對於經常網購的朋友來說，菜鳥驛站是一個好地方，當無法及時去拿快遞時，它便是快遞暫時的歸宿，無論是保留一天還是三天，大概率情況下還是免費的。

但是，對於經營者而言，菜鳥驛站生存真難。這不，筆者小區內的菜鳥驛站最近就宣佈不幹了，在雙十一馬上到來之前停止運營，著實令人感到惋惜。

問其原因，該菜鳥驛站經營者說："天天累死累活，錢沒掙多少，氣受了不少。比起雙十一，好好活著更重要。"在小區菜鳥驛站倒閉的這段日子裡，筆者經常在小區門口看到各家快遞車，快遞員焦慮地打著電話，期盼著收件人快點來取貨。

其實，菜鳥驛站轉讓、倒閉的訊息，每天都在上演。可是，你知道嗎？菜鳥驛站在倒閉的同時，也有許多新的菜鳥驛站開張，有網友爆料稱：菜鳥計劃在每座城市半徑一公里處佈局菜鳥驛站。

圖片來源：黃剛老師的微博

也就是說，菜鳥驛站的熱度未來還會持續很長一段時間。那麼，經營一家菜鳥驛站究竟能不能賺錢？

其一，派件收益。我們平日到菜鳥驛站取件雖說是免費，但是快遞網點或者快遞員是要給菜鳥驛站派費的。如果是快遞員把貨拉到菜鳥驛站，每一件商品的派費為0.5元~0.8元；如果是菜鳥驛站派人去快遞分撥中心拉貨的話，派費大概為0.8~1.5元，具體價格要根據各個菜鳥驛站的實際情況去談的。

其二，攬件收益。大家都知道，快遞行業攬件是非常有利可圖的，所以各大快遞公司都在鼓勵快遞員積極拓展客戶。通常來說，菜鳥驛站的攬件收益在3—6元/件，各快遞公司的標準不一樣。至於攬件成本有多少，也是需要和快遞公司談的。

其三，商業零售&便民服務。菜鳥驛站+N，條件允許的菜鳥驛站已經開始這樣做了。一邊收發快遞，一邊開著店鋪，賺雙份錢。通過穩定的包裹量給店鋪帶來客流量，將客流量轉為店鋪營業額，這也是菜鳥驛站吸引入局者的一個亮點。

其次，我們需要知道菜鳥驛站的支出有什麼。房租、水電、人工、車油、電話費、包裝費、破損延誤賠償等費用，每個月至少得10000元。所以，菜鳥驛站只有開在入住率較高的小區，才可能賺錢，否則就是賠本生意。現實中，大部分菜鳥驛站都是薄利，賺不到大錢的。

而且，經營菜鳥驛站非常辛苦，幾乎是全年無休，遇到大型購物節，加班到凌晨一兩點是常有的事情。需要注意的是，在許多人的認知中，快遞就應該送到家門口，因此就算快遞到了菜鳥驛站，也常常有收件人要求菜鳥驛站送貨上門，這無形中增加了工作量。

如若沒有按時送達，或者拒絕送貨上門，很可能就會被投訴，然後罰款。人上一百，形形色色，菜鳥驛站這碗飯不好吃。筆者小區剛停業的菜鳥驛站管理者就說，經常因為送貨上門的問題被投訴，甚至大半夜還有人打電話讓送快遞。

誠然，沒有任何行當能舒服、輕鬆地把錢賺了，都不容易。在快遞末端市場，菜鳥驛站只是其中一個玩家，新入局者要想從中分得一杯羹，天時地利人和都很重要。而在筆者看來，沒有好體力、好脾氣，最好別入這坑！