交涉函中稱，美團外賣在廣東餐飲外賣的市場份額達60-90%，涉嫌實施壟斷定價，各類收費層出不窮，設定了諸多不公平的交易規則，持續大幅提升扣點比例，新開餐飲商戶的佣金最高達26%。此外，疫情期間美團要求餐飲商家做“獨家經營”，否則就強制登出、下架門店。
4月13日，針對近期社會各界熱議的高額佣金話題，美團外賣官方首次進行了迴應。美團表示，從成立以來，企業已持續虧損了五年，即便在盈虧剛剛達到平衡的2019年，第四季度平均每單外賣的利潤也不到兩角錢。對於抽傭比例高達26%的說法，美團表示，去年八成以上的商戶佣金在10%至20%，真實數字遠遠低於各種傳言。
第三方調查顯示，在美團外賣的佣金構成中，配送服務費費率為11%至14%，佔總佣金的80%，平臺收入的平臺費、技術費在總佣金中佔比分別為8%和12%。也就是說，商家支付的佣金主要補貼給了騎手，消費者才能用每單4元左右的價格，請騎手送來熱乎乎的飯菜。
14日，廣東省餐飲服務行業協會外賣專委會就“13日美團外賣對高佣金問題的回覆”做出迴應。
對於美團外賣所說的2019年八成以上商戶佣金在10%-20%，專委會引用海豐縣小餐飲行業協會的報告稱，該協會共有約120家商家上架美團外賣平臺，2019年無一家商戶的佣金抽成低於20%。
對於美團外賣所說的2019年八成佣金收入用來支付騎手工資，專委會指出，美團財報顯示這一比例應為七成(74.83%)，且餐飲外賣騎手成本佔總收入的比例逐年下降，餐飲企業的佣金率卻逐年上升。
同時，專委會再次呼籲美團取消排他限制，期待美團在17日之前給出一個有實質意義的回覆。目前美團方還沒有給出答覆。
不管是平臺賺兩毛還是商戶利潤高，騎手對此並不買賬。
有騎手留言稱：我是跑眾包的，昨天我跑一單5.1公里遠的單子給我5.8元，4.9公里遠的給我5.5元，我想他給我們的錢漲到哪裡去？每天上線送第一單扣保險3元，平時超時，誤操作忘記點到店和送達扣的不是錢嗎？
還有騎手錶示：我是騎手專送的，去年5塊錢一單，年後4塊錢一單，一個差評罰款60，一個誤操作提前點送達罰200元，可惡的連微笑行動不過罰款1000元，我想問你是怎麼虧錢的？
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一年下來都虧死了
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已經賺得盆滿缽滿了
其實很多商家就是一快餐店，利用美團抽成，薄利多銷，滿減優惠價格後客人付款大多在15元左右，客戶如果有美團紅包，一單也就13元左右，這樣的話騎手配送費就4-6元了，美團肯定虧本。舉例:客人付款15元，美團抽成百分25是3.75元。商家得到11.25元，商家成本5-8元。騎手配送費是美團出的，一單4-6元，這樣的話美團就虧本了。
作為國內外賣行業的領軍企業，在自己發展壯大的同時，不管是對於使用者的滿意感還是對於商家和騎手的切身利益，都應該做到切實保障。這樣才能使大家所信服，使企業價值與影響處在風口浪尖時能夠屹立不倒。大家對此有什麼看法呢？歡迎在下方留言！
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