以特斯拉為代表的一批新能源整車企業，正頻繁發起對動力電池及相關企業的收購，來提高在產業鏈層面的控制力。

據外媒Electric Autonomy Canada報道，特斯拉收購了一家加拿大知名電池裝置商海霸（Hibar Systems）,這項收購可能發生在今年的7-10月間。特斯拉並沒有公開這一訊息，該線索來自於特斯拉向加拿大政府遞交的一份備案材料，在這份材料中，特斯拉將海霸列為自己的子公司。

2014年，特斯拉宣佈出資50億美元（約合人民幣356.6億元），聯手鬆下投建Gigafactory超級鋰電池工廠。而為了掌握動力電池核心技術，2019年5月，特斯拉以2.35億美元收購了動力電池技術公司Maxwell，這家公司以生產超級電容器而聞名，目前正在著手研究下一代電池技術。

中關村新型電池技術創新聯盟祕書長於清教認為，特斯拉在此刻頻繁收購動力電池行業企業，與整車廠希望把握產業鏈主導權有很大的關聯，這也逐漸成為各大整車廠的共識。

於清教認為，整車廠一方面擴大動力電池供應鏈，另一方面逐步發力自研電池，這有利於整車廠能夠控制成本，並在與電池企業的洽談過程中，提高其議價能力，加強整車廠在產業鏈上的發言權，“這種情況，主要源於兩種不同的市場趨勢正在同時出現：一方面是消費者需求水平的提高，對於技術水平及成本控制的要求也在逐步增高，導致有更多整車企業只能與電池企業進行捆綁，以降低研發及成產成本；另一方面，動力電池產能有限，這尚不能滿足動力電池企業將有效降低電池的購買成本。”