隨著移動網際網路的普及，傳統勞動密集型的零擔貨運物流市場也將迎來變革，資訊化及自動化將是必須具備的硬性條件。零擔貨運物流系統進入人們的視野。

零擔專線是一種貨運業務形式，從供應鏈的角度看，運輸形成網路，有很多的好處，有助於業務量的做大，提高客戶的滿意度，降低成本。由於龐大的運輸網路，需要有龐大的物流資源來支撐，這是一般的中小物流企業不太可能做到的，為此，不少的運輸單位，為了充分利用好自己有限的物流資源，把主要資源集中在某條或幾條業務專線上，如，北京—武漢，上海—廣州，這樣的情況下，不少物流單位是完全有能力做到的，這樣的話，其只要在專線二端城市及中途卸貨點的作業搞好，安排專車跑這條專線，就可以大大縮短貨運前置時間，提高服務水平，同時，降低運營成本。以臨沂物流市場為例，有數千家專線物流公司依託商城貿易發展壯大，從最初的一條線發展為幾條線，甚至幾十條線，例如黑風物流、平達物流、財源物流等。

由於電商行業及快遞快執行業不斷的發展壯大，傳統專線物流業務受衝擊比較大

主要原因有以下幾點：

1. 流通方式的多批次和小批量化，使得貨主的貨物零擔比例不斷增加；

2. 高階貨不斷流失到快運，使得總體貨量增長有限；

3. 貨主對成本重視將不斷壓低專線的利潤水平，超載治理杜絕了灰色利潤的空間；

4. 操作人員資訊化程度低，多侷限於區域市場。

5.貨物不規則，難以完全實現自動化機械化

近期某大型零擔專線企業嘗試變革，引進阿帕網路技術提供的自助開單+自助稱重分流+自助結算方案。該企業通過一次性投入，提升整個物流運作效率，通過引導客戶自助標準化操作降低業務客服人員投入成本。同時引進安檢機以及身份識別儀實現貨物安全檢查及實名登記，響應國家對物流業的政策要求，更加規範化標準化。

企業進入該物流行業的門檻也將不斷提高，整個行業將繼續洗牌優勝劣汰。現階段由於投入產出及企業規模等多方面條件限制自動流水線方案僅適合規模型大企業進行推廣使用。當然隨著行業的整合以及新技術的應用，零擔物流專線將更加標準化。