中國電動車之王：遍佈大街小巷，一年賣出609萬輛，年收入超100億

近幾年來，隨著國家提出的“綠色出行”策略，新能源的汽車行業也開始爆火，很多的品牌都在這個市場上開始佈局。不過在這些品牌當中，要說真正的新能源造車巨頭還真是沒有，大家都沒有多好的發展。不過，讓人意外的是，同為新能源造車的另一兩輪電動車行業倒是發展的不錯，僅國內就一年銷售量達千萬臺，也誕生了不少的龍頭企業。其中就有雅迪，被稱為中國電動車的王者。

根據雅迪官方公佈的業績報告中顯示，在去年一年當中，雅迪就實現了119.68億元的營收，實現淨利潤為5.16億元，雙向處於同比增長狀態。是我們國內首家年收入突破100億元的兩輪電動車企業。而在具體的銷售數量上，在去年雅迪一共賣出了378萬臺兩輪電動車，231萬臺電動單車，總共賣出了609萬臺，做到了銷量第一。在這兩點之下，也無外乎稱雅迪為電動車之王了。那麼雅迪能夠有現在的好成績究竟是因為什麼呢？這來自於三個轉折點。

第一個是在2004年的時候，雅迪從日本引進了5條先進的摩托車自動化生產線。大家都知道，日本在摩托車技術上有著很大的優勢，不只是雅迪，就連我們國內銷量最好的大長江集團也同樣使用著日本這份獨特的技術。而也正是因為雅迪引進了日本的先進生產線，在工藝生產上做到了行業的領先水平，因此雅迪才會有如此高的銷量。

而第二個轉折點就是新能源產業的爆發了。當國家政府開始大力推行宣傳“綠色出行”之後，電動概念再次在汽車行業中火爆起來。而位於同樣概念的兩輪電動車也在這個時候更加被人們關注。也就因此，在本身具備眾多優勢的情況下，雅迪能夠在一眾新能源的品牌中脫穎而出，成為現在的電動之王。

最後第三個應該跟現在的大市場離不開關係。從網上點外賣這種新模式興起之後，也興起了很多的跑腿業務，外送業務等等。在這些人群中，他們送貨幾乎都使用的是電動車，因此加大了電動車的市場需求量。而本身除了這些特定人群所需之外，我們普通人也對電動車離不開，在很多時候電動車可是要比汽車省錢以及出行方便多了。因此，在這樣的大需求之下，雅迪也能夠順勢而上，成交更多的訂單，做到了全國的銷量第一。

歸根究底，一個品牌能夠一躍成為巨頭企業，跟市場需求以及大風向，還有自身的實力都分不開。當然，最重要的是自身的實力。如果說雅迪沒有這樣的實力，那麼就算是市場需求量大，大家都會選擇兩輪電動車，但不一定會選擇雅迪。因此編編認為，真正造就雅迪成功的是第一個轉折點。但這也告訴了我們一個道理，那就是引進和學習他國的技術從根本上來說是一件好事，可以創造更多的營收。與此同時，就不得不說某個國家令人髮指的抵制行為了，這樣一比較，一個國家甚至沒有一個企業有風範，還真的是讓人一言難盡！