賈躍亭在今年可能會還清所有的債務，甚至復活了神已經最重要的下週回國可能性有多大吧，至少百分之九十的機率為什麼這樣說呢？

看看是如何做到一步一做翻身。我們都知道老蔣是在2017年7月跑路的，那時候，他就將所有的資產都轉移到了美國。可能當時他認為到了美國就拿他沒辦法了，結果幾家投資機構因此從中國追債追到了美國。天天派律師堵門，天天發郵件。老賈一開始也沒當回事，你鬧就鬧吧，你有律師，我們沒有嗎？這憑本事欠的錢為什麼要還呀，所以一直沒要到這幾個，但是意外就出現了。

這幾個投資機構中有一個叫上海懶財的急了，冒著破產的風險，將老賈給起訴了，並且收集到的所有的證據，在美國成功將老賈手上四套房產以及百分之三十三的法拉第股份一起給凍結了，共價值約十五億美元左右，而這就倒了老賈一個措手不及，沒見過這麼拼的呀，這完全是要錢不要命啊，這咋辦呢？資產凍結了，股份也給凍結了。名聲也是臭的不得了。個別投資者見一個老懶，他也不敢投資啊，所以這賈板是徹底慌了，慌到什麼地步呢？

我給大家回憶一下法拉第剛開始發展的時候，一切都比較順利。釋出會展覽會是一個接一個的開專利，也申請了不少。但是這些都建立在一個基礎上，那就在賈躍亭源源不斷的資金注入。而上海懶財這一傢伙搞活，所有的資產都給凍結了，就連工資都發不出來了，也融不到資。到2018年12月的時候，法拉第在美國的所有業務都已經陷入了停頓。緊接著就是裁員的開始，裁了多少呢？將近五分之四僅剩下300人左右。另外另一邊，賈老闆又將內華達州的工廠用地以及拉斯維加斯的總部大樓賣掉，籌集了約5000萬美元，才讓公司勉強支撐了下來，免於破產。但是這些都是徒勞的，區區5000萬遠遠不夠的，造電動車專案的頂多能撐個半年，所以還得需要一個金主爸爸來救救急，也就是需要一顆大韭菜。

但是賈老闆的黑歷史在擺在那裡，先有孫宏斌後由許家印這兩個都是血淋淋的教訓啊，況且老賈現在都還欠著錢呢，又被法院凍結著。這水腦殼長的鐵鏽子才來投資呀，但是沒想到還真有鐵勇士投資。這位勇士是誰呢？也是來自中國大陸的一位投資者，第九城市朱駿。這個第九城市就是在網易之前代理魔獸世界的那個公司，除了魔獸世界之外，還代理過基站體檢等等很多遊戲。但是都是代理一個黃一個在做遊戲。後又轉向了電視盒子行動網路這些服務。但是仍然是做一個黃一個，一直從2009年開始基本就一直處於虧損狀態。只有偶爾的一點，但也聊勝於無。甚至在去年三月的時候還收到了退市的警告。所以當時投資法的就有點顯得不合時宜，自己公司都虧底朝天了，還有錢投資，這不是壽星上吊嫌命長了嗎？而且最重要的是斷斷續續虧了十年。第九城市還有這麼多現金嗎？

說到這裡補充一下，當時朱儁是投了6億美元給賈老闆，不是鬧著玩兒嗎？所以這個第九城市朱駿的背後應該還有主角，而且6億美元對於法拉第而言也不過是續命而已，投進去也是突然的。隨著朱駿背後的起價可能是玩的一手暗度陳倉。本意並不在繁華點，而是另有圖謀。至於圖什麼，那就心知肚明瞭。但是也不得不說，賈老闆還是挺了過來。一直到2019年下半年，賈老闆都是非常被動的。法拉第的研發也進行不下去，更別談量產了。

隨著賈老闆一看，也不是辦法，得想個招來融資解套呀。所以逆天般的騷操做又來了，這波騷操的分為的三步，三步完之後，賈老闆就能成功脫離所有，法拉第也能恢復正常運營。這三步操作分別是第一次進法拉第的ceo 職務。第二，申請個人破產重組。第三，與妻子甘薇實行技術性離婚。

咱們先來說這個第一步辭去ceo，因為剛剛已經說了，賈躍亭的名聲已經很臭了，即使你的車造的再好，投資者也會心存疑慮，甚至全世界都會罵你是二傻子，趕著給老賴送錢，所以賈躍亭只要一天掌握著法拉第。大概就一天別想融到錢，而辭去ceo 將公司的管理權交給業內，有誠信有聲望的人，這個問題就能迎刃而解，而這個有誠信有聲望的人是誰呢？就是一手打造出寶馬i 8的負責人畢福康。好，這是第一步，讓公司恢復正常運營，有融資的能力。

