從4月30日開始，豐巢快遞櫃存放快遞超時要收費了。並且收費也有“雙重標準”： 普通使用者可免費存放包裹12小時，超時後每12小時收取0.5元，3元封頂；豐巢會員月卡5元/月，不限保管次數，當月任意收件，每件可享7天時長存放，有效時長30天，季卡12元/3個月，不限保管次數，7天存放時長。

此訊息一出，網上炸開了鍋。許多網友表示順豐是向快遞員和使用者兩頭收費吃相難看，有人吐槽12小時太短，不過也有人表示理解，畢竟收費能夠督促大家儘快將快遞取走，不佔用快遞櫃資源，以及順豐自身在豐巢上也有經營方面的壓力，找一個新的盈利渠道也無可厚非。

不管怎樣，順豐此舉可能都會給競爭對手阿里提供一個機會。在豐巢宣佈超時收費後，其主要競爭對手菜鳥驛站的相關人士表示，遍佈全國社群的站點將繼續為消費者提供免費保管服務，不會誘導和強制消費者付費。

現在看來，阿里系物流的勢力正在擴大，而且阿里還在努力將勢力範圍進一步擴張。韻達股份29日晚間釋出的2019年年報資訊顯示，阿里巴巴已成為其股東之一，持股2%。至此中國快遞行業市佔率前六的公司中（中通、韻達、圓通、申通、百世和順豐），已有五家被阿里巴巴投資，只有順豐是處於與阿里對壘的狀態。

不可否認，順豐在幾家公司裡實力非常突出。今年3月，順豐營業收入合計為126.28億元，同比增長47.18%，速遞物流業務量達6.79億單，同比增長93.45%。然而順豐的對手也非常強悍，物流行業風起雲湧，快遞大戰已拉開序幕，隨著阿里完成了對百世和“三通一達”的入股，阿里、京東、順豐將形成“三足鼎立”的局面，三家也必將有一場鏖戰。

雖然順豐從一開始就專職做快遞，但阿里有電商平臺做後盾，又花了12年一路建設併購，規模也不容小覷，尤其是遍佈全國的菜鳥驛站，和順豐的豐巢是強勁的競爭對手。其實豐巢此次收費有自己的考慮。快遞櫃在整體上屬於“資源型投入”，而且每個社群或寫字樓的快遞櫃數量往往是有限的，然而隨著網購和物流的發展，快遞量是逐年增長的，所以如何保證有限的快遞櫃收納效率提升，就要考慮如何減少快遞滯留。

所以從這個角度來看，收費勢在必行。但是之所以引起如此大的爭議，或許是因為順豐沒有充分考慮到使用者需求和市場的實際情況。免費時長、投遞方式都需要綜合使用者意見之後制定，這樣出來的計劃才是更為完善的。

有觀點認為，豐巢的超時收費會引發一股“快遞超時收費”的潮流。但現在菜鳥驛站的免費態度十分明確，這樣一來，順豐似乎給對手留下了更多機會。因為收購韻達而實力更加強悍的阿里系物流可能會在接下來的一段時間內在快遞存取方面壓制順豐，那麼快遞行業的格局也可能因此而發生變化。不過順豐的底子非常好，後續會如何反擊也很值得期待。再加上京東的佈局，“三足鼎立”的快遞行業在2020年也將繼續處在激烈的競爭之中。