先普及下，跨境電商囊括的範圍太廣，大致三個方向：
1：最通俗的就是國外的優質產品賣給國內的買家，代表的有：天貓國際，網易考拉，洋碼頭，1號店，全球購，對了還有個亞馬遜中國站，但是現在因為水土不服，要退出了。
2:國內賣家給產品賣給全球，這裡麵包含了B2C和B2B,我們講點簡單的，代表有：平臺站點：亞馬遜，速賣通，shopee,wish,lazada.Ebay.等。
3：海外獨立站。獨立站又叫自建站，自建站有一個好比，做平臺的就像是帶X姐的，手裡有大量的客戶，有自己流量池，他會特定分配給你客戶，但是你得遵守他的規則，不能這個不能那個等等，如果你不守規矩，他可以直接踢了你。
別以為這個不常見，不守規矩，弄你是分分鐘鐘的事情，做電商的一定是深有感觸。但是自建站像什麼呢 ?就像是自己做自己生意，價格，地點，服務型別，隨便談，怎麼舒服怎麼來，但是，沒有大哥給你帶客戶，客戶得自己搞定。
小結下，那麼平臺站點就一定不好？獨立站自由度高就很好麼？
凡事沒有絕對，這裡面細節太多，一兩句話真的不太容易說清楚，但是有一點，這點非常非常重要。我寫個重點吧
跨境電商到底是不是藍海？？？
我認為現在依然是蔚藍一片。為什麼？因為國內的優勢太明顯了
1：國內高效的物流快遞體系和海外物流體系，這點，目前世界上任何一個國家都和中國不在一個檔次，時效，價格，服務體系，真的，中國可以甩老外幾條街。
2：中國完善的原材料供應鏈和全套的生產體系。電商類，百分之90以上的產品原材料供應地：中國，一天加工生產幾萬幾十萬件產品的工廠還是中國，而且，這個體量，吊打國外幾百條街。
老外不佩服我們的生產複製能力是不可能的
那麼藍海行業中泛紅是怎麼回事？？或者藍中帶紅我感覺是最形象的比喻！
1：東南亞市場是目前跨境電商算是一片被糟蹋不多的一個方向，被糟蹋不多的含義在於，普遍的消費能力還沒達到，線上購物大軍還有不少沒有買過。客戶基數潛力巨大。
但是，東南亞小米加步槍的物流體系和溢價空間太低，也是大部分賣家頭疼的原因。為什麼呢？我身邊實在例子：幾個人聊天，我一個朋友，做蝦皮做的還算不錯，賣了幾個比較不錯的爆款。那我接著就問了。賺了多少錢？朋友答：弄的不少，有個5.6萬。。。。然後沒有然後了，我去年買了個表。哈哈。這點反應出目前市場小賣的尷尬情況。。。。。
2：歐美的電商平臺現狀，平臺方面：就說說亞馬遜吧。亞馬遜真的還算是一個比較靠譜的平臺，比較算是，為什麼呢 ?大致幾個方面，14.15年做亞馬遜和速賣通的真的賺很多錢的人比比皆是。手裡積累了很多非常優質的貨源和店鋪沉澱，一年賺個幾千萬的比比皆是。
但是伴隨流量紅利消退，賣家入駐增多，僧多菜少等問題。18年年初的資料，平均一天有3000個賣家加入美國站點，是一天，美國站點，3000個賣家加入。朋友之間聊天說到一個話題：做海外FBA？我賺錢了，現在你想做？準備個300萬先，不一定做起來。。。
3：所謂的亞馬遜店群，蝦皮店群。等等諸如此類的店群鋪貨模式。我其實想說一句，意想真的是個好東西，想想就很爽，但是也就止於想想，很爽這個階段，夢醒了，你會發現。
嘿，現實來了。一切都是一場夢，為什麼這麼講呢？
不備貨，不發海外倉，批量上傳產品，以量取勝。找個幾個員工，弄了幾個電腦，隨便一搞，單車變BMW，屌絲變Quattroporte？這無一不吸引著韭菜的眼神。
但是,亞馬遜規則你了解麼？侵權知道麼？海外倉的流量扶持了解一下？平臺充斥大量的同質化服務跟不上的垃圾產品。你太不給世界首富面子了。他要整你，分分鐘弄死你，看看淘寶店群現狀和拼多多店群的現狀吧。4月份的淘寶店群和8月份的拼多多店群。一首涼涼送給你。
4:ERP,切記，ERP是店鋪管理工具，工具！工具懂麼？市面上免費和優質便宜的一大堆，為啥要用他們的ERP？
給一個軟體吹的上買天，下乾地，中間還能懟空氣。請問，吹噓他們ERP牛逼的人，你嘴疼不疼？你有沒有給韭菜說？他用了你的ERP後，你有後門可以隨時進韭菜家？睡韭菜辛辛苦苦買的床和娶的老婆？韭菜啊，醒醒吧，你的比較不錯的品，給你ERP管理你的人，跟賣你，分分鐘鍾。你想賺錢？醒醒吧。。。
5：獨立站+facebook,或獨立站+Google。
高度自由，比亞馬遜更高的溢價空間，品類限制少，回款週期短，後期可以做到3天，輻射範圍可放大全球。有粉絲沉澱，品牌沉澱。這些優點其實也不少。
但是，坑呢？你懂建站？懂海外支付接入？懂三方款項迴流？懂FB，Ins,谷歌投放？裡面的坑密密麻麻。細節遍地。優點不少，但是還是有很大的運營難度的。建站坑，支付坑，選品坑，廣告賬戶申請坑，廣告投放技巧投放坑，海外物流稅費坑，用一個兄弟的話講：就FB 投放這，有一些，你花3.4萬美金可能你還是不知道，做不好，但是你自己不知道自己不知道。這是最可悲的。
結語：電商一定是國內目前電商行業疲軟的出路。發往海外的電商物流包裹，平均7箇中有一個就是中國的，隨著電商平臺的發展和普及，未來佔比可能會更高，得益於中國的物流和供應鏈生產鏈優勢。我們坐擁了世界工廠大國的優勢資源，其實懂得利用，就是坐在金山上，但是，跨境藍海一定是藍中有紅，紅中有坑。捋清楚了這些，其實對你的出海之路一定是有幫助的。