5G時代即將到來，晶片在科技發展途中變得越來越重要，可以說沒有晶片，5G就完全發揮不了作用，所以晶片的研發不能停下。而中國在晶片領域是天生弱勢，入行比較晚，大部分專利都被國外企業給壟斷了，我們一直在追趕的路上，華為創始人任正非也說過，製造高階晶片需要長時間的積累，急不來的。

不過，也不能說國內沒有優秀的晶片廠商，華為海思就已經成為了一大晶片巨頭，甚至在某些地方上反超了高通，成為了全球晶片行業的領先者。近日，華為正式宣佈“新夥計”，華為將與意法半導體共同開發半導體，主要為手機和汽車領域的晶片進行研發。

其實意法半導體在2019年就與華為展開了合作，但一直沒有公開宣佈，相比是不想這麼快讓美國知道吧，這次華為正式官宣，美國再次失算了，原本還想對華為進行全球晶片封鎖，可華為根本不在乎，還官宣新的半導體合作伙伴，這算是一個“反擊”嗎？

令人以外的是，華為要聯合意法半導體進軍汽車領域，在這之前華為就已經表過態，華為不會去造車，但未來可能除了車身和底盤，剩下的都是華為。

汽車領域智慧化最直觀的就是自動駕駛，近幾年各大車廠都開始往自動駕駛發展，但自動駕駛依賴的還是AI晶片，華為在這個領域已經做到了頂尖，未來可能所有的車廠都要找上華為，這就是華為在汽車領域的佈局。我們不造車，但車廠必須來找我！

華為在汽車領域的佈局，對於臺積電來說可能並不算好事，因為臺積電的優勢在於手機高階晶片，而汽車晶片並不需要這麼高的製程，也就是說華為的汽車晶片完全可以交給中芯國際去生產，網友：再見了，臺積電！