【今年晶片缺貨，不是缺，而是極缺。】

小米盧偉冰在個人微博上表示；加上2020年末國外不少汽車製造企業因為晶片供應問題而導致停產，由此可見新年迎來的第一輪最大挑戰：缺芯！

來自第一財經訊息，【自2020年下半年以來，晶片缺貨漲價已經成為半導體行業的主旋律…作為半導體晶片用量最大的市場，手機晶片正在處於“全面缺貨”狀態。】

為何會引發全球性的缺芯？原因估計由以下幾點造成：

新能源汽車在續航提升同時，電動車的效能也帶來更好的發揮，同時各地充電樁的補充給電動車帶來相應的長途駕駛保障，尤其還有車企推出換電站模式使得越發被消費者接受，從而提高了產量，而銷量自然能帶來一窩蜂湧入的效應，促使了新能源汽車行業“油轉電”的興起；中汽協釋出最新產銷資料顯示2020年全年，新能源汽車產銷136.6萬輛同比增長7.5%。

5G更新帶來硬體上的巨量需求，在基站建設上，5G相比4G基站需求量多達4～5倍；還有5G手機的更新換代對晶片需求量的增加，例如：一臺4G手機上的電源管理晶片PMIC顆數只有1顆，但5G手機卻要3顆，數量就增加了2倍。

疫情導致消費電子裝置暴增，據瞭解：遊戲行業分析師Mat Piscatella在接受採訪時說：“由於過去幾周內全世界多數國家都在採取限制出行和保持社交距離的措施，因此許多人開始將影片遊戲視為聯絡的一種方式。”對於隔離期間，遊戲作為最好的消磨產品，來自VentureBeat星期二的報告：3月份， PlayStation 4和 Xbox One的銷售額均同比增長了25％以上；截至2020年12月31日，Switch全球總銷量已經高達7987萬臺。

原有產能還未跟上也是晶片短缺的問題，全球高階晶片工廠就只有臺積電和三星能生產5nm工藝佔比為50%和18%，面對巨大的需求量即使投入新的生產線也無法馬上滿足市場需求量。

中芯國際14nm工藝處於第二梯隊，市佔率為4.4%，數字面雖小，但面對全球供貨也是一個巨大的數額，尤其主供汽車晶片領域，而“實體名單”導致中芯國際生產受限，份額轉移到臺積電上就導致高階晶片生產線被減少。

禁令引發晶片慌的囤芯，華為作為一家晶片鋼需企業，其手機和伺服器還有基站等業務，在消耗上尤其巨大，所以在禁令之前唯有儘量囤積晶片以面對挑戰；同時國產手機廠商也都在加大手機產品的備貨數量，以應對晶片產能的不足。

另外，大部分科技公司面對更新飛快的市場變動在部分零件上會採用“零倉存模式”，要多少訂多少，但短板如今凸現，訂了不一定造得出、造得及時。據悉：高通的全系列物料交期延長至30周以上，CSR藍芽音訊晶片交付週期已達33周以上！

全球產業鏈，環環相扣，加上通訊技術換代，物聯網時代來臨，全球合作才能共同發展；只能說禁令的一意孤行，如今不僅限制了華為和中芯國際的發展，更加是砸了美國自己的腳，還讓全世界來買單…