英國最高法院19日裁定：Uber（優步）司機應被視為公司的正式員工，跟公司屬於勞動關係，有權享有最低工資標準和法定帶薪休假等權利。

Uber官司輸了，大英帝國這個老牌資本主義國家的最高法院，怎麼沒有替資本家說話呢？

滴滴已經抖起來了，美團餓了麼裝作沒看見.;

英國最高法院裁定Uber司機歸類為正式員工，工人階級的一次勝利✌️;

資本主義優越性

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我大Q自有國情在此！

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這條新聞，讓我們很自然地聯想到滴滴網約車的師傅們，以及這些年看到過的各種快遞員、外賣員飽受平臺壓榨而控訴無門的訊息。

遠的不說，去年年底就曾爆出“餓了麼”暗吞外賣員的保險費、拼多多年輕員工996加班路上猝死、申通快遞小哥被離職等一系列輿情事件。

遛彎的時候，看到身邊疾馳而過的騎手外賣小哥們，想到他們每個人的肩上可能都負擔著一個生計艱難的家庭，忍不住感慨：萬惡的資本主義對勞動者還真是保護有加，而我們這個社會主義國度的很多大公司、大平臺，打著“向奮鬥者致敬”的幌子，“工作996，生病ICU”，對員工肆意壓榨卻得不到實質性的懲戒！真TM魔幻。

國內某些聰明過分的人發明包裝出了一個所謂的“共享經濟下的眾包用工模式”，打著“靈活就業”、“靈活用工”、“零工經濟”的旗號，把自由職業者都困在了就業空間裡面，實際操作中卻往往以平臺的優勢要求勞動者專門為自己服務，這樣，雖然已形成了實質上的僱傭關係，但僱主狡猾地規避了對打工者的勞動保障和福利。

餓了麼、美團及各大快遞公司都擁有一支龐大的外賣騎手團隊，但都不是正式合同工，而是眾包用工，一旦出事了，很容易就撇清勞務關係！

比如，北京朝陽餓了麼平臺那個中年外賣員送餐時猝死後，其家屬在追究其工傷保險責任由誰承擔時，被餓了麼振振有詞地告知，其人與平臺並無任何勞動關係，平臺出於人道主義，願給家屬提供2000元，其他則以保險公司理賠為主。那位外賣員唯一的保障是透過“蜂鳥眾包”平臺投保的1.06元旅行人身意外傷害險（注：3元的保險剋扣了一大半），賠償金額為3萬元。

又比如，北京大興一美團騎手外賣途中遇到車禍不幸去世，法院卻判定外賣騎手不是僱員，雙方不成立勞動關係，因此騎手無法享受《勞動合同法》所規定的勞動者應享有的權利。輕輕一句勞動關係不成立，公然把企業逃避勞工責任給合法化了！讓人想爆粗口。

不僅僅是新近崛起的網際網路公司，國企又何嘗不在想方設法地逃避法律責任？比如國家電網、五礦之類的企業員工是有兩種的，一種走勞務派遣勞務外包，一種是正式工人，乾的活出的力差不多，但收入可能差十倍，勞動保障和福利也相差甚遠。這種用工制度難道不是很畸形嗎？

英國最高法院裁定Uber司機歸類為正式員工，從某種角度講是值得我們這個社會主義國家學習借鑑的，但居然有混蛋說英國高院的判決是“白左的勝利”！MD，中國的社會底層“打工人"是下等人，活該被各種形式的花樣壓榨？活該得不到國家的關懷和照顧？