最近這幾年，汽車行業發展形勢一片向好，疫情的慢慢好轉更是加快了汽車行業的復甦，甚至造成了如今汽車晶片嚴重供不應求的困難局面。或許是看到了未來汽車行業的發展前景，如今社會上出現一種新現象：科技公司紛紛入局汽車企業。這一現象已經成為了社會普遍關注的熱點，此前網上已經有訊息稱，我國網際網路巨頭百度已經於今年1月官宣進軍汽車行業，並表示目前將與其合作伙伴吉利控股有限公司合作建立一家新的汽車公司，而前兩天，小米也表示將要啟動造車專案。面對市場上的這種新情況，社會上的質疑聲也不斷，網友紛紛表示智慧企業加入汽車行業是否真的可行？消費者會為此買單嗎？

2月19日，有媒體爆料稱，國內知名智慧手機企業小米已經確定要進軍汽車行業，開始造車，並將這一專案作為其戰略級決策，據悉，這一專案將會有小米集團創始人雷軍親自帶隊。接著2月21日晚，小米官方就釋出公告稱其一直關注著電動汽車生態的發展，並就相關行業態勢進行了持續評估和研究，由此可見小米此次造車的決心是非常堅定的。

早在很久以前網上就有多次傳出小米即將造車的傳聞，不過這些傳聞均被小米官方一一否認了，這可能是因為當時小米還沒有制定出完整的造車策略。值得一提的是，據一些公開資訊顯示，小米目前已經擁有與汽車相關的專利共計834件，相關專利中的發明專利超過了96%，小米汽車在新能源汽車領域中的相關專利價值也超過了1億美元。

不可否認，就目前汽車行業的發展情況來看，小米、百度等科技公司進軍汽車行業不僅會為自身帶來巨大的利益，也將助力汽車行業朝更高的方向發展，但現在的問題是，這些科技公司目前尚不具備專業的造車能力，要想進軍汽車領域，他們最佳的選擇就是與傳統車企一起合作，這也就是百度為什麼會與吉利控股有限公司合作成立新公司的原因。雖然有傳統車企的支援，但科技公司進軍汽車行業真的會有發展前途嗎？這是值得深討的。

同樣作為智慧手機企業，華為在汽車領域也有一定的涉足，但和小米不同的是，華為主要是為車企提供智慧裝置，是不參與造車體的。小米進軍汽車領域無疑是想借助智慧汽車發展的市場來獲取巨大的利益，短期內確實會助力其股價上漲，但之後要是沒有消費者買單，這一目標是很難實現的。從目前社會對智慧企業參與造車的看法來看，大部分人是不太看好的，覺得智慧企業加入汽車行業成功的可能性並不大，畢竟此前也沒有什麼成功案例。究竟消費者會不會為這個新行業買單？智慧企業是否可以創造奇蹟，在汽車行業闖出一番天地？我們拭目以待！

八年專注有深度的網際網路世界