根據諾姆·巴丁週三（2月17日）一篇部落格文章中的說法，全球有超過1.4億名司機每月都在使用Waze應用，而在Waze被谷歌收購時，使用人數才1000萬。據悉，巴丁自2009年起掌舵Waze，今年1月31日離職。

根據去年對其11名前員工的採訪顯示，Waze應用在一些國家的使用量呈持平水平。因為谷歌地圖得到了大幅推廣，而Waze應用則專注於為一個使用次數較低的拼車應用提供服務，因此Waze的運營中出現了虧損。巴丁寫道：“如果我們保持獨立，我們可能會發展得更快、更有效率。”他指出，谷歌對Waze應用施加了限制，並將其想法複製到了谷歌地圖業務中。

巴丁寫道：“初創企業的挑戰（規模、准入、分配）與企業的限制（被迫使用內部不入流的系統、成本結構、政治、文化等）都因無法快速實現僱傭和解僱的企業行為而雪上加霜。”

訊息人士稱，Waze應用的一些員工主張其應增加對廣告的關注，但巴丁對其在2016年推出的一款應用更感興趣。該應用將通勤者與願意為他們支付乘車費用的人聯絡了起來。Waze Carpool應用在2019年9月產生了55萬次乘車記錄。為了刺激使用量，去年，巴丁鼓勵僱主們可為必要的工人提供通勤補貼。

(加美財經)

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責編：劉洋