#科學燃計劃#

據悉華為已經設計出最新一代全球領先的3nm 5G SoC -- 麒麟9010，但能不能量產，要看拜登政府的態度，不過從目前國際形勢看，短期內恢復華為高階晶片供應的可能性不大。根據華為最新爆出的Mate X2新機資訊來看，華為目前依然沒有取得高階晶片的供應允許，所以對於即將推出的高階系列X2，官方宣稱將繼續搭載去年的9000麒麟晶片。但是大家也知道，去年華為Mate40上就已經使用了這一款晶片，當然並不是說它的效能過時了，而是說華為目前麒麟9000的囤貨，已經無法支撐MateX2的正常生產了。其實去年華為對於Mate40系列的供應，可以說已經是相當剋制了，其實也是為了保留一部分晶片用於MateX2等後續機型的釋出。

不管怎樣，對於華為來說MateX2是一定要正常釋出的，即使無法量產麒麟最新的3nm 9010，也要搭載9000釋出。因為華為手機品牌對於華為來說已經是棄車保帥後的核心資產，而要想繼續保留華為手機這個團隊的正常運轉，要想保證華為高階手機在軟硬體技術上的持續深耕，華為就要按照每年的節奏持續釋出旗下的P系列、Mate系列、MateX系列，即使搭載的是過時的晶片，哪怕釋出的是PPT手機。而實際上從手機整體設計來看，華為還可以在其他方面持續創新，大不了先暫時放緩晶片的落地，但麒麟晶片是一定要繼續進行的，甚至說即使所有廠商都不再供應，那華為也一定會等到國產晶片廠商高階製造成熟的那一天。還是那句話，這既是保留華為手機團隊的必要條件，也是扶持國內半導體供應鏈成熟落地的必經之路，此時華為只能選擇隱忍、負重、前行。

最近頻頻爆出車載晶片供應不足的新聞，具體受影響的程度有多大呢？預計2020年下半年至今全球受晶片影響導致的汽車減產輛至少為28萬輛，在車載晶片未得到徹底解決前，最終大概會導致約50萬輛汽車的減產。說到這要跟大家澄清一個誤會，很多人覺得國內車載晶片的短缺也是美國對於我們的科技圍堵，其實還真不是，車載晶片尤其高階晶片的供應不足，是全球性問題，而且這個問題目前來看將會持續很長一段時間。這不僅僅是我們接下來要面對的問題，對於日本、德國、美國等汽車主要輸出國，晶片問題反而是更為迫切。像是德國大眾、美國福特、日本豐田等知名車企都被迫停產或減產了部分車系車型，甚至國家高層親自出面遊說臺積電、三星來優先為其生產車載晶片。

那麼為什麼車載晶片會突然間如此短缺呢？這裡面原因很多，但有一個至關重要的就是疫情原因導致的汽車需求量的波動。2020年突如其來的疫情，直接導致汽車市場需求和熱度的驟降，進而車企大幅削減了相關供應鏈訂單，這其中就包括車載晶片。可是當時間來到去年3季度，市場已經緩和了很多且需求量開始增加時，車企突然間又向晶片供應商下發巨量訂單，這對供應商來說根本應對不來。對於晶片供應商來說，疫情對他們的衝擊其實並沒有那麼大，反而因為疫情期間遠端辦公需求的陡增，讓筆記本、伺服器等相應裝置爆發式增長，這一部分晶片訂單的需求量足以彌補其他訂單的缺失。而同時2020年全球5G裝置的迅速擴張，各種新能源汽車的發展，對高階晶片的要求變得更多樣、更復雜。這時候車廠的臨時訂單，供應廠商已經是無暇顧及了。因為全球晶片供應商總共就那麼幾家，而中芯國際又被美國製裁，加上華為公司被制裁的案例，很多科技公司寧願花重金囤一部分晶片以備不時之需，最終導致需求總量在不斷上升，可供應晶片的廠商在減少，一時半會又沒有可替代的工廠頂替，所以可想而知晶片短缺一定會成為接下來幾年內的一個常態化存在。

說到這兒，不知道大家是否聽說過霍爾木茲海峽。由於核武器問題美國曾威脅伊朗要對其發動軍事打擊，而伊朗一直以來對美的態度更為強硬，屬於典型的老美罵我我就敢回罵，老美打我我就敢還手的硬茬，所以面對美國的軍事威脅，伊朗則威脅美國說如果你敢動我，我就封鎖霍爾木茲海峽。首先從這句話我們能看出霍爾木茲海峽的重要性，同時也暴露了它的脆弱性。霍爾木茲海峽的地理位置在伊朗和阿曼之間，寬度大概在55-95公里，是伊朗、科威特、伊拉克、沙特這些個波斯灣產油國往來的一個必經要道，所以你就知道它的經濟地位和國際戰略地位有多重要了。說這個案例，是想以此類比一下今天的三星和臺積電，自從去年晶片短缺以來，所有人已經對其產生了嚴重的依賴，甚至像上面說的車企不得不減產，政府出面幫企業遊說，這足以證明全球半導體領域，三星和臺積電（尤其是臺積電）的重要性。也因此，由臺積電和三星所控制的半導體晶片產能，將成為21世紀的霍爾木茲海峽，它將成為全球晶片供應鏈上最重要的一環，也是最薄弱的一環。

