電動車作為價效比較高的一款出行工具，深受中低收入老百姓的青睞，在我國目前已經擁有超過3.5億的電動車保有量，它們遍佈在全國各地的城市、鄉村的道路上，為數以億計的老百姓的出行需求所服務。

說起價效比高，相信很多人都能聯想到一個品牌，那就是由被稱為中國的“雷布斯”雷軍所創立的小米，眾所周知，現在的小米手機已經是國內銷量排在前幾位的手機品牌，擁有眾多“米粉”，而小米能夠發展得順風順水，主要就是靠了它的高超的營銷以及產品高性價比。

當然，現在雷軍的小米早已經不僅只做手機產品，我們能夠在市面上看到，小米牙刷、小米手錶、小米電視、小米音響等等，基本上關乎老百姓生活起居的，而且價格親民的產品產品，小米均有涉足。

而作為老百姓重要的代步出行工具，電動車自然也獲得了小米的關注和涉足，小米如今已經成功推出一款電動車腳踏車，不過卻在開賣之後卻飽受吐槽，下面瞭解一下。

首先被吐槽的就是這款電動車的外型設計，這款電動車是屬於符合新國標的電動腳踏車，並且已經成功獲得了3C認證，電機功率為350W，眾所周知，如果要符合新國標，那麼必要符合時速不能超過25公里，需要帶腳踏功能，而且整車重量不能超過55公里。

於是小米這款電動車採用了輕小樣式的設計，所以對於體重過重的“胖子”就十分不友好，基本上就是為瘦子所定製，所以很多胖子米粉看到後就不樂意：這讓我怎麼騎。而且電動車沒有配備後座，實用性也大打折扣。

當然，小米電動車還有非常受關注的一點，就是採用觸屏設計，這是很多傳統電動車無法比擬的，所以也是最值得期待的一點。

其次被吐槽的就是這款電動車的價格，電動車之所以能夠在今天這樣受歡迎，主要就是因為價格及其親民，畢竟它的出現也是被看作為腳踏車的升級款，不過小米這款電動車價格確實也不夠親民，續航60公里的電動車，最低配價格為2999元，不含腳踏、車筐等零部件，如果需要安裝那價格就為3499元，這個價格買電動腳踏車確實不算太實惠，這讓一些期待小米電動車米粉表示：還是老老實實做手機吧。

雖然小米的產品在所涉足的領域都有很不錯的銷量表現，但是小行家認為，在電動車方面，騎行得更多的是中年或者中低收入群體，它們看中的就是價效比，所以小米這款電動車相信很難在這個領域掀起多大的風浪。