其實，我之前一直很反感電動車以及那些越來越進步的自動駕駛技術，始終覺得似乎這些技術越往後發展，到最後越來越會把汽車變成行走的沙發。而曾經的那種與機械之間的交流感會蕩然無存。不過，隨著氣候變暖等環境問題，似乎汽油機的汽車慢慢地在退出舞臺，取而代之的是層出不窮的新能源車。其中的領軍人物正是特斯拉。而此次，全新中國產後的長續航MODEL 3能否給出一個完美的銷量答卷，大家都很期待。那麼我們就來聊聊這款車。

此次，全新MODEL 3的亮點頗多，包括：中國產，長續航。前段時間在上海落成的特斯拉超級工廠，MODEL 3長續航版也有幸成為了第一款從生產線上面開下來的車型。中國產勢必就代表著更低的成本，繼而帶來了更低的售價。而從正式發售的價格來看，這次MODEL 3的價格可謂是已經給了許多其他新能源車企當頭一棒。入門級別補貼後不到34萬元的售價，給了許多消費者咬咬牙的理由。反正相比其他新能源車型就多那幾萬塊錢，多賺點錢換來的是幾乎同等於進口的品質，何樂不為？

這次特斯拉的尾標絕對是個驚喜

看看設計吧，依然是熟悉的特斯拉極簡性冷淡風，該有的一樣不落，不該有的絕對看不見。無論是極簡風格的外觀，還是走進車內，一定是一目了然的。走進車內，除了方向盤，懷擋，中控螢幕和一個收納空間以外，再沒有任何其他的東西了。而所有的功能和資訊都被整合在了中控那塊超大的顯示屏裡。一種濃濃的工業風撲面而來。這樣做勢必會大大增加儲物空間，但我有些懷疑，中間這塊螢幕，到底好上手不？

太簡潔了，簡潔的不像一臺將近35萬的車……

然後，來說說另一個亮點，長續航。這也是這次這款MODEL 3的主要賣點入門級別高達668公里的續航里程，可謂是同級別車型裡面無法比較的存在。在國內自主品牌新能源車型普遍續航里程都在300-400公里的時候，MODEL 3長續航版可謂是直接將這一專案的評判標準拉高了一個維度。同時，35萬不到的售價，也可謂是頗為良心了。

這次長續航版的MODEL 3上市，相信會在新能源品牌裡面掀起軒然大波。也是，市場一定是會留給那些有準備的品牌和物美價廉的商品。優勝劣汰一直都是自然界亙古不變的法則。這次的對手來勢洶洶，蔚來，比亞迪，吉利們，你們做好準備應戰了麼？