小時候就對汽車有著濃厚的興趣和愛好，因為父親也是一名老司機，經他手管理的車輛也不少。有了方便的條件，小時候的我就開過很多車。當時年紀小，開車的時候都是站著開的。別說安不安全的問題，因為在80年代所謂的危險是不存在的，路上看不到車輛，手握方向盤只要不掉溝裡基本上就是安全的，當然，車速被父親控制的很慢。

小時候開過很多車，家住農村，所接觸的多是些農用車，各種拖拉機，聯合收割機之類的。像東方紅拖拉機，東風收割機和那種只有三個輪子的8馬力手扶拖拉機都開過，基本上都是在大人們勞累一天之後把方向盤和操作杆交給了我。在他們的陪護下我慢慢駕駛著車輛爬向回家的路。

成年以後對於汽車一直不敢想，直到有一天理想有了可以實現的希望，才豁然發現自己居然還沒有駕照。對於一個愛車之人應該是件很可笑的事情，可當時就是這樣，我真的從未想過會有一輛屬於自己的車。因為對比收入的寒酸，汽車高昂價格讓我遙不可及，想都不敢想。

人生中第一輛車

我的第一輛車是吉利帝豪，本來是可以買一輛更好的車子，可隨著當年日本福島核電事件的爆發，加之股市的持續下跌，我所持有的股票近乎腰斬。迫不得已，我只能考慮吉利帝豪了。在油價相對高昂的2012年我還是有些準備的，買車之前查閱了大量的資料。於是在買車後不久，我就決定使用“新能源”，在一個網站上我看到南方的一位朋友把自己的一輛“永源飛碟”改成了新能源汽車，使用甲醇也就是工業酒精作為代用燃料。

新車時的油耗

2012年的油價應該是歷史上最高的時期，一升汽油達到了8.06元，即使我努力改善駕駛技術，每公里的燃油消耗達到了6毛6。這還是在當時汽車佔用率不是很高的情況下，而到了北方的冬季我的車子一公里達到了一塊錢。

新燃料後的

不能有了汽車就降低了生活標準啊，於是，我在本地一位車友的幫助之下開始了新能源之旅。在初春的季節，我開始在油箱裡添加了20升的甲醇，混合了100塊錢的汽油，我的車子從油燈亮起到加滿狀態只花費了170塊錢。而在行駛的過程中更是讓我心喜不已，不僅車子的動力沒有下降，而且用車成本也大大地降低了。從之前的一公里一塊錢降到了一公里5毛。這樣的成績在我們北方以前是不敢想象的，而現實中真的就做到了。

汽車不用汽油，這在很多人看來是不可想像的，在開始實驗之前就遭到了很多親戚和朋友的反對。媳婦甚至瞪著眼睛對我說：燒不起汽油就別開！他們的擔心不是多餘的，畢竟車子在當時對於普通家庭來說還是奢侈品，如果在我的實驗中造成損失那代價還是十分高昂的，單單是私自改裝廠家肯定是不會質保的。

當然結果還是讓人滿意的，隨著北方氣溫的逐步回升，夏季來臨的時候，我的用車成本達到了讓人難以置信的程度。在夏季每公里達到了3毛錢，而同期汽油的成本最少也要5毛左右，也就是說一公里可以省2毛左右，這樣的改變真的只能用驚喜來表達我當時的心情了。