最近這些年新能源汽車產業炒得非常的火熱，很多資本家、大V們都非常看好新能源汽車的未來，甚至有些國家規定未來10年以後將會全面禁止燃油車；
談論此問題之前，先聊聊小編我的過去，我是一名90後，2009年參加高考，由於高考成績不理想，只考了一個3本分數，由於當時讀三本學費比較貴，後來選擇去讀了大專。正如很多高考畢生選在專業時遇到的迷茫，我當時選專業也很迷茫，不知道選擇什麼專業；後來去諮詢班主任，班主任得知我放棄三本去讀大專很高興，他告訴我現在有個很熱門的新能源專業要不要考慮，並且用他當時的認知範圍給我描繪了新能源未來有多麼好，人才有多麼緊缺，以後畢業了，工資福利肯定會很好，當時我也是一個小白，一聽班主任都這麼認可，肯定是個好專業，我同班3個人就這樣稀裡糊塗聽了班主任的建議一起去報考了當初高大上的新能源專業（光伏材料加工與應用）；後來才能得知，當初班主任建議我們報考這個高大上並不是有多麼認可這個專業，而是生源介紹費用的回扣比較高而已。即便後面我們知道這事情，我的想法是既來之折安之，好好學好該專業；畢業後我和同學們都一起去了生產太陽能發電片的企業（上饒晶科），專業是相當對口，但是幹完了實習期我和我同學30多號人基本全部跑路了，集體跑路的原因主要是，製造單/多晶矽有汙染，要上夜班，待遇也很一般；外行人認為太陽能發電很乾淨、無汙染是可持續發展能源；但是太陽能發電效率低，記得當初2012年在學校讀書的時候光轉電效率商用發電還不到20%，並且太陽能發出的電是直流電，需要透過逆變器才能轉化成可以輸送的交流電，所以也是比較麻煩；我畢業那幾年太陽能的相關的產業是相當火爆了，資本家、網路媒體大力吹捧太陽能發電，一致認為太陽能發電才是未來，可持續、清潔無汙染；正因如此當時也造就了很多的該領域的富豪，如江西賽維LDK董事長彭曉峰、無錫尚德電力施正榮、上饒晶科能源力仙德等一大批相關富豪。
10年過後回首再看，當初被資本家捧上天的這些牛逼企業，如今的過得如何呢？據瞭解江西賽維LDK、無錫尚德電力破產退市、小編當初實習晶科還活者、大部分當初被資本捧上天的企業如今都過得不咋地，想想為什麼會這樣，10年前不是說好了太陽能發電是未來的主流發電嗎，所以說資本過後又是一地的雞毛，資本家最喜歡的乾的事情就是大躍進，把未來的錢，短時間內就要把未來的利潤賺完，然後剩餘一地雞毛以後在換一個新行業，依次輪迴操作；我認為太能能發電是理想中的構思，未來在這星球上依舊是火力發電和水力發電為主（咱比95%）、其他的如太陽能、風能、潮汐能等只是小眾發電，並且外行人可能不知道，生產太陽能發電片汙染是非常大的，雖然他發電幾乎沒有汙染，但是產生他的裝置汙染很大，所以嚴格上將太陽能也不是什麼清潔能源，只是資本家為了收割小韭菜，拼命的做正面宣傳而已，給散戶一個錯誤的認知；
透過10年回首看今天炒的熱火朝天的新能源汽車，如今的資本家和媒體是各種吹捧新能源汽車；比如2025年後很多國家宣佈全部用新能源汽車代替燃油車，禁售燃油車；只要企業宣佈進軍新能源汽車，股票立馬垂直上拉；新能源汽車一年售賣幾千輛，企業市值直接上千億；汽車銷售員直接給小韭菜洗腦說新能源汽車是智慧手機、傳統燃油車就是過去諾基亞按鍵手機，所以您是買燃油車還是新能源車呢、新能源汽車無汙染、電價便宜、維護方便等等一系列吹捧；是不是感覺新能源汽車就是代表未來，以後買燃油車就是傻子的錯覺；
小編我想說，新能源汽車永遠都不可能完全代替燃油車，可能有些人會說商用車不會被替代，但是家用車可能遲早會被替代，我在宣告一下，未來只要新能源汽車能夠佔領家用車市場50%的份額，就算我輸，我打臉，我的認知有問題；在我認知範圍，現在炒得熱火朝天的新能源汽車10年後估計又是10年前光伏產業的下場。回過頭來看看這些網際網路的新生大佬是如何定義和吹捧新能源汽車，認為只有新能源汽車才能真正實現人機一體、做到萬物互聯、人工智慧、無人駕駛、未來會在汽車上創造出新的生態系統，這些詞彙太高大上了，小編通俗的描述一下網際網路資本家的構想：早上一上班、先用手機啟動地下車庫的新能源汽車、如果時間來不及，你可以在車上邊吃早餐邊開車還可以聽新聞等等，車是自動駕駛的，遇到道路擁堵直接啟動飛航模式，直接變成一個飛行器，然後到了公司後直接去上班，汽車會自動駕駛到對應的車位，當然你也可以在車上實現遠端辦公，哇~~~，是不是感覺很像科幻片，但是在網際網路資本家眼裡，這一切在未來都是可以實現，凡事只要插上了網際網路的翅膀，就能實現；但是在小編眼裡這些東西未來如果能夠在新能源汽車上能夠實現，那麼為什麼燃油車車不能實現，無非是燃油車上多加一塊大電池而已；
