①接連否認：小米否認造車

2月19日，據相關媒體報道，小米目前已確定進軍造車行業，並視其為戰略級決策，具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。知情人士稱，小米造車或將由小米集團創始人雷軍親自帶隊。受此訊息影響，小米集團港股漲幅一度擴至11%，截至2月19日收盤，小米集團股價漲6.42%至30.650港元。不過，這顯然又是一場烏龍，小米集團隨後迴應稱：等等看看，暫時沒有（造車計劃）。

2013年，雷軍曾兩次拜訪特斯拉創始人埃隆・馬斯克，並公開宣稱其對智慧電動車領域有著極大好奇心。當然更廣為人知的是，雷軍一直為小鵬汽車站臺，同時小米還是小鵬汽車的股東，參與了後者A1輪和C輪融資。

評：雷軍對智慧電動車的看好，加上雷軍與小鵬汽車的親密關係，讓小米集團的造車傳聞一直未能停止。如果小米真的造車，不知道還是否是得屌絲者得天下了。

②重回四缸：長安福特福克斯將新增四缸引擎

近日，從相關渠道瞭解到，長安福特或於年內釋出搭載四缸引擎的福克斯車型。新車外觀和內飾將與在售車型保持一致，僅換裝四缸引擎。

據悉，目前在售的長安福特福克斯都搭載三缸引擎，其中包括1.5L和1.5T兩款總成，不過由於國內消費者“談三色變”，再加上三缸機抖動問題，導致福克斯銷量一直不溫不火；而這一次的新增搭載四缸引擎版本，可謂舉足輕重。

評：從目前來看，想要真正迴歸合資主流陣營，長安福特仍有很長的路要走，或許主銷車型福克斯重回“四缸車型”，就能如別克英朗重回四缸銷量猛增一樣，助推長安福特銷量回升。

③

情況加劇：汽車“缺芯”問題恐惡化

此外，近期日本地震和美國寒潮更是進一步加劇了缺芯問題。在日本2月13日7.3級強震中，福島縣和宮城縣受災較嚴重，而日本多家半導體企業坐落於此，部分汽車零部件製造商供應陷入停滯。美國近期的寒潮也讓恩智浦、三星電子等公司紛紛宣佈工廠停產。

評：所謂物以稀為貴，在產品嚴重緊缺和原料成本增加的雙重影響下，不少汽車晶片供應商都在全線調漲產品價格，對於車企來說，成本的提高自然也只能分攤到消費者頭上。