第二步，個人破產重組也叫金蟬脫殼。這個個人破產重組很微妙，因為根據美國破產法第十一條規定，個人破產重組成功後，債權在一定時間內將不得向債主追債，並且要解除一切的財務。通俗一點解釋就是給破產一個重新來過的機會。而賈老闆這個機會是四年的時間，也就是四年裡，賈老闆將自己所有的法拉第股分抵押給這些債權人，也就是債權股。如果四年時間裡法拉第成功上市了，有錢了，賈老闆把錢還了，也就成功翻身了，失敗這次徹底而然打入地獄。按理說這個破產應該儘快透過，因為法拉第身還是吸引了不少的投資者，其中既有珠海國資委牽頭的格力和華髮，以及中國民營汽車巨頭吉利汽車。沒錯，早在2019年初，這三大企業就與賈老闆洽談了，但是受到賈老闆負面的影響，遲遲不敢出手。而如果實現破產法的成功脫離了家庭的影響，這些問題就都不是問題了。所以你會發現賈躍亭破產投票裡有82.63%是同意的，而17.3%是反對的，同意的基本都是有國資背景的大企業。如平安銀行、民生信託、海瀾投資等，而反對了，就是上海賴財這種小投資機構，因為大企業們耗得起，而小機構們都快被玩到破產的。比如上海賴財，還在2019年的校園貸事件中被北京警方立案調查了，創始人都被抓了，所以你要他等四年再要債，他等不了呀，這未到等那一天都玩完了，賴財官網都打不開了。賈老闆坑是真的坑啊，但是最終破產還是經過七個月的扯皮後，成功突破了，這就是第二波破產成功，

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而第三步就是甘微的技術性。離婚瞞天過海。我們都知道在賈老闆跑路好，妻子甘薇也一同被列為了共同債務人，不僅資產被凍結了，房子更是被強制拍賣。自己帶著三個孩子，整天處理老賈的債務。2018年年初更是發表了一篇名為一位妻子的內心獨白文章，文中字裡行間都流露出了對賈躍亭的認可，看起來是要與丈夫堅定不移的面對風波。所以這一段時間剛位被稱為的是娛樂圈的第二個劉濤。

在接下來的一年時間裡，甘薇在還了12億以後，依然是杯水車薪。但在公眾眼裡，原來已經有了一種擔當獨自撫養三個孩子，還有替夫還債的堅強母親形象，但是你如果信了就中招了。2016年10月11日，兩人遠端在成都申請的離婚。在離婚協議中，甘薇向家庭提出了四十億人民幣的賠償。訊息一出，網友們大跌眼鏡，不是說好的共患難嗎？這怎麼離婚就是獅子大開口要四十億的賠償，難道是兩口子鬧翻了，甘薇趁機再撈一遍，當然不是，這都是賈老闆安排好的。在離婚之前，老賈就先後兩次向甘薇轉賬了300萬元，你又是作為生活費用，但生活費用是短暫的。老賈才四十多歲，翻身的機會還是有的。所以這個四十億的賠償就是一步棋。

首先，離婚訊息是由老賈在美國的一篇資產債務中釋出的。在宣告中明確提到，離婚協議生效後，債權人應當放棄所有對甘薇的債務追索以及撤回所有訴訟，也就在成功將甘薇從債務中摘了出來，解除了老賴的身份。並且老賈還將每個月向三個子女共支付37.5萬的生活費，一直到18歲結束，其實對孩子是無可爭議。但是早在2017年的時候，就有傳言，說的是老賈已經給三個孩子設立了信託基金，每個孩子約五億左右。受益人就是甘薇，並且是不可撤銷的。家族信託基金，也就是即時家庭以後真的破產了。永不翻身了，都不會影響到信託基金運作，我們是永遠動不了的。所以老賈的孩子是永遠不會缺錢，見到這些退路早就想好。說到這個信託基金。就把甘薇要求的四十億賠償聯絡到一起的。

同樣老賈在處理這個賠償金上非常的細節，將甘微列為的優先償還人。也就是如果老賈翻身了，有錢了是要優先還錢給

的。其他的就像一邊站著，但是在去年三月的時候，甘薇又放棄了優先分配權。這可把債主們高興壞了。第一，出上以82.63%的投票通過了破產，而這說明什麼呀？說明老賈夫婦，這是真患難與共呀。什麼獅子大開口，完全是煙霧的。這如果未來法拉第的真的成功了，老賈有錢了，40億還是老賈的，而且還是獨立於老賈個人財產之外的，這波又是一筆創業啟動資金嗎？再加上三個子女的15億，以信託基金一共就是55億人民幣。啊，所以老賈這道瞞天過海是真的玩66，將未來的再創業之間都準備好了。

