一週指數

一週要聞

標準續航版 Model Y 在美國官網下架

2 月 22 日，在上週才降價 2,000 美元的標準續航版 Model Y 已從特斯拉美國官網下架。隨著標準續航版的消失，特斯拉把四驅長續航版的價格也降低了 1,000 美元至 48,990 美元。

隨後，Elon Musk 發推證實 Model Y 標準續航版雖在美國官網下架但仍可預定，同時也表示標準續航版 Model Y 沒有達到他們對於續航要求的門檻—— 250 英里。

快評：

售價四萬美元的標準續航版 Model Y，顯然還是會有它的目標人群。在 2019 年釋出 Model Y 車型時被明確告知不會生產的標準續航版，奇蹟般上市後又從官網神秘消失，幾日後又被證實依然可以預訂。如今特斯拉有意限制其曝光度，確實顯得比較草率。

預估值 240 億美元，Lucid 將在美上市

2 月 22 日晚，Lucid 與特殊目的收購公司 Churchill Capital Corp IV（美股程式碼 CCIV） 以近期美國股市流行的 SPAC 方式融資併購上市。

這次交易會讓 Lucid 獲得 44 億美元的現金。 Lucid 計劃用這筆款項投資擴張其在美國亞利桑那州的廠房，以加速落實量產計劃。目前，Lucid 的最大股東是沙烏地阿拉伯的的公共投資基金 (Public Investment Fund of Saudi Arabia)，後者已累計投資 Lucid 20 億美元。

快評：

一直以來，Lucid 不可避免地被外界與特斯拉相比較，兩家公司的總部均位於美國加州，Lucid CEO 也是特斯拉 Model S 之前的首席工程師。

近一段時間，特斯拉等電動車企股價市值的暴漲吸引了更多投資人。在這樣的情況下，Lucid 也被寄予厚望。在上市之後，Lucid 與特斯拉之間的競爭或許會更加激烈。

上海市政府與地平線簽署戰略合作協議

2 月 20 日，上海市政府與地平線集團簽署了戰略合作框架協議。

地平線將在上海建立車載 AI 晶片和智慧汽車中央計算平臺兩大全球總部，以此來開展 AI 晶片生態建設，推動人工智慧底層核心技術突破和底層計算平臺建設。

快評：

不久前，理想汽車表示將在今年成立上海研發中心，技術和研發崗位今年初步計劃上海招聘 2,000 人，再加上的網際網路巨頭等在新能源智慧汽車行業對上海地區的投入，華東地區已經逐漸成為新的智慧汽車人才聚集地。

小米官方迴應造車未正式立項

2 月 21 日，小米集團就造車一事進行公開回應，表示集團一直關注電動汽車生態的發展，並就相關行業態勢進行持續評估及研究。目前集團關於電動汽車製造的業務研究還沒有到正式立項階段。

快評：

如今，新能源汽車發展如火如荼，網際網路與科技巨頭也紛紛入局。提出了風口論的雷軍選擇在此時入場也並不令人意外。早在 2013 年小米便開始著手佈局汽車專利，現已手握超過 800 件汽車相關的專利，並且與比亞迪、一汽等車企開展了合作。

目前網際網路與科技巨頭進軍造車領域不外乎是從自主造車、自主設計找代工以及與傳統車企合作三種方式中進行選擇。而面對造車的高成本以及複雜的供應鏈，小米選擇後兩種的方式明顯更大。

首鋼、美團、高瓴參投長城控股自動駕駛子公司

2 月 21 日，據《晚點 LatePost》獨家訊息，長城控股旗下自動駕駛公司毫末智行近日已完成 3 億元 Pre-A 輪融資，投資方包括首鋼、美團、高瓴資本等。毫末智行計劃於 2022 年實現盈利，2023 年在科創板上市。

2 月 22 日訊息，原百度智慧汽車事業部總經理顧維灝加盟毫末智行，將負責長城汽車智慧駕駛研發的相關工作。

快評：

毫末智行發展自長城汽車技術中心智慧駕駛前瞻分部，專注於 ADAS 系統的研發，並於 2019 年 11 月正式成立獨立公司，也是長城汽車的自動駕駛核心供應商。目前毫末智行團隊規模近 300 人，在北京、上海、保定三地均設有研發中心。

毫末智行專注於城市場景中的自動駕駛乘用車和低速末端物流場景中的無人小車兩方面來推進自動駕駛的商業化落地。獲得了新的融資與新鮮血液加盟後，無疑會得到進一步的擴張，也展現出長城對於自動駕駛方面的重視。

吉利將成立新電動車實體公司

2 月 20 日，吉利控股集團董事長李書福以「守正出奇，實事求是」為主題在集團內部進行了分享交流，並表示吉利已經形成兩個藍色行動計劃方案，分別主攻節能與新能源汽車以及純電動智慧汽車，並組建全新的純電動汽車公司，正面參與智慧純電動汽車市場的競爭。

先前路透社援引知情人士訊息稱，吉利集團將於今年成立 Lingling Technologies，新公司將主導基於 SEA 架構車型的銷售與規劃，包括吉利旗下的領克 Zero。新公司會擁有獨立的銷售團隊，採取直營與經銷商相融合的銷售模式，以進行更為直接的定價和庫存管理。

快評：

2015 年，吉利釋出「藍色吉利行動計劃」宣佈進行電動化轉型，兼顧混動、插電和純電三種路線。此次內部會議上李書福也對此進行了總結，認為當初的計劃沒有如期完成不是戰略方向錯誤或戰略執行失敗，而是歷史時機沒有成熟，外部戰略條件沒有形成。

此次吉利成立新電動車實體公司，將電動車業務拆分出來獨立運營，或許有助於最佳化新能源業務的發展。

蘋果正與多家鐳射雷達感測器供應商洽談

2 月 20 日，彭博社援引知情人士訊息稱，蘋果正與多家鐳射雷達感測器供應商洽談，這也是蘋果造車計劃中至關重要的一步。

2 月 16 日，前段時間蘋果找現代集團合作造車的事情有不少傳聞，但現代的大張旗鼓讓蘋果不太高興，再加上現代透露出不願揹負「代工」之名計劃讓起亞來負責該專案，兩家都沒太談妥，目前現代方面表示談判已經終止。

快評：

特斯拉限時免費開放 EAP 體驗

2 月 16 日，特斯拉宣佈 2021 年 2 月 15 日或更早交付且硬體達標的特斯拉車型可以在 2 月 16 日至 26 日這 10 天之間免費體驗 EAP。2 月 26 日前下定，交付時間在 2 月 16 日至 6 月 30 日之間的則可以在交付後兩天內開通 30 天的 EAP。

目前中國地區的 EAP 和 FSD 功能是一樣的，相比基礎版 AP 多了打燈自動變道、NoA 高速導航輔助駕駛、自動泊車、智慧召喚這 4 項功能。

快評：

在 2020 年Q4 財報上馬斯克說中國地區 FSD 選裝率大概在 1 至 2% 的水平，遠低於其他市場，這樣的情況讓他覺得 FSD 還需做得更好。帶街道駕駛功能的 FSD Beta 可能將在今年底在中國開始推送，功能更強體驗更好。

選擇在春節期間開放免費體驗可以讓更多開長途的使用者感受更加優秀的 NoA 和打燈變道功能，或許有助於提升中國地區 FSD 選裝率。