自從美國的一紙禁令，打破了半導體行業交易規則後，臺積電、三星、高通等半導體晶片企業均無法自由供貨華為，甚至我國晶片代工企業中芯國際也不能再為華為供應晶片。即便中芯國際一再強調宣告，可疑心病重的美國卻依然對中芯國際實行了限制，最後還將中芯加入了“黑名單”。

但令人想不到的是美國的一意孤行，不僅讓美國晶片產業遭到了“反噬”，僅僅兩個多月就損失了1700萬美元（約1.1億元人民幣）的銷售額，而且也給全球半導體晶片市場帶來了巨大的衝擊。如今在美國晶片禁令和疫情的影響下，導致全球晶片供應面臨嚴重短缺，甚至掀起了一股“缺芯潮”。

首先遭受到波及的便是汽車行業，不少知名汽車企業（包括大眾、豐田、本田、通用等公司）不得不停產部分車型，以緩解“晶片緊張”尷尬局面。在當前全球“晶片荒”現象空前嚴重的背景下，各個國家及企業也都在想辦法解決汽車晶片的產能問題，然而近日“一則”重大訊息傳來，中芯國際解禁了。

此前報道顯示，中芯國際生產的半導體主要服務於汽車和家電行業，世界上生產這些半導體的企業可選擇很少。美國對其出手後，全球大量汽車半導體生產訂單開始轉向臺積電和三星。而臺積電和三星在新增了大量汽車半導體訂單後，產能早已滿負荷運轉，考慮到車用晶片需要的是中低端工藝，對晶片工藝達到14nm的中芯國際來說，應付當前的市場需求可以說是綽綽有餘。

所以說，中芯國際獲得了成熟工藝半導體裝置的許可。但另一大原因，或許就跟美國高通的晶片告急，開始向中芯國際緊急求助有關了。由於這次對整個晶片產業造成的衝擊巨大，全球晶片供應短缺已開始影響到了智慧手機的生產線上，尤其是依賴美國高通晶片的手機廠商均受到了影響。

根據近日媒體報道，手機晶片也開始全面緊缺，目前全球最大的手機晶片廠商高通公司全系晶片的交貨期已經延長至30周（七個月），不少晶片產品交貨週期更是高達33周（七個多月）以上。與此同時，華為、oppo、vivo、一加等手機廠商都在不斷地加大產品的備貨量，就連小米手機總裁盧偉冰都直言，今年晶片太缺了，不是缺，是極缺……

高通晶片產能出現告急，最需要的就是臺積電、三星以外的其他代工廠為其排憂解難，而此時恰好中芯國際解禁了，於是高通開始緊急行動。據知名投行摩根士丹利指出，美國巨頭高通將透過此次“放行”，與中芯國際合作解決PMIC （Power Management IC，電源管理積體電路）供應短缺問題。

值得一提的是，高通和中芯國際本就有著非常密切的合作關係。公開資料顯示，高通以及博通是中芯國際前兩大海外客戶。其中，高通每年交給中芯國際的晶片代工生意，包括60萬片的電源管理IC晶圓等在內，為中芯國際貢獻了約13％的代工營收。這也就意味著，這個時候中芯國際是高通最合適的選擇，能最大程度為高通解決晶片產能問題。

另外，受去年9月份晶片禁令影響的聯發科、瑞昱等晶片企業也打算向中芯國際進行求助，希望中芯國際可以幫助部分產能。受全球晶片短缺的影響，美國已對中芯國際發放了供應許可，包括美企在內晶片企業已恢復供應，那麼是否意味著華為迎來了轉機呢？

雖然5nm、7nm先進晶片依然無法獲得供應許可，但基於14nm工藝華為將麒麟710A曾交給了中芯國際代工。而且海思作為全球排名的晶片設計企業，其所生產的晶片已經應用在各個領域之中，特別是在中國安防產業，其編解碼晶片早已成為眾多安防企業的首選。

可是由於海思晶片無法被生產，目前我國安防晶片已經處於“缺芯”狀態。如果中芯國際能恢復部分華為晶片的供應，對華為及國內半導體而言無疑是重大利好的訊息，同時中芯國際的營收和業績也有望進一步提高。

大家認為華為是否迎來了一些轉機呢？談談你的看法！