今天有個奇聞，高中生詐騙多位上市公司董事長！把圈子裡的小夥伴給看呆了。

瑞瑪工業董事長、廣大特材董事長、泰林生物董事長、奧普家居副總經理等上市公司高管紛紛上當，四人被騙合計134萬，而行騙者89年出生，只有高中學歷。

被騙錢的四位高管所在的公司基本就是江浙滬這個區域，這個圈子歷來民營經濟發達，很多江浙滬有錢人奉行的原則就是：能用錢解決的事都不叫事。行騙者對他們詐騙的金額全都是33.5萬元，對他們的財富來說不是啥大事，隨手就給了。

但行騙者對於成都先導董事長的詐騙金額要求是35.2萬元，然後成都先導董事長啪的一下，直接報案。

這些詐騙信都是同一批寄出去的，沒有先後之說，在同一批信中要求不同的金額，這個小夥子是有點不講武德，出來混也要講究個盜亦有道啊……

看了成都先導董事長的大致履歷，上學在國外，又在國外工作了二十多年，2012年回國創業，公司今年在科創板上市。理工科直男，受了幾十年國外文化的影響，遇到這種事的反應就是直接找JC叔叔。

行騙者寄信敲詐是在湖南，然後躲藏去了成都，報案是4月23日，4月29日就直接抓獲行騙者。現代社會的偵察力量真的很強，幹了啥事可能都被監控拍下來，出門行程都有記錄，在技術的幫助下，破案效率提高了不少。

還有個很亮眼的地方，行騙者收到錢後，並沒有第一時間把錢取出來跑路，而是立即買了30萬的理財產品……簡直就是把對投資收益的追求融入到了血液當中。

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看到個數據，特斯拉2020年在日本銷售撲街，全年銷量不到2000輛。就這資料，相比2019年還是大幅增長的。

要知道，日本人口數量大概是國內的9%，GDP大概是國內的1/3，去年特斯拉在國內賣了超過14萬輛，而在日本只賣了不到2000輛，相比日本去年460萬輛的汽車銷售規模基本可以忽略不計，資料上真的是有點拉胯。

馬斯克曾經非常重視日本，2010年特斯拉第一輛銷往亞洲的超跑就是在日本。2014年，馬斯克親自在東京向日本客戶交付了首批特斯拉Model S。在Model S釋出會上，馬斯克表示，期待日本能夠成為特斯拉在世界上最重要的市場之一。

幾年過去了，特斯拉越來越強大，馬斯克成為了世界首富，既要發射火箭上天，又要投資人腦介面，喊喊數字貨幣，其總市值就增長了萬億美元。結果沒想到啥事都能幹的矽谷鋼鐵俠，在日本市場撲得這麼厲害……

特斯拉在日本不好賣，可能的原因有很多，比如：

1）日本人不喜歡純電動車。電動車在日本的銷量佔比非常少，把純電動和插電混動加起來佔比也不到1%，日本人在新能源汽車上更喜歡的路線是油電混動，不少日本車企在這方面的技術非常強。

2）日本街道狹窄，一向都不青睞歐美大開大合的車型，停車位還少，不能像國內很多家庭，會在購置第二輛車選擇純電動車。

3）特斯拉在日本的銷售價格相對比較貴。貴的原因是不能在日本生產，要從老美生產，然後運輸過去，有關稅和運費。最近特斯拉在日本降價了，Model 3標準續航版本降價16%，降價以後折算成人民幣還是要26萬以上。降價的部分原因是可以從上海的超級工廠往日本運車，降低了成本……

日本汽車市場規模不小，還計劃在21世紀30年代中期之前禁止新的汽油車銷售，是新能源汽車廠商不可忽視的市場。

但特斯拉這麼多年下來也沒開啟銷路，最後還得靠著上海超級工廠的紅利，打打減價牌……

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1）白酒、醫藥、有色等板塊今天都是衝高回落的走勢，市場的拋壓還是有的，這周後面幾天很關鍵，繼續看吧。

2）港股的菠菜股今天大漲，因為澳門宣佈今日起所有自內地入境人士無須隔離，疫情逐漸緩解對整個經濟都是好事。

3）永輝超市董事長張軒松及其一致行動人於2021年2月18日-2021年2月23日，增持公司股份0.21%，當前合計持股比例15%。

4）美的集團釋出回購計劃，回購價格不超過每股140元，回購數量不低於0.5億股，不超過1億股，對應公司總股本的比例是0.7%-1.4%，預計回購金額不超過140億元。

市場變化的時候，不少上市公司和大股東都在行動。