除了對妻子甘薇的佈局之外，賈躍亭在哥哥姐姐身上都有佈局，同樣也是欠錢這招，欠了多少。總共1.56億美元，但是到了2020年5月份已經漲到了2.33億美元，原因是利息差異。而現在又到了2021年，這連本帶利的估計已經突破了3億美元。就是20億人民幣左右，再加上剛剛的55億，一共就是75億了。

而這筆錢用來幹嘛呢？可能就是用於樂視的復活。畢竟剛剛咱們談到了破產，樂視是不包含在裡面的，也就是樂視這122億還是需要賈老闆來買單的。不花錢他能迴歸嗎？所以所有人都被賈老闆的金蟬脫殼瞞天過海給玩了。而且即使你知道他在玩，你還拿他沒辦法。但在賈老闆這一切所做的準備都是在法拉第能成功上市的基礎上才能生效。而法拉第是否能成功，答案是90%的可能性真的會成功，為什麼這麼篤定呢？你又就看法拉利最新的這個p p t，這個p p t 總共有五十七頁。

當然我們只撿重要的說說其中第六頁說到了法拉第，將會在今年第二季度完成借殼上市，並在上市後的12個月內向使用者交付FF91。按現在這個速度上市是基本不存在問題的。因為現在珠海國資委牽頭的格力和華髮以及富士康都已經參與到了投資。所以上市是問題不大的，而且上市之後拉昇，股價暴漲是肯定的，現在估值是26.22億美元，但如今新能源市場的行情來看，法拉第漲到1000億美元問題應該是不大的。為什麼這麼說呢？因為對比蔚來理想小鵬來說，還是覺得法拉第潛力更大一些。況且現在一輛車都沒賣的恆馳汽車估值都四千億港元了。所以相對比起來，股東更看好法拉力的實力，當然這也是珠海和所有投資人看好的。當年合肥抄底蔚來就是一個最大的誘惑，誰也不想錯過一個千億公司的獨角獸，這才是珠海和格力下注的真正原因。

接說第十一頁才是重點中的重點。我們要知道一個公司是否能夠做大做強決心，靠的就是以人為本。法拉第這個管理團隊是否能夠承受呢？從能力、技術經驗上來看是完全沒有問題的。大家可以看到執行長ceo 是畢福康曾在寶馬工作了二十年，一手打造了電動超跑i 8，首席財務官CFO是格拉斯曼，曾在福克斯擔任了二十年cfo 也就是那個拍電影的二十世紀福克斯現在被迪士尼收購了，還有等等通用寶馬、瑪莎拉蒂的高管也都在裡面，所以這個團隊完全就是一個傳統設計組成的。每個人都在這個領域有一定的建樹和人脈，要踏踏實實造車的話問題並不大。所以這才是法拉第是否能成功的關鍵所在，或者說這是法律融資的關鍵所在。

你懂了嗎？除了這個團隊之外，剩下的也就是車的問題了。在ppt 的第十三頁至三十頁詳細介紹了FF92的技術引數等資料。其中提到了MODEL 續航達到了七百公里，而這就有點讓人焦慮了。要知道明年開始交付的蔚來ET 機是達到了一千公里的續航。FF92這個七百公里賢是不夠看的，但也不排除一年時間裡，法拉第不會進行升級。除了續航的問題，在最關鍵的就是售價了。按現在所流傳的二十萬美元售價來看，也就在一百三十萬人民幣左右，這個價格基本是對標邁巴赫、保時捷、瑪莎拉蒂這個級別的。所以這也讓人有點摸不著頭腦，賈老闆是真把有錢人們當韭菜了嗎？真以為會有人願意掏一百多萬買這個玩意兒嘛，所以這個價格肯定是虛的。就像前不久的特斯拉廣告一樣。放出的預售價是四十三萬，結果一上市只要三十三萬，消費者們高興壞了，連官網都給擠崩潰了。

所以FF92的售價不可能是一百三十萬，最大的可能是高出蔚來et 一個級別。售價區間是六十萬到九十萬左右。當然這只是理想的猜測，很大的可能老賈也會犯錯。至於ppt 你提到的已經有一萬四千輛的訂單當做放屁就可以了，能有個四千呢就不說了，而且說的最直接的問題。FF92是哪年釋出的？是2017年和蔚來ES8同年釋出的，蔚來ES8已經換了三代了，而FF92量產都沒有，所以這個車的量產上市，但不是所有人關注啊。那關注的是什麼呢？說直白，資本是逐利了，大家的視線都在股價上面，所以車不捨得倒是無所謂，股價上去就行了。而這個資本炒作的空間就是賈老闆說承諾的十二個月交車時間。