今天的臺積電，看似已經到了企業發展的極盛階段，但如果此時只是一味的享樂、沾沾自喜，甚至開始得意忘形，唯我獨尊，那麼極盛轉衰這句老話一定會應驗的。因為你的一時極盛，一定會得到某些人的妒忌，一定會有意無意間奪走某些人的既得利益。所以，當下的確是臺積電的歷史高光時期，但也可能從此埋下隱患，因為顯而易見的是包括歐美、日本等國家在內的一眾發達國家，一定不會任由你在某些高階領域卡他們的脖子，尤其像是臺灣這種嚴重依賴一家企業的地區，被翻盤後的境遇恐怕更為致命。將來某一天，德國、美國、日本等國家都可以生產高階晶片了，那麼臺積電恐怕不只是失去市場份額這麼簡單的事兒。說白了就是因為當下臺積電的風頭太盛，按照美國人的處世哲學，它一定會看在眼裡計在心裡，一邊懷柔一邊謀略，就等時機成熟再對你下手，當年的東芝半導體，當下的華為5G都是最好的例項。從美國對於臺積電在美建廠的要求上，其實我們已經能夠略窺一二了。

半導體領域，相信在不久的將來，會迎來一次徹底的變革。因為目前看，不僅僅是美國、中國，歐盟也擺出了一副all in的架勢，而且這股勢頭也是被美國所逼迫，不比我們好到哪裡去。我們知道，之前美國是透過英國這個代理人來干預歐盟內部事宜，因為歐盟要表決一件事兒需要所有成員國的同意，只要有一個不同意就不透過，之前英國就是美國的最佳代理人。而如今英國已經脫歐了，歐盟居然還要受制於美國。你不讓我做中國的生意，說好給我好處的，如今我什麼好處沒落著，反倒是你不斷給自己開綠燈，不斷的放開英特爾、AMD這樣的企業對中國的供應許可，而我們歐洲（尤其ASML）放著中芯國際這個大客戶不做，眼看著你老美赤裸裸的擋我財路、搶我錢財，你說我歐洲能不氣嗎。歐盟是徹頭徹尾被美國擺了一道，最初說好一起制裁中國，好處大家一起分，結果到頭來被人利用完又一腳踢開。所以歐洲不惜一切代價成立了萬億規模的半導體基金組織，旨在合力解決半導體過分依賴進口被人卡脖子的現狀，進而也可以完全擺脫美國的強權干擾。在這一點上，跟我們倒是類同。

說實話，我們並沒有什麼捷徑可走，大國的崛起基本上可以總結為兩個必經之路：資本積累、內部整合。

資本積累這個好理解，就類似於我們常說的滾雪球，雪球越滾越大，也就是手裡的資本不斷複利增長。歷史上每一個大國的發展之初，都是透過各種手段先完成必要的資本積累，有了足夠的資本進而改變自家的國運。只不過美國、英國這些個大國，當初都是透過侵略和殖民手段掠奪資本，完成最初的資本積累。而後發國家則不必如此，因為我們可以直接複用科技發展帶來的紅利和便利，這樣我們可以更快的完成國家的資本積累。但你要知道，這裡提到的資本積累不僅僅是金錢的積累，更多的是人才、知識、技術、礦產資源等等的積累，這些都是立國安邦之本。在這個基礎上，更重要的一個事兒，就是做好內部整合。這個要怎麼理解呢，我們可以看看自己的鄰居韓國，以他為例，也許不是很恰當，但可以幫助我們更好的體會內部整合的必要性。當資本家不斷積累財富和資源的時候，國家層面看可能越來越富有了，但很有可能是多數財富掌握在少數人手裡，這樣會導致越來越嚴重兩極分化，到最後甚至可能會出現財閥綁架政治的嚴重問題，韓國就是這樣對吧。我國在借鑑他人經驗的同時，當然也看到了這類弊端所在，所以去年開始國家基調開始強調“兼顧公平與效率”。改革開放之處，讓一部分人先富起來的確是符合那個時代下的一劑良藥，說白了就是效率優先。但放到當下，卻不再適用，今天我們國家也同樣面臨兩極分化的潛在威脅，因此我們需要重新調整和改善內部分配問題，也就是從效率優先改為兼顧公平與效率，而且，相信尤其是這兩年大家越來越感受到那種風向的轉變，“公平”的口號越來越響了，而這類口號不是自下而上所發出的民怨，而是自上而下所倡導的民生民計。

最後呢，我還是想再說一句，科技的發展，尤其高科技的發展之路是沒有任何捷徑可尋的。不僅如此，在你的衝刺之路上，還會不時的受到外界的干擾和阻攔。看看我們的鄰居日本和韓國，不論他們現在處於什麼樣的境遇中，他們還仍是發達國家，而他們的發展之路同樣離不開老一輩人，甚至兩代三代人，用自己的血肉之軀一步一個腳印硬拼出來的。我們也是一樣！中國，當我們不復大國盛名至今，已經歷了近200年的艱苦卓絕和奮力直追，同樣付出了兩代人，甚至需要第三代人的埋頭苦幹和任勞任怨，才能再現大國復興。面對世界霸權的科技圍堵，我們的復興之路，甚至要遠比日韓國家的崛起之路走得更加艱辛和不易，但也只能靠自己，一步一步走下去。