高性價比的新一代軟體定義的C-V2X測試方案並可擴充套件至未來5G V2X的測試

2019年9月25日 - 美國國家儀器（National Instruments,簡稱“NI”）是一家提供軟體定義的測試測量平臺的提供商，該平臺有助於加速自動化測試和自動化測量系統的開發和效能提升，今日釋出了S.E.A. C-V2X開環測試系統，利用4G無線蜂窩技術為車輛到車輛（V2V）和車輛到基礎設施（V2I）通訊提供高頻寬和低延遲通訊。

NI正在與NI聯盟合作伙伴*（S.E.A.）合作，通過提供軟體定義的測試裝置幫助主機廠和零部件供應商驗證汽車的安全和效率，從而最大限度地發揮智聯汽車的全部潛力。隨著3GPP標準的演進，包括計劃於2020年推出的3GPP Release 16的5G NR功能，軟體定義的測試測量平臺為OEM和零部件供應商提供了高靈活性的測試測量平臺，以最少的硬體和軟體變化適應最新的技術。

在2016年的一項研究中指出，NHTSA估計基於V2V和V2I實現的安全應用可以消除或降低高達80％車輛碰撞的嚴重程度，包括交匯路口或車輛變道時的碰撞。通過傳遞駕駛意圖並從其他車輛收集有關其周圍環境的資料，V2X可以更好地通知人類和自動駕駛汽車，以改善反應時間並降低車輛互動中的決策難度，例如交叉路況的車輛左轉和交匯問題。

使用蜂窩技術進行物理層通訊，C-V2X將可受益於蜂窩通訊（包括5G）和龐大的技術生態系統的大量投資。要使這項技術發揮作用，參與者需要對通訊進行標準化，了解來自多個供應商的系統如何在真實場景中進行互動和行為分析。最終，5G有望為無人駕駛車輛通訊、高清地圖下載和高階行人互動提供更高的吞吐量和更低的延遲。由於大多數專案仍處於評估的早期階段，標準仍在演進，汽車主機廠、供應商和學術研究人員正在不斷投資到新工具的研發，以適應C-V2X技術的發展。

S.E.A.執行長Gerd Schmitz博士說：”配備V2X技術的車輛可以給駕駛員和自動駕駛系統更多的時間來應對危險情況。S.E.A.有著多年將新技術推向市場的經驗，我們認識到研究團隊需要在可靠且可重複的環境中快速理解功能並驗證效能。道路測試非常有價值，但是，在實驗室中進行的效能驗證可幫助團隊加快迭代速度，並在包括難以複製的極端情況在內的更廣泛的場景下對裝置的執行更有信心。”

Schmitz博士還認識到NI的創新方法和平臺如何增強了他們公司的流程。 “通過在NI平臺上構建，我們能夠通過專注於關鍵的V2X IP和駕駛場景來加速我們的開發。這使我們能夠在設計週期的早期釋出C-V2X工具，以幫助研究團隊對其裝置效能具有更高的信心”

新的C-V2X解決方案結合了來自NI聯盟夥伴S.E.A.公司的軟體，採用NI軟體無線電（SDR）硬體，可將實際訊號傳送到C-V2X控制器和遠端資訊處理控制單元上的RF和GNSS通道。通過將C-V2X和GNSS訊號清晰地表達到C-V2X控制器，新的C-V2X解決方案可以模擬如緊急制動警告或全向停車訊號，並幫助工程師在實驗室中修改裝置引數。新的C-V2X解決方案包括預編譯的駕駛場景，如左轉輔助、緊急制動警告和交通堵塞警告等場景，讓使用者可以更快速開始首次測量。

S.E.A還提供以下軟體附加元件：

•擁塞模擬軟體，用於模擬周圍環境，最多可容納數百輛汽車，以提高測試覆蓋率

•通道模擬軟體，用於模擬無線電波的物理失真，以了解訊號的傳播

此外，這些系統進一步使用NI向量訊號收發儀進行RF測量，以進行特性分析和合規性分析。

S.E.A. C-V2X開環測試系統幫助V2X研究團隊快速開發系統，從簡單的V2X回放測試（開環）或功能測試，擴充套件到具有多個感測器目標模擬器、GNSS RF、場景模擬、使用者定義的模型組成的HIL測試系統。隨著標準和新業務模式的變化，開發下一代汽車的工程師必須平衡好產品可擴充套件性和上市時間的問題。新的C-V2X解決方案提供了更高層次的起點，有助於展示早期成果，該解決方案還具有NI平臺的靈活性，可幫助確保這些團隊能夠適應不斷變化的市場需求。

關於NI

NI (ni.com)一直致力於開發高效能的自動化測試和自動化測量系統，幫助您解決當前和未來的工程挑戰。我們軟體定義的開放平臺結合了模組化硬體和龐大的生態系統，可幫助您將各種可能性轉變成真實的解決方案。