10月8日訊息，順豐在昨日開幕的世界人工智慧大會上展出的物流無人機產品Manta Ray，直達C位。全新的順豐固定翼垂直起降無人機真機首次在中國國內公開亮相，滿滿的科技感。

在這次大會上，順豐展出的全新物流無人機，“黑科技”十足，狂秀了一把順豐科技的強悍實力，為現場觀眾提前感知了不同場景下的物流運力模式。

與以往大家熟知的四旋翼垂直起降無人機相比，Manta Ray在造型上方面有了很大不同。Manta Ray不僅機身線條流暢，造型硬朗，科技感十足，關鍵是外觀還很酷炫。

據了解，它的外觀設計靈感來源便取自深海里的魔鬼魚，兩翼翩翩，軟若風箏。這一酷炫的無人機，成功的把“物流無人機”這個技術方案包裝為“高階黑科技”，在高度同質化的物流無人機領域中切出了一塊全新且美味的蛋糕，無論在哪，都倍兒有面子。

Manta Ray各項資料也是驚豔到了：翼展3.5米，機身長2米，高0.8米，最大載重10公斤，飛行120公里，屬於中長段距離飛行的無人機。此外，在飛行速度上，Manta Ray續航時間可達90分鐘，最大飛行速度可達30米每秒。

在運輸飛行中，它巧妙的將貨物“收入腹中”，極大地減少飛行阻力。在涉山涉水、陸路交通不便的複雜場景中，Manta Ray是最有效的運力補充。

作為物流無人機，其實大家關心的除了續航配置就是防護效能了，畢竟無人機送件空中的情況複雜，如果不做好防護，恐怕很難誰都不敢輕易用無人機去送件。而Manta Ray可在海拔3000米等複雜環境中飛行，具備IP45級防水、防塵的能力，最低飛行溫度可達-10℃。

更精準、更可靠、更高效，一直是物流無人機不變的追求，隱藏在Manta Ray無人機背後一系列設計也很吸睛。

氣動設計：Manta Ray基於仿生流線型的氣動設計，大大降低了Manta Ray的飛行阻力。同時它的推進動力除了螺旋槳動力之外，還可由兩個涵道風扇推進。涵道風扇具備更大推力、更安全、降噪的能力，並且在單個涵道失效的情況下，無人機仍可正常飛行。此外，主要操作舵面也採用冗餘設計，顯著提升了安全可靠性。

結構設計：Manta Ray全機採用多種輕質的複合材料，承力骨架部分大量採用碳纖維複合材料，滿足飛機正常執行過程中的強度、剛度及可靠性要求。整機結構採用模組化設計，可進行快速拆裝，保障整機高效運輸及部署。

有道是“產品一時爽，研發火葬場”，高昂的研發成本和漫長的研發週期讓大部分快遞公司在無人機技術上選擇與其他供應商合作，而順豐的物流無人機“完全自研”，很是任性。單是這款Manta Ray機型，順豐便囊括了120餘項專利。

除了出色的效能與優秀的結構設計，那些隱藏在無人機背後的飛控系統、通訊系統和排程管理系統更是順豐物流無人機的最大亮點。

其中，飛控技術也是最為核心的技術之一，支援全程智慧化操作。據悉，Manta Ray在執行任務階段具備自動起飛、自動巡航、自動降落能力，如在飛行過程中遇到突發情況，還能由固定翼模式自動切換為多旋翼模式，主動懸停。

當然，如果僅僅是主動懸停和上下浮動還不夠。Manta Ray用於無人機和地面基站的資料連線的通訊系統也是“高階黑”，整個基站具備無人值守能力，可遠端控制和自動報警。單個基站的最大通訊距離可達30公里，同時支援多對多接入，以及漫遊功能。排程管理系統可實時對Manta Ray的飛行任務和資料進行監控，保障飛行全程實時可控、安全運營。

現在，充滿黑科技的Manta Ray已大量投入真實物流場景下的飛行測試，屬於順豐“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網中的末端配送階段。順豐物流無人機將形成多應用種類、多使用層次、多發展方向的體系化發展模式，拓寬物流網路，拓展運力模式，讓無人機送件未來可期。