近日，特斯拉針對小鵬汽車的訴訟不斷升級，2020年1月，特斯拉向小鵬汽車發出第二份傳票，要求提供從2018年11月曹光植和小鵬汽車開始接觸至今，該公司自動駕駛汽車技術的“所有原始碼”，甚至包括何小鵬在內的多位高層的硬碟資料等資訊。

4月25日，小鵬汽車釋出了一則“嚴正宣告”予以迴應，怒斥其遭遇特斯拉的“霸凌”。小鵬汽車強調，“自訴訟至今為期一年的時間裡，特斯拉所極力表現出來的一切嘗試，都顯示出對一個年輕競爭對手明顯的霸凌行為，而不是就事論事地試圖解決針對曹博士的法律案件，令人遺憾。”

早在2019年3月21日，特斯拉便起訴其前員工曹光植，稱其備份了公司的一些原始碼資訊，其中包括Autopilot和神經網路等儲存庫，並將超過30萬份檔案上傳至個人iCloud賬戶，隨後入職小鵬汽車。據了解，在特斯拉工作期間，曹光植主要擔任計算機視覺科學家，在神經網路團隊工作，是僅有的40個有權訪問Autopilot原始碼的人之一。

2019年7月10日，曹光植曾在一份法庭檔案中承認，在2018年底向個人的iCloud賬戶上傳了包含Autopilot原始碼的檔案，當時他仍在特斯拉工作。不過，他否認竊取特斯拉的敏感資訊，表示在離開特斯拉前曾作出“大量努力”刪除有關特斯拉的檔案。

據悉，小鵬汽車在2019年11月收到特斯拉發出第一份傳票後，共製作多達6000餘頁檔案，“沒有跡象顯示小鵬汽車有任何不當行為，且特斯拉也沒有查出相關違規行為”。無論事件的最終結果如何，小鵬汽車用產品做出了迴應。

4月27日，小鵬汽車旗下第二款產品小鵬P7正式上市。新車共推出後驅長續航、後驅超長續航及四驅高效能三種版本車型，其NEDC續航里程區間為552km-706km，補貼後售價區間為22.99-34.99萬元。

小鵬P7採用了轎跑設計，前臉採用封閉式格柵，燈組為分體式造型，上方是一條貫穿式LED燈帶，進一步降低了整車的視覺重心。此外，該車還提供了全景玻璃車頂、無框車門、隱藏式電動門把手、懸浮感貫穿屏等個性化配置。

作為一款定位於四門純電動轎跑的車型，小鵬P7整車尺寸長寬高分別為4880/1896/1450mm,軸距為2998mm。

內飾方面，兩塊貫穿式的螢幕成為小鵬P7的“標配”，新車中控螢幕採用橫置設計，與儀表盤相連，螢幕邊緣帶有黑色邊框，方向盤為兩輻式設計，兩側圓形按鍵支援滑動操作，並配有鋼琴漆面板。

此外，彩色氛圍燈會根據音樂、溫度、環境氛圍實時調整顏色，高配車型還配備了18揚聲器的丹拿音響。

值得一提的是，小鵬P7採用了高通820A車規級晶片，保證了高品質的多媒體效果。據悉，新車還擁有13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，基於Xavier平臺的算力支援，該車搭載的XPILOT 3.0系統能發揮出在城市道路和高速公路上的智慧駕駛。

在小鵬P7的新車釋出會上，何小鵬再次強調，小鵬汽車一直以來都堅持自主研發，並強調這是其自身核心競爭力所在。

小鵬P7的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統，依託中國首款搭載英偉達NVIDIA DRIVE Xavier自動駕駛晶片。英偉達NVIDIA DRIVE AGX Xavier計算平臺可以提供30TOPS的運算能力，功耗僅為30瓦，該系統還可以支援L3、L4級自動駕駛。

小鵬P7搭載了電機、電控、減速器三合一的電驅動系統，後驅超長續航版搭載的電機最大功率為196千瓦，最大扭矩390牛·米。四驅高效能版綜合最大功率為316千瓦，綜合最大扭矩為660牛·米，官方公佈的0-100km/h加速時間僅為4.3s。

電池方面，小鵬P7後驅超長續航車型及四驅高效能車型採用了寧德時代提供的電芯，電芯額定能量80.87kWh，並應用了全鋁箱體、SMC複合材料等輕量化技術，最終電池包系統能量密度達到170Wh/kg。

進入2020年，造車新勢力面臨著空前的壓力與挑戰，4月24日，蔚來汽車官方釋出微博：“未來出行，多個‘鵬’友路好走”，並@小鵬汽車。蔚來表示，為了迎接小鵬P7上市，將與其共享充電網路，推動能源補充。

此前，造車新勢力企業產品均為SUV，小鵬P7是第一款正面“硬剛”特斯拉Model3的產品，在汽車行業推進智慧化、網聯化的大背景下，這款超長續航的智慧轎跑，能夠走多遠？