一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園！

特斯拉的熱銷引起了網路的熱議，特斯拉到底是鯰魚還是鱷魚？

不管是鯰魚，還是鱷魚，中午不來，早晚也會來的！

國家通過補貼，牌照等一系列政策扶持，已經把電動汽車最好的時光給了中中國產電動車。

孩子總有長大走向社會的那一天，就現在！

那麼電動車和5G有什麼關聯呢？

眾所周知電動車的機械結構與傳統燃油車相比較要簡單的多，簡單講，就是電池，電機，連變速箱都沒有。

老年代步車也可以叫新能源，從結構和原理來講，他們之間的區別，也就是電控和豪華裝修而已。

還有，未來的新能源車會多一顆聰明的腦袋：

自動駕駛

目前在售車型，很多燃油車和電動車都已經開始裝備L2級別的自動駕駛輔助功能。

對於我這樣平時長途駕車機會比較多的人來說，吸引力很大，

封閉道路，路況簡單，長途駕駛的乏味，讓我在體驗了一次L2以後，深深的愛上了自動駕駛。

一定會有很多人會反駁我，說自動駕駛如何的不安全。不過就事故率來講，目前看自動駕駛的事故率要遠遠低於手握方向盤的人。

L2只是輔助駕駛，但是已經可以避免很多人為的因素。比如很夏天開高速打盹兒的，相信老司機不會反駁，且深有體會。如果L2的車道保持就會避免很多擦撞事故。

不要試圖去詆譭和抵制高科技，因為誰都逃不掉-----

真香理論，真香！能

在駕駛無法獲得快感都路況，躺著，成了剛性需求。

但目前看，有點危險，不過5G可以解決這個問題。

5G時代，萬物互聯，給自動駕駛插上翅膀？

插上翅膀是不準確的，又不是飛機。

但是卻是給了L4級全自動駕駛帶來希望，想象一下，如果所有車輛通過伺服器可以實現互聯互通，那不就是車隊出行大家拿著對講機了嗎？

哪還有什麼錯過高速口，那還有什麼突然變道。

又有人說了，如果被控制，多危險。喝涼水還有噎死的呢（要命），智慧手機也有網路詐騙（要錢）！

那麼5G又怎麼會讓電動車百花齊放呢？

承認標題有點誇張，不過在我親身體驗和周邊車友的體驗中，大家一致認為

“開過一段時間電動車，再也不想開燃油車了”

這個觀點也得到多數網上車友的支援，如果您不屬於這個多數，建議您去體驗一下電車，多體驗一段時間，再換回燃油車。

前提是好一點的電動車，和同級的燃油車橫向比較。

有點跑題，拉回來繼續聊：

前文提到電動車的“技術含量”問題，電池+電機。地盤自不用說，傳統車廠，只要捨得上料，都有兩把刷子。

5G這個機遇帶來的願景有了，客戶體驗也有了，什麼沒有呢？

大家對於電池和充電的問題恐怕是電動車車主最大的痛點，當然電池汙染問題也是槽點之一（小編會再寫一篇文章，專門針對燃油車與電動車的汙染對比）

一張圖答疑：有一週充電一次的功能機，和每天都需要充電的智慧機，你選誰？

答案不用我說了吧？您正在用一天充一次電的智慧機看這篇文章。

事實上，與其說是續航痛點，不如說是充電痛點。

很負責的通知您：國家2025新基建，有5G，也有充電樁。

又又又跑題了？那就尬聊吧！

為什麼會百花齊放呢？

電動車已經暖場時間已過，主角即將登場！

大品牌巨頭，已經開始入場，從零部件供應鏈到主機廠。

零部件像博世，電裝，ZF(採埃孚)等已經開始適配和量產適合電動車的產品，從電控，電機，到變速箱。

像比亞迪，松下，寧德時代等這種電池供應商已經很成熟了。

終於要回到正題上來了，電動車怎麼百花齊放？

前面的都是鋪墊，這是總結：

看看你用的手機吧！品牌logo只是為了讓你知道壞了找誰保修而已，其實裡面用的東西，都差不多。如果你用都華為和蘋果，當我沒說！

未來都電動車也將是一樣都格局，由供應鏈支援下的組裝機（其實現在都燃油車也差不多，只是相對來說，調教下更復雜一些。）

比亞迪已經成立了獨立的電動車零部件供應公司，將來從電機到電池和電控系統，都會以零部件的形式供應。

加上其他的國際巨頭零部件供應商，技術入門門檻的降低！（劃重點）

5G技術帶來的駕駛革新，充電樁的建設等（劃重點）

相信在未來不僅僅只有蔚來，特斯拉，小鵬，理想。加上傳統車企，BBA,兩田一產，比亞迪，長城，，吉利這些實力車廠的加入。

在將來的幾年，新能源一定會井噴式發展，您要不信，咱走著瞧！

誰都逃不掉真香理論！

我，累了，我去睡會兒！