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華為哈勃投資了產品分別為VCSEL\SPAD\汽車乙太網PHY的三家晶片企業

鐳射雷達根據發射器、接收器、掃描方式等分為不同型別。

以有20年曆史的鐳射雷達公司ibeo為例，其釋出了沒有任何移動部件的4D純固態鐳射雷達ibeo next，將於2022/23年左右在長城汽車上量產。

其採用了VCSEL(垂直腔表面發射鐳射器)作為光源發射器和SPADs作為光源探測器，並採用了汽車乙太網100Base-T輸出。由於沒有電機及旋轉多面鏡等，體積非常小，電路板比信用卡還小，整機尺寸只有10.8x10.2x8.3cm。VCSEL和SPADs佔鐳射雷達總成本的50%以上。

再說到華為投資的這三家公司，分別為縱慧芯光(VCSEL晶片）、南京芯視界（SPAD）和裕太微電子(汽車乙太網PHY)。

公司一：縱慧芯光的產品是VCSEL晶片，是鐳射雷達的光源；VCSEL是光電半導體，廣泛應用在智慧手機、資料通訊、鐳射雷達、生物檢測領域。Ibeo的4D固態鐳射雷達，採用由AMS公司提供的VCSEL; 另外一家車載鐳射雷達公司Outser則選擇自研VCSEL。縱慧芯光也獲得華為、小米產投、耀途資本等多輪投資，是華為手機ToF光源的主供應商，自有6寸外延產線。蘋果IPHONE12裡的鐳射雷達Lidar，則採用了Lumentum公司提供的VCSEL作為光源。

iPhone12裡的鐳射雷達

公司二：南京芯視界的產品有單光子雪崩二極體SPAD（接收器）；據公開新聞，2019年8月，公司第一批晶片投入量產，於2019年初聯合北汽新能源在矽谷成立了自動駕駛聯合實驗室，研發以固態鐳射雷達為核心的下一代多感測器融合自動駕駛系統，於2020年初攜解決方案參加了CES。

SPAD的優勢是對光的更高靈敏度。藉助SPAD，LiDAR可以準確檢測低反射率的物體，例如穿著黑色衣服的輪胎或行人。行業龍頭之一日本濱松公司hamamatsu，有50年曆史，豐田是其第二大股東，2020財年營收高達87.6億人民幣；

公司三：裕太微的主要產品是汽車乙太網PHY晶片，ibeo與法雷奧共同研發的SCALA2代鐳射雷達就用乙太網取代了Flexray作為點雲傳輸方式。汽車乙太網也是新型汽車電子電器架構的主幹網路，所以其實乙太網PHY不止用在鐳射雷達裡，在毫米波雷達、智慧座艙、自動駕駛域控制器上均有應用。

同時，華為作為工作組成員，正在參與IEEE Multi-Gig汽車乙太網PHY標準的制定IEEE P802.3ch。

英偉達悄悄收購了一家VCSEL初創公司，旨在增強其資料通訊的能力

根據近期的一份新聞稿，英偉達收購了瑞典初創公司OptiGOT。這是一家致力於開發高效能表面發射半導體鐳射器VCSEL的公司。VCSEL技術可用於鐳射雷達以及透過例如光纖電纜進行高效和非常快速的資料傳輸。事實上該筆交易已於今年4月完成，只是近期才公佈。除了創始人之外，主要所有者是查爾莫斯自己的孵化器查爾莫斯風險投資公司。也不允許他們詳細評論這筆交易。購買價格也是保密的。查爾莫斯風險投資公司(Chalmers Ventures)的基金經理哈坎·克羅克(Hakan Krook)表示:從財務角度和利用查爾莫斯的研究來看，我們只能說這是一筆重要的交易。

Optigot創始於2016年，脫胎於查爾莫斯Chalmers University of Technology，是該大學20多年VCSEL研究的精華。公司由安德斯·拉爾森教授、約翰·古斯塔夫松副教授和當時的博士生埃裡克·哈格倫德創立。

根據年度報告和Optigot的網站，該公司有少數員工似乎都轉到了英偉達。去年銷售額接近 870萬瑞典克朗（1人民幣兌換1.3克朗）。根據年度報告，Optigot在國際和瑞典都有幾個付費客戶，但沒有關於該公司銷售的VCSEL解決方案型別或客戶是誰的公開資訊。

Optigot這家公司現已更名為Mellanox Technologies SwedenAB。Mellanox是一家為資料中心提供通訊解決方案的以色列公司，今年早些時候也被英偉達收購。

Optigot創始人發表的幾篇科學文章也圍繞著透過VCSEL鐳射器進行資料通訊。據該分析公司稱，這是一個快速增長的市場聯合市場研究預計將從今年的1 . 2億美元增長到2027年的3 .58億美元。