以後是小編對於新能源汽車的看法：1.目前很多商家和媒體給使用者大力洗腦，說新能源汽車相對燃油車汙染小，這一點我是非常不認同，大家都知道新能源汽車是用電的，燃油車是燒汽油、柴油的，單純表面上看感覺新能源是很環保，但是如果我們認真去深度思考卻不是，我國目前的電大部分是透過火力發電和水力發電，其中火力發電佔比70%以上，剩餘的30%才是水力發電和其他太陽能發電等等，如果這麼看，你還好意思說新能源汽車環保嗎，無非是燃油車是分散的上億個小鍋爐，而新能源汽車是集中一個大的火力發電大鍋爐發電，然後再在將電分散給那些新能源汽車，這樣操作是很有迷惑性，欺騙外行人可以，但是欺騙內行人是不可能的；
3.續航問題，現在很多買了電動車的車主都尊稱自家的新能源汽車為電動爹，可想有多頭疼，本來買車是為人服務的，沒想法人為車服務了，基本不敢開新能源汽車去開長途，北方的冬天天氣太冷經常趴窩，種種問題，可以說續航是目前限制新能源車的一個瓶頸，還有充電時間太長，充滿一次快衝至少2個小時以上，你想想燃油車加一次油才多久，如果說新能源汽車全部代替燃油車，那麼城市裡面得配備多少個充電停車場，城市的地皮那麼貴，用的起嗎。
4.新能源汽車的安全性，說到這安全性，大部分人看到過新能源汽車自燃、充電時發生爆照等，其實我一直很擔心新能源汽車的電池輻射問題，這一點目前很少有媒體提及過，關於電池輻射問題，由於這種輻射外行人基本不懂，重點是電池輻射這玩意看不見摸不著，短時間估計沒有什麼感覺，但是如果你長時間駕駛這種新能源汽車，長時間在這種電池輻射下會不會身體出問題，目前新能源汽車都配備了很大容量的電池，這種電池輻射長時間真的不會對人體有害嗎，有些損害短時間可能沒有感覺，但是長時間呢？也許你把這種問題拋給新能源製造商，他們100%都會說沒有什麼輻射啦，或者我們的電池輻射都是在國標範圍內，不會對人體產生負面影響。我想說目前有哪家新能源汽車企業有做過關於電池輻射對人體生物的影響，基本沒有吧。所以購買這種新產品還是謹慎點，不要去當小白鼠，畢竟生命只有一次；
既然新能源汽車目前有種種問題，那為什麼國家也好、資本家也好這麼大力吹捧新能源汽車呢，我想無非就是促進了經濟GDP的發展，每一次新事物代替舊事物的時候都會進行一次財富分配、產生新的崗位、大力促進就業等等，我們國人最喜歡說的一句話就是彎道超車，以前讀書的時候，老師在講解彎道超車覺得是個褒義詞，如今隨著工作閱歷的提高，我感覺彎道超車真的有毒，稍不注意本意想把害蟲搞死，沒想到用量過大，把自己也滅了；新能源汽車如果真的代表未來，那些老牌汽車製造商難道他們會比我們傻嗎，他們為什麼不去佈局。即使幾千年以後石油真的用完了，那麼我也相信未來也會發現其他的可燃資源代替石油，何況石油沒有那麼容易用完。在這裡我大膽預測一下，石油也許就是一種可再生資源，基本上人類在這星球上消亡了，石油都還會有很多存餘，我認為石油就是地球地殼中的一種分泌物，地殼裡面源源不斷的向外面分泌，所以我們完全沒有必要擔心石油會用完，我們人類需要做的就是保護環境，合理開發資源，保持好物種生態之間的平衡。
以上謹代表小編的一些認知觀點，如有異議，請見諒！借用一句話，愛之深責之切，希望未來國家的實業發展會越來越好，小編今天寫此文，只是不想看到新能源步入光伏、共享單車的後路，當資本不在時，剩餘一地雞毛，遠的不說，就看看這幾年被資本家催生出來的共享單車，真是讓人著實心疼，浪費資源，全國有多少共享單車墳墓，唉……，一聲長嘆！