來在海外市場的爆發，連續多個季度增長，據IDC統計，一季度華為手機全球銷量達到5910萬部，除去中國手機市場銷量，海外佔比49.4%。禁令出臺後，銷量下降達數百萬臺。

禁令對華為最大的影響是手機無法搭載谷歌移動服務GMS，這也就意味著無法使用谷歌應用商店、郵件、地圖、搜尋和YouTube等谷歌應用。

缺失GMS對海外使用者影響巨大。在Mate 30釋出的2019年第四季度，根據IDC資料計算，華為在海外銷量為2310萬臺，同比下降24.3%。

華為正在試圖以自有移動服務改善這一情況。1月15日，華為移動核心HMS在全球上線，並先後搭載在華為榮耀V30 Pro、華為P40等手機上。這個類似於GMS的移動服務，包括華為賬號、支付、地圖、運動健康等多種功能，總計20多項產品。近期，HMS還進一步傳出正在內測搜尋功能的訊息。

“華為HMS目前已經服務超過170個國家地區，月度活躍使用者超過4億，並且和超過130萬開發者合作，”餘承東在華為P40的釋出會上呼籲說，“我們希望全球開發者加入HMS”。

但至少截至目前，HMS並不能夠彌補缺失GMS對使用者造成的影響。 “這是一臺有很多亮點的手機 ，”在華為P40系列於3月26日釋出後，一位海外數碼博主在評測視訊中說到，“但它無法使用谷歌應用商店、也無法更新系統，所以，無論這款手機有多麼優秀，這都不會是一款我會購買、挑選或推薦給別人的手機。”——這或許可以體現出華為手機業務在海外的窘境。

多重挑戰下，華為的2020年究竟能取得怎樣的業績？目前尚無確切答案。“我們當前主要聚焦在確保員工安全、響應客戶和政府需求上，還沒有時間去對全年業績做評估和預測，現在也很難做這個預測”，徐直軍表示。

這可能是華為歷史上最艱難的一年，正如徐直軍所說，“2020年，我們的目標是力爭活下來，明年還能釋出年報。”