在4月8日晚的華為新品釋出會上，華為首次展示了出行互聯解決方案HiCar的實機操作畫面。畫面中，HiCar系統可以呼叫車內攝像頭與手機進行聯動，進行視訊通話等操作。目前，Hi在汽車車機系統種實現了對更多常用App的支援。

操作人員還展示了一些更高階的功能，如疲勞駕駛安全提示等。華為表示，HiCar可以利用移動裝置的5G網路能力加強車機系統的資料互動能力。

根據此前白皮書的介紹，HiCar 能夠接入華為在AI、語音、計算機視覺等方面的能力。同時，能夠呼叫車速、方向盤轉角、檔位模式、汽車環境光感測器在內的車身資料以及空調、車窗、喇叭等車身控制部件。

據了解，從去年12月開始，各個廠商就開始整合適配Hicar。主要有兩種形式：一種是在軟體層面，通過一系列標準的開發流程適配 HiCar。另一種是通過外插USB的方式來啟動HiCar，後者適用於老款車型。

“去年華為與大部分車企、零部件廠商達成戰略合作協議，那麼今年，可以說是這些合作的落地之年，具體適配的車型要以各個汽車廠商官網公佈的資訊為準，屆時華為也會同步公佈相關資訊。”上述知情人士說。

對於使用者而言，要想體驗HiCar的功能，除了汽車本身支援HiCar外，手機端也要支援。目前只有華為Mate 30系列以及P40系列支援該功能，後期是否會向其他手機開放HiCar能力目前還無從得知。

在此前鴻蒙釋出會現場，華為方面表示，以鴻蒙為核心打造的車載作業系統，將於2020年正式被搭載至汽車上。

華為HiCar解決方案於2019年8月的華為開發者大會上釋出。基於作業系統的分散式能力，HiCar通過手機和汽車之間的連線，把手機的服務生態延伸到車內，實現“手機+車機”人機互動體驗。

實際上，早在2019年12月，通用五菱汽車旗下的新寶駿就正式對外發布了旗下首款搭載HiCar的量產汽車—新寶駿RC-6，並宣佈自2020年上半年起，新寶駿產品將逐步搭載HiCar智慧互聯解決方案。

華為目前正大力發展汽車相關業務，在2019年5月正式成立智慧汽車解決方案BU（BUSINESS UNIT），並且將業務梳理為：智慧電動、智慧車雲、智慧座艙、智慧網聯、智慧駕駛五大板塊。不過該部門的定位是提供智慧汽車的ICT部件和解決方案，幫助企業造好車，而不是自己造車。

而除了HiCar車載作業系統之外，華為目前已經正式推出的與智慧汽車相關的部件至少包括L4級全棧智慧駕駛解決方案（ADS）以及為業界提供開放的智慧駕駛計算平臺（MDC）；能提供充電供電、電控及電池管理等零部件的智慧電動（mPower）解決方案，並且在今年2月29日，華為智慧電動（mPower）獲得了德國萊茵TV集團頒發的《ISO 26262汽車功能安全管理體系認證證書》，認證等級達到ASIL D（最高級別）。