4月6日，北京海淀的李先生正在通過順豐快遞包裹，當他付款掃碼時，卻提示他費用不夠。李先生以為微信裡沒有費用了，於是按照手機上的提示進行轉賬操作，結果轉完以後，瞬間出來一個圖框提示。

圖框上寫著：速運通電子卡，餘額20元；卡積分：0.00。其中的一段文字寫道：

尊敬的客戶：您已成為速運通卡電子卡使用者，卡號為****，繫結的手機號為：13****，您的初始密碼為手機號後6位，為了您的賬戶安全，請及時修改密碼。

這種強制捆綁式的銷售令李先生感到非常驚訝。甚至當時的順豐快遞員都對李先生表示，最近好多使用者提到了強制捆綁的問題，快遞員也沒有辦法解決，回答不了客戶的疑惑。

隨後李先生撥打順豐客戶，但客服並未給出明確回覆。其實從春節前後，李先生髮現順豐的服務和以前相比，變得越來越差強人意。

從去年下半年，到今年1月底，李先生所在的小區已經更換過三個快遞員。由於李先生快遞頻繁，與一些業務員比較相熟，通過與業務員的交流，以及李先生觀察，發現順豐面臨著幾個嚴峻的問題，這在疫情期間曝露得非常充分。

一是曾經物流快、服務好的優勢大有被京東替代趨勢。早期，順豐給人留下的印象是價格高、服務好，物流快。但在疫情期間，順豐的物流頗顯混亂，送貨不及時。反觀京東物流，在疫情期間保證物流速度，而且整體服務要遠遠超過順豐。本次疫情，對京東物流是個加分項，對順豐物流是個減分項。

根據國家郵政局1月26日部署通知，其建議春節期間優先選用郵政、順豐、京東3家企業寄遞服務。這一國家層面的建議是對三家物流公司的認可，而京東榜上有名，在接受實戰大考中，其口碑和能力至少在疫情期間超越順豐。

二是捆綁銷售方式並不能增加使用者粘性，會適得其反。上述李先生被繫結的速運通電子卡，也許初衷是給使用者帶來方便。但在不經過使用者同意甚至不知情的情況下強行捆綁銷售，不但不能增加使用者粘性，反而會引起反感。曾經，使用者對順豐之所以有信任感和依賴性，在於早期物流在粗放式管理中，順豐和其他企業相比，則突顯出健全的體系。

然而，隨著京東物流快速崛起，依託於京東電商平臺的大量訂單，京東物流的使用者粘性越來越大，這對順豐會帶來極大的挑戰。而且，至少目前看，京東物流打了一個時間差。

所謂的時間差，是當順豐的物流、服務正處於瓶頸期時，京東物流的出現用速度和服務成為順豐身後最猛的追兵。

三是順豐價格有劣勢，京東價格有優勢。3月底，李先生有一臺全新未開封的電視，想快遞給在老家的父母。順豐給出的價格是約260-300元左右，同時提醒李先生外包裝需要木框，這樣保證電視不會出現壞屏；而同樣的商品，只要是原商品未拆封，京東物流無需額外加木框保護，可以及時安全送達，價格正好是順豐的二分之一。經過對比順豐、京東、德邦三家物流以後，李先生果斷放棄順豐和德邦，選擇京東。一天半之後，京東物流安全送達。

從時間上看，和順豐不相上下，甚至根據快遞的承諾，京東更要快一些；從大件物品價格上看，京東物流目前為止是最便宜的。

順豐已經不是原來的順豐了。如果說少年的順豐意氣風發，充滿正義感和朝氣，當順豐成年時能夠免俗嗎？捆綁銷售、服務問題、價格問題，這些曾經在其他物流公司發生的事情，現在順豐上演著相同的一幕。

身後的追兵京東用自己的優勢，反襯著順豐的劣勢。我們一方面希望京東物流做得更好，可以超越順豐，但我們同樣擔心，一旦京東物流超越順豐位居榜首，會不會又複製今天順豐所做的一切？

根據網際網路週刊釋出《2019年度快遞品牌排行榜》顯示，中國郵政EMS居榜首，京東物流和順豐分列二三位。順豐現在最大的敵人，就是曾經聲援自己的京東。

京東後來居上，順豐預打破成長瓶頸，但卻用錯了藥方。