相信大家都知道，自從國內掀起一股電商購物狂潮以後，快遞行業就是其中受推動最大的一個，阿里巴、京東、蘇寧、拼多多等電商巨頭快速崛起，直接帶動了國內快遞行業的飛速崛起，雖然國內快遞行業依舊欣欣向榮，在2019年，中國更是成為了世界第一快遞大國，但對於國內的快遞企業而言，似乎卻出現了兩極分化的情況，那就是一線快遞公司業務熱火朝天，而對於二三線快遞公司業務幾乎陷入到停滯狀態之中，很多快遞企業都因為行業競爭的加劇，紛紛陷入困境 ，例如，如風達、全峰、國通快遞等；

明日之星—如風達

一提及如風達快遞，相信很多網友們都非常熟悉，作為凡客誠品旗下的快遞物流公司，當年如風達的快遞模式也更是被譽為京東背後的“京東物流”，並且凡客誠品還一度獲得了小米投資，成為了快遞行業中的明日之星，而如風達快也成為了小米的快遞合作伙伴，在如風達快遞最為巔峰時期，每天快遞業務量都高達三十多萬件，也是能夠與快遞行業龍頭老大順豐相媲美，直到去年3月份，如風達快遞正式宣佈停止業務，同時如風達還欠下了7000萬欠款，曾經的快遞巨頭也正式宣告跌落神壇。

8年巔峰—全峰快遞

成立於2010年的全峰快遞，在短短的8年時間內，迅速在全國範圍內建立了高達65個大型轉運中心，同時在全國還設計了高達5000多個營業網點，快遞運輸車輛更是高達1萬多輛，全國員工數超過5萬人，或許也是因為全峰快遞擴張太為迅速，導致也落下了悲慘的命運，欠下鉅額債務的全峰快遞，最後在拍賣公司一萬多輛卡車時，即便是低價拍賣也無人敢接手，生怕惹上一身麻煩事。

二三線城市快遞龍頭—國通快遞

國通快遞成立於2003年，在全國擁有40多個分撥中心，全國員工數高達5萬多人，快遞運輸車輛也高達一萬多臺，紮根於二三線城市的國通快遞，在2016年就迎來了其人生巔峰時刻，每日快遞訂單量突破百萬大關，成為了當時國內快遞行業的翹楚，但知道去年3月22日，國通快遞正式下發一封“停工放假通知書”，正式宣告國通快遞跌落神壇；

當然除了上述三個較為知名的快遞巨頭以外，還有快捷快遞、品駿快遞都紛紛正式宣告“倒下”，快捷快遞、品駿快遞都有著非常不俗的百萬級別的快遞貨物日處理器能力，快遞營業網點也更是遍佈全國，但在菜鳥系物流、京東、蘇寧等快遞巨頭擠壓之下，快捷快遞正式宣告停止運營，同時唯品會也將品駿快遞正式賣給了順豐；

隨著國內快遞行業競爭不斷加劇，越來越多的中中國產快遞企業巨頭紛紛宣告倒下，很多網友也是再次提及了：“京東老闆劉強東在早些年就對國內的快遞行業做了預言：快遞行業競爭的加劇，未來企業拼的是絕對是服務，而不是價格，能活下來的企業估計也只有京東和順豐；”現在看來，劉強東也確實並非是在吹牛，因為隨著越來越多的快遞企業紛紛宣告倒下，劉強東的這一預言或許真的就要實現了。各位小夥伴們，你們對此怎麼看呢？歡迎在評論區中留言討論，期待你們的精彩評論！