今天有個奇聞,高中生詐騙多位上市公司董事長!把圈子裡的小夥伴給看呆了。
瑞瑪工業董事長、廣大特材董事長、泰林生物董事長、奧普家居副總經理等上市公司高管紛紛上當,四人被騙合計134萬,而行騙者89年出生,只有高中學歷。
被騙錢的四位高管所在的公司基本就是江浙滬這個區域,這個圈子歷來民營經濟發達,很多江浙滬有錢人奉行的原則就是:能用錢解決的事都不叫事。行騙者對他們詐騙的金額全都是33.5萬元,對他們的財富來說不是啥大事,隨手就給了。
但行騙者對於成都先導董事長的詐騙金額要求是35.2萬元,然後成都先導董事長啪的一下,直接報案。
這些詐騙信都是同一批寄出去的,沒有先後之說,在同一批信中要求不同的金額,這個小夥子是有點不講武德,出來混也要講究個盜亦有道啊……
看了成都先導董事長的大致履歷,上學在國外,又在國外工作了二十多年,2012年回國創業,公司今年在科創板上市。理工科直男,受了幾十年國外文化的影響,遇到這種事的反應就是直接找JC叔叔。
行騙者寄信敲詐是在湖南,然後躲藏去了成都,報案是4月23日,4月29日就直接抓獲行騙者。現代社會的偵察力量真的很強,幹了啥事可能都被監控拍下來,出門行程都有記錄,在技術的幫助下,破案效率提高了不少。
還有個很亮眼的地方,行騙者收到錢後,並沒有第一時間把錢取出來跑路,而是立即買了30萬的理財產品……簡直就是把對投資收益的追求融入到了血液當中。
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看到個數據,特斯拉2020年在日本銷售撲街,全年銷量不到2000輛。就這資料,相比2019年還是大幅增長的。
要知道,日本人口數量大概是國內的9%,GDP大概是國內的1/3,去年特斯拉在國內賣了超過14萬輛,而在日本只賣了不到2000輛,相比日本去年460萬輛的汽車銷售規模基本可以忽略不計,資料上真的是有點拉胯。
馬斯克曾經非常重視日本,2010年特斯拉第一輛銷往亞洲的超跑就是在日本。2014年,馬斯克親自在東京向日本客戶交付了首批特斯拉Model S。在Model S釋出會上,馬斯克表示,期待日本能夠成為特斯拉在世界上最重要的市場之一。
幾年過去了,特斯拉越來越強大,馬斯克成為了世界首富,既要發射火箭上天,又要投資人腦介面,喊喊數字貨幣,其總市值就增長了萬億美元。結果沒想到啥事都能幹的矽谷鋼鐵俠,在日本市場撲得這麼厲害……
特斯拉在日本不好賣,可能的原因有很多,比如:
1)日本人不喜歡純電動車。電動車在日本的銷量佔比非常少,把純電動和插電混動加起來佔比也不到1%,日本人在新能源汽車上更喜歡的路線是油電混動,不少日本車企在這方面的技術非常強。
2)日本街道狹窄,一向都不青睞歐美大開大合的車型,停車位還少,不能像國內很多家庭,會在購置第二輛車選擇純電動車。
3)特斯拉在日本的銷售價格相對比較貴。貴的原因是不能在日本生產,要從老美生產,然後運輸過去,有關稅和運費。最近特斯拉在日本降價了,Model 3標準續航版本降價16%,降價以後折算成人民幣還是要26萬以上。降價的部分原因是可以從上海的超級工廠往日本運車,降低了成本……
日本汽車市場規模不小,還計劃在21世紀30年代中期之前禁止新的汽油車銷售,是新能源汽車廠商不可忽視的市場。
但特斯拉這麼多年下來也沒開啟銷路,最後還得靠著上海超級工廠的紅利,打打減價牌……
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1)白酒、醫藥、有色等板塊今天都是衝高回落的走勢,市場的拋壓還是有的,這周後面幾天很關鍵,繼續看吧。
2)港股的菠菜股今天大漲,因為澳門宣佈今日起所有自內地入境人士無須隔離,疫情逐漸緩解對整個經濟都是好事。
3)永輝超市董事長張軒松及其一致行動人於2021年2月18日-2021年2月23日,增持公司股份0.21%,當前合計持股比例15%。
4)美的集團釋出回購計劃,回購價格不超過每股140元,回購數量不低於0.5億股,不超過1億股,對應公司總股本的比例是0.7%-1.4%,預計回購金額不超過140億元。
市場變化的時候,不少上市公司和大股東都在行動。