了解計算機、軟體的同學應該都知道“開源”兩個字意味著什麼，安卓系統便是世界上最著名的開源系統。前些天，吉利幾何也宣佈了開源計劃，不是什麼小程式、介面，而是……所有。

用官方語言描述，就是：吉利釋出了全球首個科技出行創意共享站——幾何+，依託吉利控股領先的技術資源、造車生態鏈，開放廣泛的技術領域、豐富的技術資源，以多元化的參與形式，讓每一個使用者都能在技術的“上傳下載”間參與汽車研發、生產、製造。

接下來說人話，吉利幾何將逐步開放無人駕駛、智慧網聯、三電技術、工業設計四大核心領域技術，讓所有的供應商和使用者參與到開發過程中。這樣開發者可以獲得高水平的素材，吉利幾何也有機會獲得高水平的成果，同時還能廣告營銷一波。

舉個例子，智慧網聯這一塊，幾何將開放近百項技術資源，包括智慧語音、娛樂系統、人機互動、車身狀態資料、媒體中心等，搭建了包括幾何+APP、PC站和微信小程式在內的三端一體平臺入口。

這就很像現在的手機App開發，尤其是在安卓平臺上，隨便哪個開發者都能做出一款App放到應用市場供人下載。

不過開放了這些埠之後，吉利就有必要做好稽核工作，否則要是有不懷好意的開發者在App裡留個後門，那後果就嚴重了。

工業設計領域也很有意思，幾何將開放顏色、材質、改裝、周邊等，實現產品的定製化和個性化開發，並與全球知名服飾潮牌、家居生活、數碼科技公司等開展合作。

這就意味著，將來你買了臺幾何車型後，可以選裝LV的方向盤套、施華洛世奇的水晶旋鈕、米家的空氣淨化器……

在最受業界關注的無人駕駛領域，幾何將開放無人駕駛開發平臺，包括資料平臺、硬體平臺、線控平臺、感測器訊號等核心資料及介面。別看幾何在自動駕駛領域還默默無聞，其實他們已經積累了基於中國路況的千萬公里路試資料、高達1億公里驗證資料，總資料量多達40PB。

在三電技術領域，幾何將開放數十項控制資料，包括駕駛模式、遠端充電、預約出行等。期待著有人能弄出一個“狂暴模式”。

目前，已經有超過200個全球知名的公司和團體進駐幾何+。有百度、高德、AVL、英偉達、博世、大陸、採埃孚、同濟大學、浙江大學、中國美術學院、中建投資本、高鵠資本、清控銀杏等等。

據了解，幾何C將成為踐行幾何+開放計劃的首款車型，幾何+平臺的PC網站、APP、小程式三端一體入口也將於第三季度上線運營。

其實吉利幾何不是第一個玩“開源”的新能源企業，在2014年，特斯拉宣佈開放其擁有的所有電動車專利。

對於新能源企業來說，怕的不是別人模仿他，而是沒有人模仿他。當越來越多的企業投身於新能源領域，才能把蛋糕做大，才能讓消費者接受這一新鮮事物。

吉利幾何做的便是類似的事情，讓更多的機構和個人參與進來，打造出更好的產品。不過幾何+這個平臺目前還是個美好的願景，眾人的智慧究竟能碰撞出多燦爛的火花，還需要時光的積累。