文丨BT財經 嚴維漢

華為、小米（紅米）最近都在發新機，而大家的關注點也發生了變化。

以前大家都在問：配置好麼？效能猛麼？能把友商按在地上摩擦麼？而現在，市場關注得最多的則是：晶片夠用麼？

晶片荒這把火，從汽車開始蔓延，燒過了PC、遊戲機，如今終於輪到了手機。

比如最近剛發了新手機的紅米Redmi K40，採用了所謂的“雙旗艦”策略，說白了就是同一款手機用不同的晶片，K40搭載驍龍870，K40 Pro和K40 Pro+則搭載驍龍888。

市場普遍認為，驍龍888的緊缺造成了紅米等手機廠商被迫採取“同系列不同芯”策略。

同樣搭載驍龍888的還有小米11，但是儘管釋出已經兩個多月了，小米官網的C位主打依然是小米10，不推11的主要原因也是晶片緊俏。另外B叔機智的發現，小米11居然比過年前漲價了！年前買的朋友們果然買到了“理財產品”。

難怪紅米Redmi K40釋出之際，盧偉冰直言不是缺晶片，而是極缺。還有媒體爆料，驍龍888的緊缺時間可能將長達30周，屆時下一代旗艦晶片可能都要出來了。

造成驍龍888緊缺的原因也是多方面的，比如首先這是採取目前最先進製程工藝生產的晶片，良率不夠高；其次高通選擇讓三星獨家代工，而三星還需要留出一部分產能給自己家的Exynos等晶片……

剛釋出了摺疊新機Mate X2的華為的芯荒更是痼疾了，它搭載的麒麟9000晶片採用臺積電5nm製程技術，庫存可能在2000萬片以下（資料來源於賽亞調研）。這有限的2000萬片麒麟9000不僅用在了Mate 40和Mate X2，可能還要用在今年即將釋出的新機P50上，華為面臨的壓力可想而知。

再看看三星，雖然從晶片自研、製造，到手機生產都實現了自主，但也面臨晶片荒。比如前不久的2月，受到暴風雪侵襲，三星得州奧斯汀晶圓廠直接停工了……被迫停業的還有英飛凌、恩智浦等汽車晶片供應商，這無疑是對全球“芯口”的另一記重擊，實在是“屋漏偏逢連夜雨”。

彭博在行業分析中也指出，晶片荒令企業囤積庫存、激進預訂產能，更加劇了這一場晶片短缺。

缺芯的這把火，最早是從汽車行業燒起來的。

其實汽車晶片並不需要高超的製程工藝，和手機動輒10nm以下的工藝相比，汽車晶片的製程工藝一般在90nm以上，但是要求卻比手機晶片嚴苛大約200倍，不良率需要在百萬分之一以下。

2018年到2019年，需求疲軟導致全球汽車市場增長乏力，不少汽車晶片製造商都在去產能。加上2020年上半年疫情刺激“宅經濟”讓PC、遊戲機等裝置需求激增，有一些汽車晶片廠轉型去生產其他型別晶片。

怎料到汽車市場在2020年下半年反彈，“一輛車用雙份晶片”的電動汽車和各種輔助駕駛功能逐步落地，讓汽車晶片的需求量驟然激增，晶片荒席捲汽車業。

當時不少車企在當時向社會發出聲音“求救”，稱國內部分車廠將會面臨產量下降、甚至停工的風險。

還有人為因素讓汽車晶片荒雪上加霜：9月底，日本音訊IC巨頭旭化成旗下的晶圓工廠失火，產能付之一炬；11月，意法半導體大罷工幾近癱瘓……

供需關係失衡，芯片價格也水漲船高。2020年底，就有汽車晶片行業龍頭恩智浦的漲價函在網上流傳，而這部分成本的提升勢必將沿著車企、經銷商傳導至消費者身上。

汽車晶片荒還沒緩解，遊戲機和PC的晶片供應也出現緊張。

索尼新發布的PlayStation 5（PS5）從2020年11月面市以來就一機難搶，就和它採用的英偉達晶片短缺有關。

索尼互動娛樂總裁吉姆·瑞安預測PS5的緊俏需要等到2021年下半年才能緩解，遊戲迷們還需要幾個月的漫長等待。

而英偉達的業績也因為晶片的緊俏而超出分析師預期，據公司剛剛公佈的財報顯示，第四季度銷售額同比大增61％，達到50億美元，超過分析師預期的45億美元。

英偉達還在業績報告裡說，即使增加供應，一些產品的庫存預計仍然將在2021年一季度低位徘徊，晶片供應緊張的問題短期內無解。

PC晶片也不能獨善其身受到殃及，漲價潮也已經露出端倪。

在這一場“芯荒”的競爭裡，臺積電領銜、三星、英特爾等多家企業緊隨其後的“一超多強”格局逐漸形成，而中國也在積極加入這場角逐，半導體企業發展迅速。

在這場賽跑裡，科研是唯一的引擎，未來有沒有企業可以憑藉科技加速彎道超車，我們仍需拭目以待。