近十幾二十年來，我國企業在國際科技的各個領域向我們傳出了一個又一個令人振奮的好訊息。經過了多年時間的發展，我國科技終於能夠趕上世界的平均水平，甚至在某些領域目前已經位於前列，例如華為的5G網路技術以及我們的北斗導航系統等等。無法否認，我國的綜合國力一直在不斷的增強，科技水平也在不斷的提高，以前在科技領域當中存在的短板也都被我國企業所一一克服。即使如此我們也不能驕傲自滿，因為我們在科技領域還是存在著許多不足之處的，還有很多問題急需我們去解決。光刻機、作業系統、晶片等，只是冰山一角！被卡脖的技術還有不少，很多人還不知道。

首先是眾所周知的光刻機難題。光刻機的製造難度相信大家都有所耳聞，它稱得上是世界最具難度的最先進的製造工藝水平之一。光刻機對工件臺的要求非常高，每一個小零件都必須按嚴格的要求來製造，工件臺它在執行的過程當中所能被允許的誤差極小。我國在“十二五”科技成就展上所展現的自主生產的光刻機的加工精度僅僅只有90奈米，而國外已經能達到十幾奈米光刻機的製造了，可想而知在光刻機制造工藝上面，我國企業與世界先進水平之間所存在的巨大差距。

還有就是與光刻機息息相關的晶片，美國針對華為的晶片禁令政策也是瞄準了我國的這一軟肋。雖然我國目前已經實現了低速的電晶片與光晶片的國產，但是高速的晶片還需要依賴進口。晶片在當今科技當中的重要性我們不言而喻，幾乎所有的電子裝置都無法離開它的支撐。不幸的是在通訊裝置、記憶體裝置、通用電子系統計算機系統等領域當中，我國自主生產的晶片的佔有率目前還未突破零。

我國目前還不具備自主生產重型燃汽輪機的能力。火車、艦船、大型氣站等等都需要運用到燃汽輪機，而目前我國所具備的僅僅只有輕型燃機自主化的能力，而在重型燃汽輪機上面還需要依賴外國進口。而我國與外國所具備重型燃汽輪機生產的國家所簽訂的合作條約也都相當的苛刻，這讓我們很容易在這一領域受制於他人。

鐳射雷達同樣是我國科技領域的一大軟肋。鐳射雷達也就是一個感測器，它能夠像蝙蝠這種生物一樣，透過超聲波來進行定位，能夠主動的發射鐳射來感知周邊的環境，所以說它是自動駕駛汽車所必備的一個關鍵元件，是自動駕駛行業的進化水平的決定性因素，而我國在這一領域上基本是不具備話語權的。目前市面上已經上路的自動駕駛汽車當中，多數使用的都是來自美國的鐳射雷達產品。

我國在高階電容電阻的製造技術上面與國外存在著較大的距離。在電子工業當中，稱得上黃金配角的必然是電容與電阻。有一定了解的小夥伴就應該知道，世界上最大的基礎電子元件市場就在我們國家，我們一年所消耗的電容電阻已經能夠以萬億單位來計算了，然而市面上最好級別的電容和電阻卻是自於日本國家。在這一領域目前做得最好的是日本，而我國企業所做出來的電容電阻之間存在的差距較大，大多都屬於中低端產品，在材料、工藝以及質量上都無法得到保證。

我國在核心工業軟體領域基本上還是相對空白。由於我國在工業軟體這一領域的缺位，為將來智慧製造的發展帶來了較大的麻煩。因為當工業系統的複雜程度達到一定的水平的時候，就需要透過計算機來幫助計算。舉一個例子，每一個晶片的設計當中都必須擁有這一神器，那就是EDA工業軟體。我們國產EDA工業軟體與美國主流的EDA工業軟體相比的話，它整體的設計原理並不存在著多大的差異，但是其效能上面的距離卻不小，而最主要原因還是體現在了先進技術與工藝的不足上。正是因為技術水平的不足才使得效能之間有著較大的差距，這也是我國企業目前面臨的一個較為棘手的問題。

對高度不鏽鋼製造的嚴謹態度缺失。火箭發動機制造的鋼材所需具備的特性非常多樣，其中最重要的一項指標就是必須是高強度。但對不鏽鋼來說，防鏽性以及它的強度其實是難以兼得的一個矛盾體。如果想要依靠材料本身實現防鏽性以及高強度這兩大效能的話是很困難的。目前，我國航天所使用的材料大多都是來自上個世紀六七十年代國外的材料，原因是因為外國企業在生產的過程中會嚴格控制鋼材的雜質含量。如果出現純度不達標的情況，便會重新回爐製造，這種嚴謹的態度是我國企業所不具備的。

核心演算法也是我國工業領域的一大痛點。世界第一大機器人應用市場已經連續五年位於我們國家了，但是高階級別的機器人我們現在仍需要依賴外國進口，而這一原因就是因為我們目前還無法掌握高階機器人所必備的核心演算法。目前我國國產的機器人的穩定性較低，故障率較高，易用性也比不上其他國家的機器人水平。

除了以上這些，我國在航空鋼鐵、高階軸承鋼、ITO靶材等等領域都存在著很多的短板問題，這些都是需要我們在未來的時間裡去一一克服的。雖然說我們一直都在強調著自主創新，但是華為的創始人任正非卻對這一說法持有著不同的觀點，他認為想要脫離於世界，自主幹的想法是完全行不通的。這明顯就違背了人類社會的發展規律。自主創新是需要與世界接軌的，因此我們在自主研發的道路上也可以積極借鑑外來的先進經驗，從而摸索研發出全新的、升級的、屬於我們的東西。