2015年，滴滴打車開始運營從此拉開了中國共享經濟的帷幕。在最瘋狂的時期，共享經濟下的產物涉及各行各業，幾乎萬物皆可共享。

共享單車、汽車、雨傘、籃球，酒店等相繼出現，甚至男女朋友都能共享，瘋狂程度令人瞠目結舌。

那麼這些東西實際上都可以共享嗎？都能成功嗎？

答案是否定的。

如今這些共享經濟公司很多都消失了。

他們有的因不受市場待見被淘汰，有的是賺了一筆“跑路”，還有的被以大吃小。

可以說，能活到現在的只剩下共享單車、共享充電寶、共享汽車，共享酒店等這些有市場基礎的公司。

一、

瘋狂的共享經濟時代

共享經濟在我國的發展軌跡如過山車一般，從緩慢行進到高點再到低點。這個過程成就了一些人，也淘汰了一些人。

市場一片看好，越來越多的共享汽車企業參與競爭，其中以滴滴出行和優步兩大公司的財力最為雄厚，爭搶中國市場時各自推出了優惠政策，在那段時間顧客少花錢坐車甚至不用錢坐車，而司機在補助之下月薪過萬是很正常的。

唯一受到衝擊的是那些開出租車的人。

在那瘋狂燒錢的一年多時間裡，滴滴出行和優步各自燒了數十億，最後在背後資本的撮合下他們合併了，如今剩下滴滴出行在中國壟斷。

在這期間各行各業開始出現共享概念，例如共享雨傘、共享單車、共享充電寶等相繼出現這些新鮮的商業模式一開始還是有不少人嘗試的。

共享雨傘

共享雨傘是有一定市場基礎的產品，雖然很多人在出門前都會看天氣預報決定出門是否帶傘，可是對於一些懶惰的人很多時候都不想帶。

使用者需要39元定金，一小時大約是1元，未歸還將扣除定金。如今很少看到共享雨傘的存在了，主要原因是天氣預報大家都會有所準備，市場需求有限。

共享單車

共享單車是影響大家最深的，摩拜、ofo一亮相市場就受到廣大國民的喜愛。可以說是共享市場裡最受眷顧的寵兒了。很多人都衝著新鮮感騎下共享單車，這個時期共享單車企業紛紛湧現，各種顏色的共享單車投入市場，大街小巷都能看到他們的身影。

那時共享單車可以說是共享市場裡最被看好的產業，單2016年共享單車行業就獲得了超過30億元的融資金額，企業達到百家之多。

那麼問題也來了，作為最早投入市場的ofo早期是需要使用者交定金才能使用的，金額有99元和199元，可是隨著競爭越來越激烈，共享單車幾乎都是免定金，這樣很多企業少了流動資金。騎行時價更是一降再降。

到了共享單車發展後期，市場基本處於飽和，結果很多企業資金鍊斷裂，運營成本、硬體成本、低廉的騎行價格等等成為壓垮這些企業的稻草。

這時另個巨頭ofo無法退還使用者押金，如今這樁事情也不了了之了，實際上就是破產。在我看來套現15億的胡瑋煒是整個共享單車行業最大的贏家。

共享單車曾經是被大家認為最有前途的，可是如今看來共享充電寶相較於共享單車更有市場基礎。

二、

被低估的共享充電寶

當初陳歐拿出3億元投資街電時很多人都不看好這個行業，四年過去了，如今整個共享充電寶市場還是很火熱，以“三電一獸”來電、街電、小電以及怪獸為主這四個企業幾乎都已盈利。

其中最強的就是那個曾經不被王思聰看好的陳歐。

街電最先進入共享充電寶市場，2020年初，使用者份額達40.5%，使用者數量達2億，訂單峰值突破200萬，實現全國95%以上城市覆蓋。

經過短暫的虧損後，2018年，街電開始了盈利，根據聚美優品的財報顯示，以街電為主的新業務為公司創造了9.3億元的營收，佔總營收的22%，街電開始盈利。

那麼共享充電寶為何能快速實現盈利呢？

我認為有以下幾個原因：

第一，共享充電寶漲價。

第二，移動網際網路發達。

第三，充電寶的成本較低。

最初共享充電寶的一小時單價是1元人民幣，如今卻漲到3元每小時了。在景區、影院等區域，價格更高，有的是2.5元/半小時，景區則是4元/半小時，甚至8元/每小時。

而且這些共享充電寶都是按半小時算的，就算你只用了1小時01分鐘也按照1.5小時的標準收費。很多人一不留神就超過想歸還的時間了，這樣的規定會為這些企業帶來額外的收入。

誇張的是，共享充電寶充一小時所需要的費用位元斯拉在充電樁充一小時還要高。以Model 3為例子，充電一小時需要2.6元。

還有就是市場廣也是共享充電寶能走到今天的主要原因之一。在移動網際網路發達的今天，5g將要在中國普及，手遊更是成為不少年輕人休閒時打發的方式。

根據報告，目前中國人均用手機的時長是在6小時，在高效使用之下這些智慧手機用個3小時左右就會沒電。所以共享充電寶成了市場寵兒，本人親自到過人流密集的地方調查，在高峰期這些共享充電寶櫃上的充電寶使用率高達80%。

這些充電寶的容量普遍在5000毫安左右，製造成本不高，使用者如果丟失了或者忘記歸還兩三天就只能花費99元的代價購買它，對企業來說就是變相賣充電寶。不可否認的是共享充電寶不僅是活下來了，而且還是市場的寵兒，對比共享單車早已趨於冷淡的情況，這還真令人有些意外。

總結

共享經濟興起於2015年，那年的規模就有19560億元，去年來到了33773億元，2020年國內共享經濟同比增長2.9%。

從最新的《中國共享經濟發展報告（2021）》得知中國共享經濟增長要高於2020年國民經濟2.3%的，共享經濟參與者更高達8.3億人，這說明共享經濟在我國依然活躍。

未來有關共享經濟的新興產業肯定還會出現，誰又能把握住機會呢？