今天來和大家講一位合作伙伴的電商經歷。

19年的時候，由於實體行業不景氣，從事實體餐飲行業的趙總將目光放在了電商。

起初打算從淘寶入手，門檻低，探探底，結果身邊的朋友都勸他從天貓開始，原因就是：

其一、淘寶的流量都跑到天貓

其二、淘寶惡性競爭太嚴重

如果做一段時間沒有效果，容易心灰意冷，從而放棄這個行業。

之後趙總在朋友的建議下，通過一些網站，購買一家天貓廚具店，費用大概在50w。

準備將線下的生意搬到線上來做。

然而理想很豐滿，現實很骨感。

在趙總看來，在網上做生意和線下都是一樣的，酒香不怕巷子深，只要產品好，就有人買。

結果事與願違，經過半個月的時間，店鋪出單隻有慘淡的個位數。

於是四處尋醫，求解藥。

大家給出的辦法，出奇的一致，S單or燒車。

由於電商法的出臺，嚴查S單，不想五十萬買的店輕易死掉，便走上了直通車這條路。

殊不知卻掉入了一個萬丈深淵。

經過三個月的時間，直通車花費將近50w，而店鋪一個月的營業額還不到十萬。

辛苦攢下的積蓄，就這樣一點一點被吞噬。

無奈之下準備將手中的店鋪處理掉，減少損失。

如果故事到這裡就結束了，那麼大家心中一定憤憤不已，從此也會對電商失去興趣。

也許興致勃勃準備轉戰電商的朋友，看到這裡也會停下腳步，深思熟慮。

但是故事還沒有完結，電商依然能做，天貓依然能玩。

只不過要換一種思路，開頭也講到，合作伙伴。

的確，其實趙總四處尋醫的時候，我們就認識了。

當時給他講了天貓“無貨源”模式。

不過覺得不靠譜，甚至比S單還不靠譜，也就沒有太在意。

但是後來看見我每天都在晒資料，心動不已，這才有了後來的合作。

當然晒資料雖然是一種營銷手段，但都是自己做店的一種真實情況反應。

那麼接下來就和大家詳細分析一下，“無貨源”模式，到底存在什麼魔力。

首先要丟擲一個問題：為什麼要做天貓？

懂得人都知道，天貓流量大。

門檻那麼高的情況下，還有很多人願意去做。

如果不是能賺錢，那是圖什麼！

所以，現在的問題就是，怎麼去獲取這個流量？

很多人第一想法就是S、燒車，如出一轍。

很明顯，都是這樣的想法，都這樣去做，那不就是在比誰的錢多嗎，那能比得過那些大賣家嗎？

即使比得過，還有大品牌賣家截流呢。

說白了，只會這樣做，說明根本就不懂電商，平臺的規則都沒有吃透。

哪怕燒的錢再多，產品不受福斯喜歡，平臺依然不給流量。

所以開網店，貨源很關鍵，這也是讓很多商家最頭疼的問題。

那怎麼找到好的貨源，總不能一個一個去嘗試。

好辦法就是大量上產品，讓市場，讓福斯去檢驗。

這便是無貨源第一個優勢，鋪貨篩選優質產品。

通過全網採集銷量爆款產品上傳到自己店鋪，進行合理的定價之後銷售。

根據產品反應的資料，確定優質貨源，燒車、打造爆款那就是事半功倍的事情。

產品選好了，也上傳了，流量從哪裡來，這便有了“無貨源”模式的第二個優勢。

利用千人千面以及人群標籤定位獲取流量。

上面提到“無貨源”就是大量鋪貨，每個產品都要對應一個標題，標題內進行關鍵詞堆砌。

這樣一來店鋪涉及到的關鍵詞就比較多。

憑藉千人千面（平臺會根據使用者不同的消費習慣，不同的人搜尋同樣關鍵字，展示不同店鋪）獲得高展現。

其次是人群標籤定位。

每一位使用者在平臺消費之後，都會貼上標籤。

比如喜歡買什麼、喜歡昂貴的還是便宜的等等，方便下次進行推薦。

不過並不是每一位使用者都有精準的標籤，平臺中存在大量泛粉，也就是標籤並不精準的使用者。

並且這些使用者跳失率都比較高，這些使用者會優先被匯入動態評分低的店鋪。

“無貨源”模式的店鋪相比較正常店鋪，動態評分都是略低。

於是有大機率會優先匯入泛粉，店鋪再通過產品數量的優勢去獲取轉化。

以上便是“無貨源”模式的原理以及優勢的分析。

目前趙總的店鋪，結合無貨源模式去操作之後，店鋪有明顯的回升。

不燒車之下，單月的營業額40w。

等繼續回暖直到穩定之後，開始慢慢轉為原來的形式

這種玩法算是走了偏門，完美利用平臺流量分配原理，最大力度的獲取流量。

它就像強扭的瓜，雖然不是很甜，但是解渴。

當然同樣適合準備轉型天貓的新手玩家，風險低，可以說是最低的投資獲得最高的回報！

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