本週的網際網路世界可謂是大瓜不斷，先有鵝廠員工疑似被綠後的跳樓事件，再有淘寶天貓Quattroporte夫人怒撕網紅小三，讓本來因為疫情少了許多生活樂趣的吃瓜群眾們過足了戲隱。

當然，以上的熱點事件不管怎麼說，都屬於私人生活範疇，筆者也不想妄加評論，倒是它們的熱度掩蓋了本週行業中真正的熱點—美團商戶“狀告”美團的不正當商業行為。

一開始看到相關報道標題，筆者首先聯想到的是發生在2011年的淘寶“十月圍城”事件。那一場風波就因為淘寶升級了“賣家服務”，把原有商家需繳納的每年6000元技術服務年費，提高至3萬元和6萬元兩個檔次。

那突如其來的漲價使得眾多中小商家措手不及，最後，在“反淘寶聯盟”的攻勢和商務部的調停之下，阿里做出了讓步，既調整了升級服務的方案也延後的執行時間。在數年以後的採訪中，現任阿里董事長兼CEO逍遙子也曾坦言那次事件他確實犯了錯。

既然淘寶已是前車之鑑，那麼美團怎麼還會撞上槍口？

這一次“揭竿起義”事件的標誌是4月10日的廣東省餐飲服務行業協會發布的《廣東餐飲行業致美團外賣交涉函》，之所以會是由省餐飲服務行業協會出面交涉，那是因為眾多餐飲商家聯名上書。

最終，在協商之下，美團宣佈對優質外賣商戶加大返傭比例3%~6%，返傭時長至少延遲2個月。

雖然結果對廣大商戶而言必然是好事，但美團這次真的“作惡”了嗎？在筆者看來，事情的本質更像是在艱難時期餐飲企業的自救行動，而美團當下的做法並無明顯不妥。

這次交涉，最主要的訴求點有2個，一是降低高額佣金（調低5%），二是取消“二選一”的獨家合作協議。

首先來看佣金，當年淘寶商戶如此不爽，除了認為費用過高以外，還有一個重要原因是淘寶商城新政策的“突如其來”，然而，實際上美團對佣金的調整還是相當“保守”的。

從公開的財報資料可見，美團自從2016年大幅調高佣金率後，近幾年來佣金變化並不大。

此外，美團的佣金率其實在行業內也並不算很高。2019年美團平均佣金率為12.9%，這與主要競爭對手餓了麼差距不大，餓了麼甚至在2019年初時被傳出平均佣金率達26%為行業最高。

同樣是財報顯示，美團外賣業務虧損了5年，直到2019年才開始盈利，而2019年外賣佣金收入496.47億，餐飲騎手成本410.42億，佔到佣金收入的83%，還沒算其他公司運營成本。可見，在此佣金比例下，美團的利潤率其實並不高。

有阿里財富支撐的餓了麼，在疫情期間主動降低3~5%的佣金率和商家共度時艱，此舉當然值得稱道，但這是企業主動選擇。對於外賣與到店酒旅所佔營收約80%的美團來說，此時到店餐飲業蕭條酒旅業停滯，若是外賣業務的營收也下降，將必然對公司現金流形成巨大壓力。

至於“二選一”的獨家合作做法，實際上是已經是電商行業約定俗成的通用做法。具體有哪些例子，想必也不用筆者舉出吧，大家耳熟能詳的那些巨頭們幾乎都如此操作。

不過，也有律師指出，美團的市場影響力已經足夠大，其行為確實有壟斷之嫌。

他認為“美團強制“二選一”，強行關店、提高佣金、降低排名、縮小配送範圍等措施，限制商戶使用其他平臺的行為，足以顯示其在外賣市場中，無論是對入駐的商戶，還是其他外賣平臺，以及消費者，都具備相當的市場地位。”

筆者並非法律專業人士，無法給出美團是否壟斷的判斷，但在筆者看來，其實是否壟斷對於商戶而言其實並沒有想象中重要。即便美團真的因為壟斷被處罰，或者降低佣金率，作為一家需要生存的網際網路巨頭，正所謂羊毛出在羊身上，必然會想其他辦法來彌補收入，比如強化競價廣告。

商戶和平臺其實是互相依存的關係而不應是敵對關係，更合理的做法還應是重新審視整個產業鏈條，從降低成本提高效率的角度去找優化方案。

假定美團依然保持現有的利潤率，要想給商戶降低佣金率，就只能降低成本，而如上述所言，成本的大頭其實在配送環節（佔83%）。有人給美團算了一筆賬，發現支付給騎手代理商的支出至少佔了配送成本的1/4，其中還有不少看不見的隱形成本。

除了可以想辦法降低中間成本以外，另一個角度想就應當是提升配送的效率，也就是需要通過強化大資料能力優化單位時間騎手的配送單數。這說起來簡單，但實際上非常依賴於技術的優化，包括訂單分配、路線規劃.......

很多業內人士認為，網際網路外賣行業就是個“髒累活”，利潤空間少只能靠規模效應，拼的是線下BD線上營銷的能力。

這個判斷沒有本質毛病，但它更適用於市場競爭的前期階段，而對於現在外賣行業只剩兩強爭霸的下半場來說，粗放式的推廣只會兩敗俱傷。

最終拼的一定是誰能通過技術能力進一步降低成本提升效率，最終形成對於盈利來說的核心競爭力，畢竟不以賺錢為目的的公司必然是耍流氓的。