淘寶玩的是平臺，生態鏈。所以，馬雲要幹什麼專案，先定好規則，搭建平臺，然後往這個裡面圈定合作伙伴。自己呢，在裡面充當仲裁者、基礎設施提供者的角色，從而在其中取得收益。這套打法誕生了很多成功的平臺產品，包括淘寶、天貓、菜鳥、阿里雲、支付寶、1688、速賣通等，都是這麼玩的。這是一個輕資產的模式，自己啟動快，藉助阿里已經有的海量客戶資源，專案到達得也快。大家現在都有這樣的一個共識:跟著馬雲吃螃蟹錯不了。所以大家一起建設龐大的的業務平臺，人多力量大，規模起來很快。

而劉強東的打法很不同。東哥迷信重資產模式。比如京東物流、京東商城自營，都是重資產模式。自己招聘員工送件，自己租用倉庫放貨，自己找人售後，自己找人P圖…啥都自己幹，肯定慢。在網際網路，一步慢，步步慢。其實，這裡還有一個創始人基因的區別。

馬雲相信員工，也相信商家和買家。執行的不好，是因為規則和監管做得不好，所以阿里一直執著於建立規則和對平臺的監管。所以，越做越好做，越做越順利。我們在淘寶開店，最多的就是學習規則;規則的模糊地帶，還有福斯評審。馬雲做的是一種開放平臺的思維，所以他不會受制於硬體和資金的限制，只受自己的思維的限制。

劉強東不太相信別人，所以什麼都是自營，包括快遞和商城。實在是自己做不了，或者麻煩太多了，或者業務太瑣碎了，才放開給合作伙伴。這是一種吃獨食的思維，沒有生態鏈的意識。雖然現在也放開了第三方，但對於第三方的管理，仍然人治遠遠高於法制。所以，每幾百商家就得安排一個京東小二加群來跟進管理，商家有什麼問題就知道罰款，而且是重罰。活動也得找小二提報，這裡就有尋租空間和腐敗。

京東第三方的客服不小心說了淘寶天貓啥的，可能面臨5000的罰款，這個規則很強暴吧;而在淘寶上，最多是小字提醒你注意不要在其他網站付款，以免受騙。這是格局的差異。結果是什麼？很多罵劉強東的，卻很少罵馬雲的。馬雲在公眾的形象是絕對正面的，劉強東的形象就相對比較負面了，比如二手東、奶茶東之類的。

還有一點，就是技術能力，京東不如阿里。

在京東上天天被刷單的騷擾，反映無數次，平臺沒有辦法解決，刷單的一如既往的刷屏騷擾商家，一天下來，往往正常諮詢的比打廣告的還少。而淘寶就有技術能力自動遮蔽掉這些刷單的廣告資訊，反正我們在淘寶很少接到刷單的廣告。這反應的是技術上的能力差異？還是處理問題的態度和效率的差異？京東的後臺、京賣、打單軟體經常卡死，進不去，淘寶和拼多多的後臺和軟體從未出現這個問題。

很多模式，京東都是跟著淘寶亦步亦趨，很少有自己的創新。比如千人千面、直通車、直播、內容營銷等，都是跟在馬雲後面越，但往往學到表面，沒有學到骨肉。特別是越複雜的學得越差。所以，現在的京東，隨著拼多多的崛起，反而淪落為傳統電商了，老二的地位都有些岌岌可危了，更別說淘寶了。京東的市值還被拼多多給超越了，耐人尋味。其實拼多多有很多創新是京東沒有的，京東的運營可以說非常死板僵化，幾乎沒有創新。

淘寶這些年的創新，是有目共睹的，比如千人千面大幅提高點選率和轉化率，這是直接提高買賣雙方的體驗度的。京東這點就做的很差勁，或者還沒意識到嚴重性，跟著後面學也沒學成。淘寶的淘寶客、直通車這兩個工具，不知道引入了多少站外的流量，還建立了淘寶客的生態，反觀京東，有幾人知道京東的相關工具？

坦白講，京東重資產輕平臺的經營思路，還真不是淘寶的對手，也不是網際網路的玩法，只不過是將傳統商超搬到網上而已，能活下來已經不錯了，想超過淘寶的規模，簡直是奢望。有人說京東的自營快遞快，這也是相對的。這部分快是有條件的:

1.標準件，例如手機、電腦之類的。

2.入京東的倉庫。

3.收件人在大中城市，離京東倉庫近。

滿足上面三個條件可以次日達，甚至當日達。

然而，滿足上面三個條件的訂單，淘寶天貓的商家也能做到次日達或當日達。淘寶天貓的商家也可以在當地城市入菜鳥倉，由菜鳥安排發貨，也是可以當日或次日達的。這並不是什麼難處，只不過是成本問題。所以你會發現，京東或天貓入倉的產品，一般價格普遍高一點，這是因為要加入快遞和入倉成本，客單價低的根本沒有競爭力，客單價高一些的加一些運費估計也沒感覺。